Liberadores de muelle

[JU-racan]

Pues bien,

La duda que me acontece hoy no es otra que saber como funcionan estos sistemas.

Siempre he oido por ahi que hay M4's queal apretar un botoncito magico el muelle se destensa.

Cuando apretas ese boton, ¿que pasa? ¿se suelta el anti-reversal?

Que tipo de mecanismo usa para trasladar el movimiemto de la parte alta del gear, a la de abajp en tan poco espacio?

[cue]

Eso mismo, levanta el anti reversal para que los engranajes de muevan solos, en la dirección contraria a lo normal, por el efecto del muelle.

Cada modelo que lo tiene usa una u otra forma para lograr  mover el anti reversar.
Los M4 ICS de lo hacen de una forma, los G&G que lo tienen de otra, las L85 que lo tienen otro, la M249 de A&K...

[Nelo]

la m249 no tiene destensado rapido de muelle...lo que si tine es cambio rapido de muelle.

[cue]

Es verdad... es la de M249 Star la que lo tiene  

[Nelo]

esa no la he catado...como lo lleva la de star??

[cue]

Es el botoncito ese negro que se ve.
Es una chapa que al final de mete dentro del gear y empuja el anti reverse hacia abajo.
Más simple imposible jeje

En 0:20 puedes ver como lo activan:
http://www.youtube.com/watch?v=MGCqQYiLce4&feature=related

[Nelo]

muchas gracias CUE

las G&G lleva una palanca por dentro del gear que levanta el antireversal...practicamente el mismo sistema que las ICS

[cue]

De nada compañero.

[JU-racan]

Alguien tiene una foto de uno de los sistemas para V2?

Es por curiosidad mas que otra cosa.

[cue]

Busca por Spring Release, que es como se llama el sistema en inglés.


En los M4 ICS el anti reverse está unido a una palanca que se puede activar al empujar el pulsador de desatasco del blot.


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http://www.youtube.com/watch?v=WHqsnwBiwC0
http://www.youtube.com/watch?v=YBQBaQlalSI



Claro que en esos M4 tiene además la utilidad de dejar los engranajes  en una posición tal, que luego el gear se pueda cerrar el cuerpo sin cargarse el tappet plate.