no es el problema que el motor aguante esa tensión, sino la mecánica, que está muy limitada a una cierta velocidad de giro. Si montas esa batería, por descontado que la réplica trabajará, forzadísima muy fuera de sus límites, pero trabajará. Posibes causas de avería con esa batería: harás harina la cremallera del pistón, o la destruirás por la elevada velocidad de movimiento; rotura del tappet plate en unos pocos disparos, por estrés mecánico, o por sobrecalentamiento del mismo; rotura de cualquiera de los 3 engranajes principales que conforman el elemento de desmultiplicado-multiplicado de giro del gearbox; amén de otros posibles y muy destructivos efectos...
