Revivir M14?

[wiljah2o]

Buenas a todos.

Os pongo en situación.

Este post tiene relacion con este: http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=60200.0

1- Recibo el chisme con un problema: el Gearbox parece atascado.
2- Tras abrir el Gear, quitar grasa y poner aceite de silicona (provisional), le hago un shimeado.
3- Cierro el Gearbox y lo pruebo. Resultado? Que dispara bien hasta el 10 disparo, donde se vuelve a quedar atascado.
4- Vuelvo a abrir y saco fotos:






No localizo el problema. ¿Me podeis echar una mano? Gracias.

[Copion]

no se yo de mecanica.... nasti, pero puede que al echar aceite de silicona sea poco denso y con los 10 disparos lo elimines hasta que se atasca??

otra cuestion, has provao a ver el movimiento que tiene el cilindro por que puede que la guia tenga mucho roce. y por ultimo mira si ruedan bien los engranajes.

ya he dicho que tal vez no sea eso por que de mecanica... nada de nada

[Nelo]

Has descartado la bateria??

lo mismo no es un fallo mecanico

[cue]

Tiene punta de falta de potencia en el motor, problema eléctrico vamos.


Prueba esa batería en otro cacharro y vivecersa.
Así como comprueba su están limpios los conectactos del switch, del los conectores de batería, escobillas y colector del motor.

[Copion]

pero si es tema electrico por que va a funcionar 9 y a la 10 se para??

[cue]

Porque la conectividad es mala, y puede que las 9 veces haya suficiente potencia para que la batería mueva el motor, y a la 10 ya está tan seca por el sobre esfuerzo que.... pide papas y no puede mover más el motor.


No quiero decir que sea esa la causa exacta, pero si es una causa muy razonable.

[Kellemdros]

que muelle lleva/ a que potencia esta?, si es de selecto el motor de serie suele faltarle algo de potencia a veces (vamos que es flojucho)

[cue]

Sil la verdad es que el muelle parece demasiado duro para moverlo son.. seguramente una NiMh 8.4.. normal que se quede seca y no pueda mover muchas veces el gear jeje

[wiljah2o]

Buenas.

Os comento. Me llegaron las lipos, los T-Dean y el cargador, así que después de meterme al lío y probar a cargar y "revivir" bien la Ni-Mh de 8,4v, funcionaba a la perfección. Con las Li-Po de momento va bien, pero tampoco quiero darle mucha cera ya que todavía me falta meterle el mosfet. Os iré comentando durante este fin de semana.

Si funciona pues debuti, ahora, si vuelve a fallar habrá que mirar de otro lado.

Y si nada va bien, tampoco le daré muchas vueltas... meteriais el GearBox de Cyma?

[wiljah2o]

Por cierto, se me olvidaba:

- Si era problema eléctrico, apuntate un tanto, CUE. 
- Está totalmente de serie. Ni idea de su potencia.

[Nelo]

snif snif...nadie me quiere 

Has descartado la bateria??

lo mismo no es un fallo mecanico

 

[cue]

Creo recordar que el gear de  Cyma y el de Kart no son compatibles, o al menos no sencillos de cambiar uno por otro.

[wiljah2o]

Ostras Nelo, sorry! jajaja
Entonces punto para Nelo y minipunto para CUE!

El tema eléctrico estaba en que la bateria suya de serie tenia la polaridad cambiada, y no se podia cargar. Cuando puse la Ni-Mh vi que hacia tope, hasta que me di cuenta y le cambie la polaridad...pero poco despues caput. Asi que cuando me llego el cargador (no tenía, el otro estaba estropeado), cargue la Ni-Mh y todo OK de momento.

CUE, no es una Kart, es una AGM... ¿Como anda de compatibilidad el gearbox de Cyma con este cuerpo?.

Gracias chicos.

[cue]

Pues con ese si que no lo se jeje

[Nelo]

hasta donde yo se...el AGM y el CYMA son clones....el AGM algo mas "economico" pero clones....luego deberia valer....pero tambien es verrdad que nunca los he tenido mano a mano para comprobar que asi sea