El otro día me prestaron un AK74 de VFC para reparar, pues presentaba problemillas en el mecanismo eléctrico. Yo, desconocedor de la situación me apresté a ir desmontando algo para ver dónde estaba el fallo (de ahí la foto de hace unos días del shimming de Vega Force Co.).
Pues el primero de los errores que detecté nada más desmontar el pistolete fue el siguiente:
El terminal fast-on hembra del cable negativo estaba reventado
, y el motor carecía de la patilla macho a la que se engancha. Estaba colocado así a grosso modo para que hiciera contacto gracias a la elasticidad estructural del cable. Cambié el terminal hembra del cable y le añadí termorretráctil.
El terminal del positivo sólo tenía el aislante un pelín magullado. Termorretráctil y a otra cosa.
Pero volviendo al tema del motor, había dos soluciones: cambiar el motor o reconstruir la patilla del macho fast-on. Yo opté por la segunda, más que nada por abaratar y porque seguramente no quedaría tan mal
. Abrí las patillas del fast-on y corté las de un lado para hacerlas casar con la carcasa de la base del motor. Corté el fast-on para quitarle altura para que no abultara tanto.
Estañé la carcasa del motor, estañé el fast-on, y soldé,
teniendo especial cuidado de no tocar con el estaño el muelle de la escobilla. Hay que dejar suficiente separación, porque como el estaño se reparta por el muelle te cargas su función.
Y el resultado final fue el siguiente
:
Después localicé carbonilla y demás zarandajas en el contacto del gatillo, por lo que hubo que limar:
Para finalizar, añadí el fusible (que estaba puenteado con un trozo de chapa). Estoy de acuerdo con que la reparación puede aparentar ser bastante cutrecilla en términos de cómo se hizo, pero creedme que quedó como de fábrica
. El terminal del motor quedó durísimo, y los de los cables como nuevos.
Cerré la réplica, metí la batería, y
ratatatatatatatata.
Y el dueño,
ucraniano él, tan contento.
No quiero saber qué leñes hizo con su réplica ni qué síntomas presentaba, pero desde luego... qué poco amor
