Supongo que al darle al gatillo unas cuantas veces, los cables de la batería o la batería en sí, se ponen calentitos. Malo. Corregidme si me equivoco, pero las causas pueden ser: un exceso de consumo eléctrico del motor ocasionado por un cortocircuito, por una mala lubricación de los engranajes o por haber montado el gearbox mal.
También puede ser cosa de las baterías, que no te hayan cargado bien. Si son baterías viejas o muy usadas es posible que durante unos pocos minutos funcionen bien pero, pasado ese tiempo, se descarguen como nada. Mucha culpa de esto lo tienen los cargadores rápidos, que te cargan las baterías en tiempo récord pero te las joden en 4 días. (Los fabricantes de cargadores rápidos, son los mismos que de baterías recargables... xD). Si tienes más baterías a mano, que sepas que funcionan, puedes probar a ver si chutan en tu réplica, pero no insistas mucho: si ves que sigue sin funcionar, olvídate: desmonta tu trasto y mira a ver qué tiene.
Si tu réplica tiene un fusible de un amperaje adecuado (por ejemplo, unos 20A) comprueba que no esté quemado, ya que un elevado consumo eléctrico puede freirte el fusible, por no freirte la batería o el motor. Así que si tu fusible está frito, quítalo y une sus contactos o envuélvelo en papel de aluminio y haz un par de pruebas. Pero si ves que la cosa no da ni pata ni brazo,
no sigas insistiendo.Que sea leve
