Autor Tema: helicopteros stealth  (Leído 11773 veces)

Desconectado menague

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #15 en: Mayo 08, 2011, 09:58:21 pm »
El rotor trasero le da mucha estabilidad, y movilidad al helicoptero y ademas el mayor fallo de los rotores coaxiales, es que un fallo en uno, o un impacto etc...y se cae el avion, sin embaro pongo el ejemplo de los blackhawk derribados, el ultimo de mike duran aguanto unos cuantos segundos medio funcionando hasta que se apago, el Hokum es un medio híbrido, entre caza y helicóptero, es el primer y único helicoptero que tiene asientos eyectables si no me equivoco.

Ademas con el tiempo, se ha desmotrado que los yankees estan a la cabeza, y nos llevan como poco 20 años de ventaja a los paises mas avanzados militarmente.

El hermano del Hokum, el MI-28 es uno de los mayores fracasos de los rusos, es practicamente similirar, pero se diseño para usarlo en ataques nocturnos, bueno, pues resulta que todos los pilotos coincidian con lo mismo, no veian una puta mierda con los visores que llevaban y mas de uno acabo empotrado xD.

En resumen un sistema caro y que conlleva mucho mantenimiento para simplemente optener un helicoptero mas rapido, que ademas es monoplaza.

A dia de hoy, el Apache sigue siendo el rey de la selva aerea en ese sentido.

Mientras los rusos se matan en mejorar su tecnologia, los chinos son mas listos, copian exactamente todo lo yanke con otros nombres, eso si que es ahorrarse todo el I+D xD

Desconectado menague

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #16 en: Mayo 08, 2011, 10:05:22 pm »
dije avion uppps xd

el hilo de military , aunque hay abiertos otros 2 como pocos : http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?197635-The-mysterious-helicopter-involved-in-the-Osama-Bin-Laden-raid/page46

De todas formas, no es un helicoptero Stealth realmente, el radar sigue detectandole, puesto que tiene aerodinamicamente no esta diseñado evidentemente para que no revoten las ondas del radar, pero como hayan realmente conseguido un helicoptero practicamente silenciosos aguita, imagina estar sobado y que 20 seal estan bajando en rappel...

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #17 en: Mayo 08, 2011, 10:14:03 pm »
Aparte el problema del sistema del hokum es el enorme ruido que generan los dobles rotores girando en sentido contrario...

Desconectado Mig

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #18 en: Mayo 08, 2011, 10:14:19 pm »
El rotor trasero le da mucha estabilidad, y movilidad al helicoptero y ademas el mayor fallo de los rotores coaxiales, es que un fallo en uno, o un impacto etc...y se cae el avion, sin embaro pongo el ejemplo de los blackhawk derribados, el ultimo de mike duran aguanto unos cuantos segundos medio funcionando hasta que se apago, el Hokum es un medio híbrido, entre caza y helicóptero, es el primer y único helicoptero que tiene asientos eyectables si no me equivoco.

Bueno, eso no es exactamente asi, el rotor de cola da la misma o menor movilidad que el sistema coaxial, de echo una de las cosas que mas elogian los rusos de ese sistema es su movilidad. Y si le das en un rotor a cualquier helo se va a ir al suelo si o si (todos los de ultima generación aseguran que aguantan impactos de hasta 23mm pero cuando esto se pone en contacto con la realidad no suele ser cierto). Tambien puede seguir funcionando con una sola turbina (repito como en todos los helos modernos, incluido el V-22). Otra cosa es que hablasemos de la caja reductora, con la que si que han admitido algun problema, pero tampoco creo que ningun helo convencional funcionase muy bien con la misma alcanzada.

Ahora para un diseño furtivo dos rotores tan grandes (el fallo mas reconocido del comanche fue que eran incapaces de ocultar el retorno del "molinillo") sin duda no es la mejor solucion.

Desconectado TKGO

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #19 en: Mayo 08, 2011, 10:24:07 pm »
el comanche es  precioso, la linea del comanche y la del tiger me parece espectaculares
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Desconectado Sidewinder

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #20 en: Mayo 08, 2011, 10:50:11 pm »
Pero este año Rusia está recibiendo lso Ka-52 biplazas.

Pero vamos, que un heli "invisible" es una quimera, no?
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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #21 en: Mayo 08, 2011, 11:04:08 pm »
mientras tenga hélices y estabilizador.. siempre vas a tener más "ruido" perceptible que un avion, asique es invisible.. en tanto en cuanto los otros no te detecten, asique si el otro no tiene radares para detectarte, pues eres invisible ^^

Desconectado TKGO

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #22 en: Mayo 08, 2011, 11:05:17 pm »
hace mas ruido un helicoptero que un avion de turbina? dudolo..
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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #23 en: Mayo 08, 2011, 11:23:17 pm »
con ruido perceptible me refiero a una huella que se pueda leer. ruido sonoro, pues obviamente un avión hace más ruido, pero vuela suficientemente alto como para que no sea perceptible al oido..

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #24 en: Mayo 09, 2011, 11:29:38 am »
Una preguntilla para los mas entendidos.. ¿no seria mas efectivo poner el sistema de un hokum y dejarse de rotores traseros?
Pues al parecer, en las gráficas comparativas de comportamiento aerodinámico entre coaxiales y tradicionales, gana por puntos el coaxial en casi todo, sobretodo en maniobrabilidad y seguridad en las maniobras arriesgadas, menor pérdida de potencia residual y mayor aprovechamiento de la potencia de los motores (ya me jode que soy proamericano, pero he volado muuucho el k50 en simulador y ufffffff como se mueve el joputa) hay que tener en cuenta que el uso de rotor trasero es una necesidad de potencia desaprovechada que SOLO se usa para evitar el par y giñar, pero un coaxial usa el mismo recurso para volar y gira por diferencia de par entre rotores.

Sin embargo en cuanto a su capacidad stealth debe ser lo contrario es MUY ruidoso.

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #25 en: Mayo 09, 2011, 05:04:12 pm »
el uso de rotor trasero es una necesidad de potencia desaprovechada que SOLO se usa para evitar el par y giñar, pero un coaxial usa el mismo recurso para volar y gira por diferencia de par entre rotores.

supongo que la vibracion del aparato te movera el estomago y ayudara a ello, pero ten en cuenta que esos modelos no tienen w.c. := := :=
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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #26 en: Mayo 09, 2011, 05:13:08 pm »
En resumen, es un sistema que para el combate no termino de cuajar y ya esta.

Desconectado Sidewinder

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #27 en: Mayo 09, 2011, 05:16:18 pm »
Sin embargo en cuanto a su capacidad stealth debe ser lo contrario es MUY ruidoso.

¿Más que un rotor antipar convencional? Joder...

En cualquier caso esta no es la única fuente de sonido en un helicóptero, y no creo que sólo por ser muy ruidoso se lo tenga que declarar como desastroso dada las ventajas que comentais que tiene.
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Desconectado MANRIQUE

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #28 en: Mayo 09, 2011, 07:25:01 pm »
el uso de rotor trasero es una necesidad de potencia desaprovechada que SOLO se usa para evitar el par y giñar, pero un coaxial usa el mismo recurso para volar y gira por diferencia de par entre rotores.

supongo que la vibracion del aparato te movera el estomago y ayudara a ello, pero ten en cuenta que esos modelos no tienen w.c. := := :=
Vibraciones?, ja ja, a ver he volado en helis unas cuantas veces y cuando empieza el acoplamiento del rotor a las turbinas en la puesta en marcha, ya puedes tener el estómago bien asentadito, pero es sólo unos segundos hasta que se centra el momento de inercia del rotor y estabiliza el giro, es más un bamboleo incómodo que vibración, de hecho las mayores vibraciones le vienen precisamente por el rotor de cola pero te aseguro que vibra más un diesel  ;D ;D. En aeromodelismo por ejmp e imagino que en los de verdad, los ajustes para la utilización de ayudas electrónicas de estabilización automática mediante giróscopos de 3 ejes se hacen con la premisa diríamos que OBLIGATORIA de eliminar las vibraciones de la cola que es la más problemática, pero se consigue, te lo aseguro mediante equilibrado de pesos y centrado por partes y luego del conjunto completo.

Desconectado MANRIQUE

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Re: helicopteros stealth
« Respuesta #29 en: Mayo 09, 2011, 07:26:41 pm »
el uso de rotor trasero es una necesidad de potencia desaprovechada que SOLO se usa para evitar el par y giñar, pero un coaxial usa el mismo recurso para volar y gira por diferencia de par entre rotores.

supongo que la vibracion del aparato te movera el estomago y ayudara a ello, pero ten en cuenta que esos modelos no tienen w.c. := := :=
ahhh ja ja, vale ya lo he pillado ja ja guiñar "HEMOS QUERIDO DECIR"  ;D ;D ;D