Pues es fácil, el control de calidad de China es malo, muy, muy malo, en algunas el sellado del aire es perfecto (no es tanto cuestión de muelle como creeis), mientras que en otras, el gear parece un fuelle y pierde aire por todos los sitios, como anecdota, tuve un ak74 al que cambiándole la junta de la cabeza del pistón subió de 270 a 330.
El famoso mod del teflon del Bar10 ha hecho que mi cacharrete pase de traspasar las dos caras de una lata a atravesar la lateral del culo de la lata sin problemas y aveces a quedarse incrustada en la superior y eso simplemente con dos vueltas de teflón.
Si algún día los chinos llevasen un buen QC nos sorprenderiamos del rendimiento que podrían alcanzar sus réplicas, la suma de estanqueidad-compresión más un muelle tipo 120 nos daría cifras escalofriantes, posiblemente cercanas a los 500 pps.
