Ya de romper que rompa el piston, no el engranaje, y con los de aluminio rompe el engranaje (y eso puede romper muchas mas cosas). El piston si casca, rompe el solito, no se lleva mil cosas mas por delante (y si sigues dandole al gatillo no destrozas el gear, solo suena "ñieccccc").
Los pistones de aluminio son unn arma de doble filo, por lo menos a mi modo de ver.
PD: Los hay de madera ya, ¿no?