ayuda

[Blasko46]

Hola, el caso es que la he liado jeje he desmontado el gear box para cambiarle el cilindro y piston y ahora al montarlo todo resulta que al darle al gatillo no hace nada y el motor se calienta, alguien tiene alguna idea de donde puede estar el fallo?
Muchas gracias

[cue]

Apostaría porque has conectado el motor al revés, o metido demasiadas arandelas en el mismo engranaje y está frenado.
Sobre todo lo de conectar el motor con los bornes invertidos.



Como consejo, intenta que el título del post, refleje la idea principal de tu pregunta.

[Blasko46]

El motor lo saco y fuera funciona, es una vez montado cuando no hace nada

[Hari]

El motor lo saco y fuera funciona, es una vez montado cuando no hace nada

Mira que esten correctos los cables y no al reves.

Has probado si el gear giraba cuando lo montastes? moviendolo con el dedo.

[Blasko46]

Cuando lo monte giraba todo, si es cierto que m costo bastante cerrarlo no se si sera normal

[Blasko46]

Al final consegui montarlo y funciona, pero en semi se atasca el gatillo, alguna sugerencia?

[cue]

Exactamente como se atasca?
Cuando se atasca?
Como lo desatascas?

[Blasko46]

Al pasar de seguro a semi se keda atascado, en auto dispara y al volver de auto a semi tb dispars pero hay veces que se keda tb atascado

[Khenu]

Quizás si detallas algo mejor el problema y incluyes alguna foto podamos ayudarte algo mejor.
Si cuesta mucho cerrarlo, igual pusiste muchas arandelas o muy gordas, a lo mejor pusiste un engranaje al revés, o el pistón no está bien puesto y se engancha (me estoy inventando cosas, lo que quiero decir es: ¡¡pon algo de info, plis!!)

Tampoco estará de más que menciones réplica y modificaciones que has metido... y que digas en el asunto bien explicado que es lo que pides.

Saludos y que tenga suerte, blasko

[cue]

Si se queda atascado a veces en semi, pasas a auto tiras,  vuelves a pasar a semi y dispara es normal.

La culpa es por darle al gatillo demasiado rápido.
Tienes que espaciar más entre semi y semi.
O acelerar el gear con unos engranajes, mejor batería...


Eliminar la holgura del cut off lever, ajustando bien la altura de su eje, y estirar un poco el muellito que lo empuja, también ayuda a que suceda menos.


Pero eso, la principal causa es por darle al gatillo antes de que se termine el ciclo.