Mala compresión en M4 Border Patrol (King Arms)

[trauco]

Hola compañeros, abro este post para pedir ayuda a los entendidos en mecánica de AEGs porque no tengo muy claro por donde tirar...os cuento

Érase una vez una M4 Border Patrol SWAT SBR recién salida de su caja, se crona y da 250 míseros fps.

La abro y cambio el muelle de serie por un Guarder SP90 con el que consigo esos mismos 250fps y bastante mala leche.

La conclusión a la que llego es que el problema tiene que estar en uno de estos conjuntos:

Cilindro-pistón-cabeza de pistón.
Igual es que la tórica de la cabeza no sella bien en su recorrido por el cilindro...

Nozzle-Cámara Hop.
No he visto nada raro y la goma guarder transparente que le he puesto va mas apretada que la de serie...

Por lo que he leído este problema no es un caso aislado y le pasa a varias Border Patrol (y a un compañero que tiene una M4 King Arms le pasa exactamente lo mismo)

[Snat]

Si el problema está en el cilindro-pistón-cabeza de pistón como tu comentas es bastante fácil de averiguar, simplemente tapa con el dedo la cabeza del cilindro y empuja el pistón, si consigues que no avance es que la compresión es buena. Es fácil de determinar si ese es el problema, y de serlo puedes probar con teflón en la cabeza del cilindro, una tórica, ponerle una cabeza de pistón nueva... (la de DX pese a ser muy barata consigue una muy buena compresión, probado al menos en un G36 de JG)

[piercing58]

Junta de cabeza de pistón... No falla, las BP suelen fallar ahí...

[caad9]

Es algo que se comenta de las Border Patrol nada más salir de la caja.

Es más, gente como cue, suele recomendar que se cambie la goma del hopup, el pistón y la guia del muelle (conveniente poner un Mosfet y si se puede un cañón).

Te dejo este link donde se comenta una preparación:

http://unidadcharra.mforos.com/2043474/11005244-upgrade-m4-border-patrol/

Un saludo.

Hola compañeros, abro este post para pedir ayuda a los entendidos en mecánica de AEGs porque no tengo muy claro por donde tirar...os cuento

Érase una vez una M4 Border Patrol SWAT SBR recién salida de su caja, se crona y da 250 míseros fps.

La abro y cambio el muelle de serie por un Guarder SP90 con el que consigo esos mismos 250fps y bastante mala leche.

La conclusión a la que llego es que el problema tiene que estar en uno de estos conjuntos:

Cilindro-pistón-cabeza de pistón.
Igual es que la tórica de la cabeza no sella bien en su recorrido por el cilindro...

Nozzle-Cámara Hop.
No he visto nada raro y la goma guarder transparente que le he puesto va mas apretada que la de serie...

Por lo que he leído este problema no es un caso aislado y le pasa a varias Border Patrol (y a un compañero que tiene una M4 King Arms le pasa exactamente lo mismo)

[caad9]

Yo en mi L85 AFV de G&G consigo una muyyy buena compresión.

Seguramente como dicen los compañeros esas pocas fps sea por ''las fugas'' que hay en el pistón.

Una vez que le metes mano, por poco dinero puedes hacer una preparación muy buena, cambiando lo que te comento, además de la cabeza de pistón de dealextreme que comentan los compañeros, y lo mejor que por muy poco dinero.

Si el problema está en el cilindro-pistón-cabeza de pistón como tu comentas es bastante fácil de averiguar, simplemente tapa con el dedo la cabeza del cilindro y empuja el pistón, si consigues que no avance es que la compresión es buena. Es fácil de determinar si ese es el problema, y de serlo puedes probar con teflón en la cabeza del cilindro, una tórica, ponerle una cabeza de pistón nueva... (la de DX pese a ser muy barata consigue una muy buena compresión, probado al menos en un G36 de JG)

[RomeoAlpha]

En mi king arms el problema estaba en el nozzle, bailaba como una peonza desnivelada, le puse un nozzle con doble torica de airsoftpro que a parte de ajustar de la leche mantenía una trayectoria lineal y me pase de los 400 fps con un cañón guarder y una goma nueva claro esta.

Cuando la abras prueba a ver si el nozzle tiene holgura con la cabeza del cilindro!

[trauco]

Gracias a todos por los comentarios,

finalmente el problema estaba en la cabeza del piston y su tórica que no sellaba nada. Le cambié la cabeza entera y ahora crona 330. Creo que en una réplica de este nivel deberían cuidar más que estas cosas no pasen...

[hammerone]

No es algo de lo que suelan preocuparse nada. Las king arms siempre pecan de lo mismo y hace años ya... y no le ponen remedio.
Para el precio que tienen realmente están bien paridas sobretodo exteriormente y por cambia una pieza que no llega a 10 dólares tienes cacharro para rato.