Una paso muy importante antes de separar los dos gear boxes (que no aparece en las instrucciones del M4A1 de ICS) es que antes de separar el gear box superior del inferiror hay que destensar el muelle. Si no se hace, al separar los dos gear boxes, el muelle se destensa y hace que los engranajesse muevan y queden desalineados. Un efecto de esto es que al volver a unir los dos gears, el engranaje que mueve el tappet plate está en mal sitio y "comprime" la punta del tappet (me incluyo entre los afectados)
El daño puede ser desde ua "mordida" al tappet, a una deformación de éste. Si la deformación es muy grande puede que esté rozando con otras piezas y eso sea el motivo del ruido. Sin embargo esto no debería influir en la velocidad de salida, que depende fundamentalmente del muelle, de la cámara del hop up y del cañón.
Te digo lo mismo de antes, sin verlo es muy difícil saber porque tienes tan poca velocidad de salida.