Bueno, tal y como prometi en el post de nuevos lanzamientos, aqui os dejo la "review" de este cacharro que acaba de sacar G&P.
Me saltare algunos puntos, por que analizar un bolt catch o un grip de un M4 a estas alturas carece un poco de sentido...
Tengo que hacer una indicacion acerca de las fotos, y es que han salido un tanto oscuras a pesar de estar hechas al aire libre. Es lo que tiene hacer fotos con una tormenta encima...que puede que este oscuro XD
Como siempre empezamos por la caja. Es una caja de carton marron, sin florituras, ya ni tan siquiera traen el logo de G&P...
Lo unico que encontramos en toda la caja, es una pegatina en la esquina inferior derecha haciendo mencion al tema de licencias cedidas por Madbull:
Al abrir la caja, nos encontramos con la replica, el cargador, y unos cuantos accesorios metidos en una bolsa. Tan solo va "protegida" por un par de planchas de espuma. Ni tan siquiera trae manual, aunque despues de ver los manuales que incluia G&P no hace mucho, casi que incluirlo y no incluirlo es lo mismo...
Como accesorios nos encontramos una bolsa con 3 cubre railes TAN flexibles de Magpul, un grip tipo Raider de G&P, y una bolsa con conectores T-Dean grandes y accesorios para la culata
Dejando de lado el embalaje y demas, seguimos con la replica. La bocacha que trae es la estandar de M4, con las ranuras para silenciadores QD, y como es normal en G&P, en rosca +14mm. No trae tornillo de fijacion, sin embargo debe llevar algun fijador de roscas por que no sale ni a fuerza bruta...
El cañon exterior que monta la replica es ligeramente mas largo que el de un M4 Carbine, en concreto es de 410mm de largo y viene con los mismos marcajes que el cañon estandar de M4:
Aqui podeis ver la comparacion de longitud con un M4 Carbine, apenas habra 5 o 6cm de diferencia
El alza delantera es plegable, segun la web de G&P es un modelo "QD Flash" que no se que significara, pero es muy comoda de usar. Va bastante dura, vamos que no se movera por si misma.
Aqui tenemos una vista general de lo que hace "especial" a esta replica: el ris Daniel Defense. Es de un color cobrizo, que en absoluto desentona con la replica. El desmontaje es algo pesado, mas que nada son bastantes tornillos y algunos en una posicion bastante incomoda...de todas formas, no es una pieza que andemos desmontando cada poco tiempo.
Si algun fallo ha de tener el RIS, es que la pintura es bastante sensible al tacto. No se va, pero queda marcada. Al ser una replica con licencias, el RIS dispone de todos los marcajes originales. Estos son los que lleva en un lado:
Estos son los que podemos ver en el otro lado. Todos estos marcajes se repiten por el interior del RIS:
Tanto el RIS, como el cuerpo en su parte superior, van numerados
El alza trasera es de tipo "Flip-Up 600m", es regulable en altura y en deriva (creo que es asi) aunque la verdad es dificil apuntar con ella. No se ajusta muy bien al RIS...
Entrando en el tema de los marcajes, desconozco al 100% la similitud con los marcajes reales, pero G&P no es que suela poner marcajes falsos o propios...sean reales o no, la calidad de estos es impecable.
Junto a estos, se ven los marcajes que practicamente todo M4 con marcajes Colt lleva y que estan hechos con la misma limpieza que los anteriores:
Un detalle de agradecer es que la replica trae de serie la anilla para el tubo de la culata que nos permite enganchar correas por ambos lados:
Las 5 posiciones de la culata van marcadas en el tubo. A traves del agujero que tiene esta podemos ver en que posicion esta
La crane stock no tiene ninguna particularidad, mas alla de que tiene un tacto rugoso muy bueno y de que el agujero para pasar correas lleva un casquillo metalico con guias en su interior que nos permite usar sling swivel de tipo QD
La replica monta de serie conectores T-Dean grandes, personalmente me parece un gran error pero bueno, es lo que trae. En el tubo de la culata cabe una bateria lipo sin problema alguno.
Tirando de la palanca hacia atras como en todo M4, tenemos acceso al hop. Este M4 en concreto lleva una chapa negra sobrepuesta de adorno, que da mas problemas que otra cosa por que se atasca continuamente. La tapa de la ventana de expulsion no se puede cerrar, como viene siendo habitual en G&P...
El lado derecho de la replica no tiene ninguna particularidad. Dos detalles a tener en cuenta, es que el magazine catch va con tornillo y no enroscandolo, lo cual es de agradecer a la hora de desmontarlo, y el tapon del lado derecho del selector, hay que ser especialmente cuidadoso con el, pues a la minima se cae solito...
El cargador que incluye la replica es un midcap estandar metalico de 130bbs, con un acabado mas oscuro de lo normal y a mi parecer mas realista. En la replica encaja perfectamente sin movimiento alguno, luego el tema de alimentacion el tiempo dira...
En la parte inferior, el cargador trae unos marcajes que la verdad nunca habia visto y no se decir si son reales, pero como ya he comentado G&P no tiene por costumbre inventarselos
Ahora vamos con las partes internas. Empezamos por el hop. La replica monta una camara de hop estandar metalica de G&P, con las ruedas negras en lugar de las azules habituales. Una de ellas ha venido mal y la he tenido que sustituir, por lo demas, cumple sin problemas. La goma de hop puede servir, aunque cambiarla se nota. Aqui se puede ver el desmontaje general de la camara:
Un detalle raro que trae la replica, es que los cables van atornillados al motor, y no enganchados mediante faston. Tiene sus ventajas y sus inconvenientes...los conectores son mas resistentes que los faston, pero a la hora de cambiar el motor por el motivo que sea tendremos algun problema que otro...
El motor es un M120 High Speed, que es el estandar que monta G&P. Es bastante buen motor, no es un EG1000 de Marui pero cumple de sobra.
Un detalle tonto al cual hay que prestar atencion, es que la culata va fijada al cuerpo aparte de por el tornillo de su interior, por dos pequeños tornillos allen. Te puedes pasar toda la tarde tirando, que hasta que no quitas la rosca y los ves...nada
El gearbox es el mas "gordo" que tiene G&P, el de 8mm reforzado. La almohadilla que se ve va entre el cuerpo y el gearbox, lo cual hace que el gearbox asiente perfectamente dentro del cuerpo sin movimiento alguno
Vista general del gearbox. Como se puede ver, salvando algunos componentes, la calidad es excepcional. La gran pega es que trae un cilindro sin ventana para un cañon de 363mm...
El shimming, como viene siendo normal en los gearbox de G&P, es perfecto, no da ningun problema. Los engranajes vienen justos de grasa, a mi parecer un poco cortos.
La cabeza de cilindro y el cilindro no tienen ninguna particularidad, el tappet plate tiene pinta de no aguantar ni un suspiro, y el nozzle es el nozzle metalico estandar que monta G&P en todas sus replicas.
La guia de muelle es metalica, y a primera vista no tiene rodamientos, digo a primera vista por que no se que sera el mazacote que tiene al final...el muelle que monta de serie es un 150%, a mi parecer una burrada...
El piston es uno de los puntos debiles. Tiene los 5 primeros dientes metalicos y el resto de plastico. Los dientes suelen durar mas bien poco, por muy ajustado que vaya el gear. Con la torica que traia la compresion brillaba por su ausencia, nada que un engrase y una junta torica nueva no arreglen.
Otras cosas a comentar de la replica:- El muelle que trae el gatillo, tiene una forma un tanto particular, que hace dificil su montaje, y entorpece mucho el funcionamiento de la replica. Recomendable cambiarlo.
- Conviene cambiar el cilindro por uno ventilado.
- Se ha sustituido la goma y el cañon por una Systema y un Guarder 6.02 respectivamente. Los de serie no son malos pero cambiarlos mejora mucho la replica.
- Las alzas no ajustan bien en el RIS. Conviene meter una arandela entre el tornillo y la pieza que se sujeta al ris para que haga mas presion.
PROS:- Relacion calidad/precio
- Construccion del cuerpo impecable
- Gearbox reforzado
- El RIS solo vale mas que el resto de la replica
- Ligero, comodo y de tamaño relativamente compacto
- Trae anilla para la correa de serie
- Incluye accesorios como cubre railes y grip
NEUTRAL:- La goma del hop y el cañon no son de mala calidad, pero si queremos sacar el maximo rendimiento es mejor cambiarlos. Aun asi es jugable de sobra con los de serie.
- La tapa del selector del lado izquierdo puede perderse con facilidad
- La tapa de adorno de la ventana de expulsion se suele quedar atascada
- Trae conectores T-Dean; ventaja o inconveniente segun se vea
CONTRAS:- Trae un muelle 150% de serie: va pasadisimo!
- Trae un cilindro cerrado de serie, cuando deberia ser abierto
- Ciertos componentes del gear no estan acordes en calidad con el resto
Conclusion:Si lo miramos bien, no es mas que un M4 estandar con dos aditamentos para hacerlo mas bonito, pero es que el RIS es lo mas valioso de la replica, y si nos ponemos a hacer cuentas, poco mas y la replica en si sale regalada. La construccion es excelente, el gear es eterno si se cuida, y es muy comodo de usar y poco comun. Si quieres un M4 distinto, por un precio contenido es una alternativa inmejorable...
PD: Los moderadores pueden moverlo al foro de reviews si lo consideran necesario
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