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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: OSCAR CERQUEIRO en Febrero 25, 2018, 06:57:30 pm
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Buenas tardes, menuda semana llevo, no gano para réplicas, hoy me he desplazado a jugar con mi primaria, en la que tengo instalado un ascu gen 5 desde hace una semana ( 1 partida con ella).
No lo instalé yo lo hizo el mecánico de la tienda que frecuento.
Tras esto os cuento, si disparo en vacío con 7,4v va perfecta tanto en auto como en semi.
Con bolas se apaga al 3 o cuarto tiro ya sea en auto o en semi.
Con 11,1v si disparo en vacío en semi va bien, en auto se apaga cuando lanza una ráfaga digamos de unas 3 o 4 bolas (en vacío)
Con bolas se apaga al primer disparo tanto en auto como en semi.
¿¿El ascu vino defectuoso??
O es algún otro problema, porque por lo que he leído en el manual le echan la culpa también al cut off lever
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Contacta con airsoft systems si aún está en garantía el ascu.
Si tu mecánico le ha cambiado el conductor olvídate.
Revisa las instrucciones para ver si es uno de los problemas que aparecen.
Yo en mío lo tengo desde hace 2 meses y ningún problema.
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Que yo sepa solo lo instaló, y el ascu tiene 1 semana a si que garantía debería tener y mucha.
Gracias por tu respuesta, contacto con ellos a ver si saben algo.
Igualmente si alguien quiere dar su opinión aquí estoy, que seguro que no soy el primero al que le pasa.
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Garantía el ascu tiene 2/3 años. El problema es que si tu mecánico le puso t-deans se pierde la garantía XD.
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No, tiene el conector tamiya de serie, pero es muy raro, desde que llegó funciona mal y el me dice que cuando el probó la réplica que funcionaba bien.
Además funciona bien si está sin bolas y con batería 7,4, una vez meto bolas en el cargador a los 4 tiros me suelta dos beeps y con 11,1 va bien en semi sin bolas y mal en auto sin bolas y si le meto bolas a la primera que tira me da dos beeps.
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Si se le cambia el conector, no pierde la garantía.
Nada tiene que ver el motor del coche, con que le cambies las ruedas ;)
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Si, toda la razón Cue, además lo pone en las propias instrucciones, solo pierde la garantía si pones el conector con la polaridad cambiada, porque te cargas tu el ascu.
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Cue tiene razón, no se pierde. En el manual viene un apartado donde advierte que si se colocan otros conectores, mirar que las fases esten bien o se quema el ASCU.
Lo se, porque antes de cambiarlos lo Leí y re leí.
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Alguno tiene idea de que le puede pasar, o simplemente esta defectuoso.
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Contacta con la tienda que te lo vendio y que te lo descambien, creo que es lo mejor.
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A algunos ascu no les gustan algunos motores, dos veces se me ha dado el caso de simplemente cambiando el motor por otro similar me ha funcionado sin problemas.
Una con motore VFC de serie y otra con un Guarder.
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Justo la replica que tengo es una VFC vr16 saber mod1, probaré con otro motor
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Justo la replica que tengo es una VFC vr16 saber mod1, probaré con otro motor
Tenía el mismo problema, con la misma réplica haha. En mi caso era simple, cuando el sector gear tiene que mover el cut off lo hace muy poco. Esto ocasiona que en algunas ocasiones el ascu no detecte el ciclo, por lo que da dos beeps indicando que hay fallos.
He montado dos ascu gen4 en dos vr16 de vfc y en ambas he tenido que calzar el cut off.
Suerte!
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¿Con calzar a que te refieres?
Gracias por los aportes
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¿Con calzar a que te refieres?
Gracias por los aportes
Yo he probado dos cosas, poner un poco de material en la zona que toca el sector gear con el cut off. O bien añadir material en la zona de unión del cut off con la leva del ascu.
Al final lo que tienes que conseguir es que cuando gires con la mano el sector gear la leva del ascu suba lo suficiente como para detectar el ciclo. Asegúrate de que en su posición más alta la leva siga teniendo un poco de recorrido y que no vaya forzada.
Si lo vas a hacer tu te puedo poner fotos, ahora mismo no tengo un pc a mano. Si lo va a hacer tu mecánico probablemente entenderá a lo que me refiero.
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Si es el problema de la leva de cutoff, tienes una indicacion a partir del minuto 3.
https://www.youtube.com/watch?v=GKt1r-Hf7P8
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Me han respondido de airsoftsystems y efectivamente parece ser del cut off.
Dejo aquí su mensaje:
Hi Oscar,
the cut-off lever provided with the ASCU does not work well with some gearboxes, we are currently updating in in the mods, so this will be fixed in our next production.
The fastest way to solve the problem you have is to use your original cut-off lever, you will only have to file down the notch for the return spring.
We will be able to send you an updated cut-off lever next week.
Best Regards.
AS Support
A que se refiere con: you will only have to file down the notch for the return spring ( en caso de usar la original)
Muchas gracias a todos los que me estáis ayudando, espero que si a alguien le sucede esto quede resuelto y les sirva de ayuda.
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Se refiere a que tienes que limar el asiento del muelle, sin embago yo intentaria calarlo con una arandela como hago en el video, incluso las leves de serie tienen holguras.
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Si es el problema de la leva de cutoff, tienes una indicacion a partir del minuto 3.
https://www.youtube.com/watch?v=GKt1r-Hf7P8
Hola, no creo que el problema del compi sea tema de holguras. En los casos que yo he visto con el gearbox y engranajes vfc, el problema venía de que la protuberancia del sector gear que acciona el cut off no era lo suficientemente grande y la leva del ascu se accionaba poco o nada.
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Ami lo que me han respondido los de Airsoftsystems es que sustituya el cut off, ya sea por una razón u otra, no realiza el ciclo correctamente, eso o el ascu no recibe la señal correctamente porque no acciona correctamente el botón que tiene el ascu.
Me recomiendan cambiarla por la de serie, o esperar una semana a que llegue un repuesto que están preparando para estos casos.
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Justo la replica que tengo es una VFC vr16 saber mod1, probaré con otro motor
Tenía el mismo problema, con la misma réplica haha. En mi caso era simple, cuando el sector gear tiene que mover el cut off lo hace muy poco. Esto ocasiona que en algunas ocasiones el ascu no detecte el ciclo, por lo que da dos beeps indicando que hay fallos.
He montado dos ascu gen4 en dos vr16 de vfc y en ambas he tenido que calzar el cut off.
Suerte!
Hola, al final voy a decidirme por desmontar e intentar arreglar yo el problema, podrías dejarme las fotos que me habías mencionado de como calzar el cut off.
¿Crees que poniendo el cut off lever original podría solucionar el problema?, es lo que me aconsejan desde airsoftsystems.
Muchas gracias
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No te fíes mucho de los motores VFC.. que son bastante malos esos Speed que montan.
Cascan mucho ;)
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Justo la replica que tengo es una VFC vr16 saber mod1, probaré con otro motor
Tenía el mismo problema, con la misma réplica haha. En mi caso era simple, cuando el sector gear tiene que mover el cut off lo hace muy poco. Esto ocasiona que en algunas ocasiones el ascu no detecte el ciclo, por lo que da dos beeps indicando que hay fallos.
He montado dos ascu gen4 en dos vr16 de vfc y en ambas he tenido que calzar el cut off.
Suerte!
Hola, al final voy a decidirme por desmontar e intentar arreglar yo el problema, podrías dejarme las fotos que me habías mencionado de como calzar el cut off.
¿Crees que poniendo el cut off lever original podría solucionar el problema?, es lo que me aconsejan desde airsoftsystems.
Muchas gracias
Si no te corre prisa, vuelvo de viaje en 3 días y tengo cosas pendientes que hacerle a la aeg. Te puedo poner fotos de como tengo el cut off de mi ascu.
Si te sirve el cut off original de vfc lo vas a saber a simple vista. Cuando desmontes acciona tu mismo el cut off con la mano para que veas la carrera que tiene la leva del ascu, en función de eso verás si la estás accionando poco, mucho o nada.
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Gracias por las respuestas
Voy en primer lugar intentar sustituirla por la original a ver si con suerte funciona como debe.
El motor podría ser, pero es nueva, la compre con el ascu y lo instalaron en la tienda.
El motor parece estar bien, ya que en 7.4 sin bolas funciona perfectamente, después si meto 11.1 o bolas ya falla todo el rato (Excepto en 11.1 semi sin bolas)
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Que sea nueva da igual.
Se puede cascar el primer día, o venir ya mal y ni funcionar el primer día.
No digo que sea el motor..pero que nunca destimes que sea el motor ;)
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Gracias por las respuestas
Voy en primer lugar intentar sustituirla por la original a ver si con suerte funciona como debe.
El motor podría ser, pero es nueva, la compre con el ascu y lo instalaron en la tienda.
El motor parece estar bien, ya que en 7.4 sin bolas funciona perfectamente, después si meto 11.1 o bolas ya falla todo el rato (Excepto en 11.1 semi sin bolas)
Por cierto, el motor de casa con una 11.1 es bastante caña. Creo que sacaba del orden de 29-30rps, cambie el motor el poco de tenerla (el semi ni eta demasiado bueno) y no lo recuerdo con exactitud. Contempla el usarla con 7.4.
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Solo por curiosidad.
Solucionaste el tema??
Era el motor?
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Era el cut off lever, para evitar tener que modificar el gearbox, me compre el titan v2, fue instalarlo y como la seda. El motor va perfecto.
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También el problema podría deberse al rof que tenía la réplica, pero como pasaba con todo tipo de baterías, opté por cambiar directamente el gatillo y adios problemas, ahora tengo un rof de 35 bolas por segundo (Solo uso semi, pero por curiosidad lo comprobé) y no da ningún fallo.