Eso mismo, el lado de las espiras juntas para la guía del o muelle.
Aveces se monta al revés, porque se corta el muelle por el lado de las espiras separadas, y aunque se dobla la espira final para que quede lo más similar a como vienen, a veces se expande y el muelle de frena contra las paredes internas del pistón. Como consecuencia los FPS son bastante inestables.
Si eso te sucede, metes el muelle al revés de lo normal, puesto que el lado de las espiras juntas es muy complicado que se expanda, y tira millas, ya le meterás un muelle nuevo más adelante, o nunca, si te va bien jejeje
Un saludo
