Cabeza de piston DX

[Yogui]

Me podeis decir si la cabeza de pistón de DX da más fps que la de serie?? (G36C de JG) Creo recordar que se ha comentado alguna vez que sí, pero prefiero asegurarme.
Y otra cosa,  vale la grasa de teflon del Deca para engrasar el rodamiento de la cabeza?? ... es con la engraso todo el gear.

Quiero cambiar varias cosas a la vez y no quiero liarme la manta y si algo da problemas tener que empezar a desmontar todo. Si me decís que sí da más fps lo monto todo a la vez sino montaré cosa por cosa e iré probando la variación de fps, aunque es un coñazo enorme.

Hablo en concreto de ésta:

http://dx.com/p/matrix-t6061-cnc-aluminum-bearing-piston-head-for-airsoft-113295

Gracias.

[Kellemdros]

La clave es que es con rodamientos y ventilada, ergo si, en principio debería dar mas fps que las de serie (que no llevan ni rodamientos y en algunos casos no son ni ventiladas).
La diferencia de fps no tiene por que ser mucha... aunq como las toricas de la cabeza del pistón suelen estar resecas o no muy allça y comprimir un poco como el culo, al poner la nueva cabeza con la nueva tórica y engrasarla, puedes ganar bastantes fps si.

Si con la grasa de teflon del decatlon te refieres al tubo estilo crema que tiene grasa de color rojizo dentro, es la que usamos varios por aquí, va bastante bien si XD.

[jaibe]

aumentan los FPS básicamente por que mejoras la compresión y eliminas fugas por lo que el caudal de aire es mayor,
sobre la grasa , es la que yo estoy usando ahora y de momento ninguna queja por lo que mi opinión es que la uses

[Yogui]

Muchas gracias, entonces me la jugaré a cambiar cabeza y guía a la vez que hace ya algún tiempo que las tengo pilladas  y no he tenido tiempo de meterles mano, a ver que tal el cambio...luego tocará cortar muelle de nuevo supongo.

[Kellemdros]

La guía tb hace que aumenten los fps si tienes una sin rodamientos ahora, básicamente por que la base de la guia al incluir los rodamientos es mas ancha y hace que el muelle se comprima algo mas tb, lo que hará que aumenten aún mas los fps. Cuanto da ahora?, igual te aumenta 20 o 30 trankilamanete XD

[Yogui]

La guía tb hace que aumenten los fps si tienes una sin rodamientos ahora, básicamente por que la base de la guia al incluir los rodamientos es mas ancha y hace que el muelle se comprima algo mas tb, lo que hará que aumenten aún mas los fps. Cuanto da ahora?, igual te aumenta 20 o 30 trankilamanete XD

Con la guía ya contaba que subieran por lo que comentas, es algo más gruesa, pero de todas formas no me preocupa, lo que tenía dudas es con la cabeza, no sea que al montar todo bajaran en lugar de subir los fps y me puedo volver loco buscando si he dejado algo mal.

Ahora anda por 330.

Aprovecharé a comprobar compresión del cilindro con la cabeza y el nozzle y aligerar la guía del pistón, que la otra vez que la abrí no tenía ni idea y no lo hice.

Tengo que cambiar tambien rodamientos, pero eso si lo dejo para despues cuando vea que va bien y en potencia ya que tendré que volver a simear y ajustar motor y no quiero liar la madeja.

[jaibe]

ya que tienes las piezas ponle las dos pero te recomiendo que ya que cambiar cabeza y guia te compres un muelle nuevo y no andes cortando, si te da 330FPS con poquito que ganes se te va a quedar muy ajustada o incluso pasada asique si llevas un 100 te recomiendo que te pilles un 90 ( es un decir que llevas un 100)

[Kellemdros]

Igual tienes suerte y se te queda en 350 raspados... A ver que tal

(a que te refieres con aligerar la guía del pistón? que me ha dado miedo la frase XD).

En cuanto al shiming y los rodamientos (entiendo que te refieres a casquillos con rodamientos?). Si lleva metálicos los casquillos sinceramente yo ni me molestaría en ponerlos XD.

A lo que dice jaibe... pues si, si pones un sp90 de guarder directamente te dara los 330 que debe... y te quitas de abrir 2 veces.

[cue]

No tiene porque dar más que la de serie, si la de serie ya va bien.
Pueden aumentar, pueden disminuir, pueden quedar igual...
Eso solo se sabe tras montar y cronar.


Debería dar más por mejorar la compresión, pero como la original lleva una enorme tuerca, que lo que hace es comprimir mmucho el muelle... por ese lado los rodamientos lo comprimen menos al tener el conjunto menor longitud.

Pos eso, montar y cronar, no hay otra forma de saberlo.

[inaki ak]

Monta un guarder sp 90,si puedes,creo que con un100 te va a tocar cortar
Si montas guia y cabeza de piston con rodamientos,el muelle va a estar mas comprimido y por tanto te va a dar mas fps.
Monta un cilindro acorde al largo del cañon,comprueba que la cabeza del cilindro no tenga fugas de aire cuando comprimes el piston a mano,y poco mas.
Luego goma y cañon al gusto,en mi caso madbul azul y deepfire,y a correr.
Por supuesto,si todavia tienes ese guearbox sin abrir,limpieza de grasaza,y comprobar el shimming.
A mi esa cabeza de piston me dio algun fps mas en mi pdw,pero una element ,todavia me dio 3o4 fps mas,eso simplemente puede deverse al engrase,pero bueno,ahi esta.
En el blog del paraca hay una pequeña comparativa de cabezas de piston

[AKE]

...Pues esa cabeza la tienen varias réplicas mias. Por consejo del Maestro Cue, se la instalé primeramente al m14 y el resultado fue espectacular, me ganó 20 fps (también cambié, que todo hay que decirlo una guia de muelle de DX) y partir de hay he ido cambiando, salvo en un MP5 que ya llevaba una ventilada el resultado siempre a sido a mejor. Creo que el tema de la doble tórica influye. SALUDOS.-

[Yogui]

Igual tienes suerte y se te queda en 350 raspados... A ver que tal

(a que te refieres con aligerar la guía del pistón? que me ha dado miedo la frase XD).

En cuanto al shiming y los rodamientos (entiendo que te refieres a casquillos con rodamientos?). Si lleva metálicos los casquillos sinceramente yo ni me molestaría en ponerlos XD.

A lo que dice jaibe... pues si, si pones un sp90 de guarder directamente te dara los 330 que debe... y te quitas de abrir 2 veces.

Lo de aligerar la guía del pistón me refereía a comprobar que el pistón corre perfectamente por su guía y sino limar hasta que lo haga.
Tengo pillados rodamientos, es decir de bolas, los rodamientos siempre llevan bolas, los casquillos son los que no las llevan. Se tiene la mala costumbre de llamar a los rodamientos coginetes a bolas por similitud con el inglés...culturilla 

Pregunta para cue...cortar muelle o directamente un sp90??...al meter guía y cabeza con rodamientos no corro el riesgo de que con el sp90 se pase??...por eso pensaba cortar, no por pasta.

[cue]

Puedes cortar  y ver los resultados.
Si no te gusta, comprar un SP90 y... cortar o no cortar según te de.

Aquí no hay mejor respuesta que la que te da el crono...


YO no me como tanto la cabeza como tu.
Monto crono y decido.
Si da poco más de lo que quiero.. corto y tira millas.
Si da mucho más corto y veo el resultado, si no me convence cambio de muelle y... vuelta a empezar con la fiesta.

[Yogui]

OK gracias cue.

[Yogui]

No tiene porque dar más que la de serie, si la de serie ya va bien.
Pueden aumentar, pueden disminuir, pueden quedar igual...
Eso solo se sabe tras montar y cronar.


Debería dar más por mejorar la compresión, pero como la original lleva una enorme tuerca, que lo que hace es comprimir mmucho el muelle... por ese lado los rodamientos lo comprimen menos al tener el conjunto menor longitud.

Pos eso, montar y cronar, no hay otra forma de saberlo.

Pues una vez más hay que dar la razón a nuestro buen amigo Cue, al montar la cabeza de DX la distancia de apoyos del muelle se acorta en esta réplica, por lo tanto por esa vía bajarán fps, otra cosa será la compresión...lástima que tenga que esperar a cronar por no tener los rodamientos.


Una duda respecto a la cabeza DX. Tenía entendido que para probar si la cabeza comprime bien había que probarlo sin muelle y al empujar suave el pistón tapando la salida de la cabeza del cilindro no tenía que comprimir apenas apreciándose que se frenaba pero seguía avanzando el pistón hacia el final del recorrido y si se apretaba fuerte la cabeza bloqueaba y comprimía fuerte. Vi hace poco un vídeo que se colgó al respecto, esto creo recordar que era para que el pistón se acelerara al principio del recorrido.

Bien pues he podido comprobar que la cabeza de DX comprime a tope desde el principio aunque hagas el movimiento de comprimirlo suave...esto es correcto o afectará a los fps?? habría que cambiar junta??