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Foro General => Equipamiento => AEG => Mensaje iniciado por: GodzillaEODA en Noviembre 04, 2015, 05:16:34 pm
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Bueno, soy nuevo en el foro de AM, y la verdad es que a medio plazo me gustaría agenciarme un 416 que no sea ni JG ni ninguna marcha chinorri, sé que VFC tiene una versión del 416, pero no la encuentro por menos de 400 leuros, y tampoco sé la exactitud que tiene con la 416 original, así que si algún alma caritativa puede explicarme mis dudas será bien recibido y la fuerza le acompañará tooooda su larga vida.
Mis dudas son:
-Similitudes físicas y estéticas del 416 real y de VFC
-Conseguirla por menos de 400€
Muchas gracias y buenas tardes.
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Buenas compañero, pues por lo que he leído y porque he tenido una en las manos, es muy fiel al modelo real, tanto marcajes,tamaño,tacto como hasta en la tornillería, aunque no sorprende siendo VFC, he catado el 416 y 417 y las sensaciones son muy buenas. Respecto a los 400, no creo que lo encuentres más bajo, incluso en safarairsoft.com que suele ser más barato en marcas como vfc o g&p lo tiene a 419€
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Si te sirve de ayuda creo que el que más barato lo tiene actualmente :
http://www.maxaventuras.com/tienda/series-hk-416-417/4333-umarex-hk416d-v2.html
He estado investigando porque es una de mis opciones de compra y creo que a nivel nacional es donde mejor precio tienen.
En safara es verdad que es más barato pero le tienes que añadir los gastos de envío, que al caso se te pone más o menos al mismo precio que si lo compraras en España.
Por debajo de 400€ a no ser que lo compres de segunda mano lo veo muy complicado.
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Dependiendo de si compras el modelo asiatico o europeo los marcajes varían
En cuanto a tamaño, como cualquier AEG es más grueso que su homólogo real (para poder albergar el gearbox), por tanto, en tema dimensiones si que hay diferencias.
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Otra opcion es el tr4-18 de G&G, los marcajes no son originales, la culata y el grip son como los modelos antiguos.
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Otra opcion es el tr4-18 de G&G, los marcajes no son originales, la culata y el grip son como los modelos antiguos.
En mi opinión no te vale la pena, te pongo dos enlaces de la misma tienda para que compares:
VFC
http://www.maxaventuras.com/tienda/series-hk-416-417/4333-umarex-hk416d-v2.html
G&G
http://www.maxaventuras.com/tienda/series-hk-416-417/5913--gg-tr4-18-light-toptech-full-metal.html
Con eso no digo que sea mala réplica, pero si ahorras un poco más tienes la otra.
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Otra opcion es el tr4-18 de G&G, los marcajes no son originales, la culata y el grip son como los modelos antiguos.
En mi opinión no te vale la pena, te pongo dos enlaces de la misma tienda para que compares:
VFC
http://www.maxaventuras.com/tienda/series-hk-416-417/4333-umarex-hk416d-v2.html
G&G
http://www.maxaventuras.com/tienda/series-hk-416-417/5913--gg-tr4-18-light-toptech-full-metal.html
Con eso no digo que sea mala réplica, pero si ahorras un poco más tienes la otra.
Bajo mi opinion tampoco, aunque se habla muy bien de la G&G prefiero la de vfc/umarex, pero para que el compañero conozca mas opciones.
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Yo he catado las dos, actualmente tengo la de VFC umarex, es la niña de mis ojos, desde hace ya 4 años. Siempre estoy vendiendo replis, cambiando, etc... pues esa se que se quedara conmigo.
Sin embargo tengo que reconocer que la G&G dispara mejor.
Hay replicas que puedes aguantarlas de serie, tal y como vienen, si no eres muy escrupuloso, por ejemplo la G&G, que de serie va como un tiro ya.
A la Vega, nada mas llegar hay que cambiar minimo minimo goma, y si es con cañon pues mejor, no es porque sea dificil, todos sabemos que es un simple pasador, pero ahi ya tienes mas de 40€ mas que añadir al precio base. Y ojo con la camara de hop, que aunque me encanta, porque es tipo prowin o ics (si es la version 2) una goma como las madbul las pasa uno un poco canutas de meter, si no es muy mañoso.
Tambien es caprichosa con segun que marca de cargadores, ya que no todos los toma bien, sin embargo a la G&G le metes un zurullo y lo dispara.
Pero el encanto de vega reside en el cuerpo, a medida que vas jugando partidas y se van desgantando algunas zonas del cuerpo, te va gustando mas y mas, el tacto no tiene nada que ver con la G&G, la vega gana por goleada.
Y pesa notablemente más, eso es para tenerlo en cuenta, a mi me gusta más la VFC, por eso me quede con ella, pero al Cesar lo que es del Cesar, la G&G tiene muy buenas virtudes, sobre todo nada mas sacarla a bailar.
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Aparte de que la VFC puede que venga pasada de FPS. Eso no quiere decir que la G&G no la tengas que tocar según viene. El blowback neumático es de lo peor, y para quitarlo necesitas cambiar el cilindro por uno adecuado, ergo tienes que abrir gearbox.
Sinceramente el 416 de G&G me parece horrendo comparado al VFC, pero para gustos colores. Si tienes pasta para una tienes pasta para la otra porque, a esos precios, 50€ más que menos en upgrades y cosillas no debe suponer una diferencia brutal como para decantarse por una o por otra.
Yo personalmente prefiero el de VFC por lo que dice el compañero de arriba. Estéticamente no hay comparación y, como ya han dicho, la diferencia de precio no es abismal.
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Si la VFC la compras en España, vendrá casi casi seguro a los FPS que tiene que venir, la mia vino a 325 y la de otro amiguete igual.
Particularmente creo que G&G se esta pasando 3 pueblos en precios ultimamente, los han subido demasiado en el ultimo año y medio.
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Pero que venga a unos FPS u otros no quiere decir que esté dando lo que debe.
Lo más normal es que te tenga que dar 360-760, y solo te de 325 porque no está bien la compresión, la goma, el cilindro...
Estas cosas, hasta que las desmontas, revisas y montas como debe estar.. no se está seguro de los FPS que tira el cacharro, ya sea caro, barato, de buena o mala marca.. todas se montan en cadena como churros. Y no se puede pretender que se paren en detallitos, y las monten como debiera.
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Lo primero que se hizo con ambos fue desmontar y ver el gear y verificar, y siguio dando lo mismo. (hace 3-4 años)
Actualmente lleva piston madbull (el naranja), cabeza de piston ventilada modify y no recuerdo que mas, luego lo pongo, y sigue dando 325-327.
De hecho iba a escribir, pidiendo tu consejo, ya que me gustaria sacar algun fps mas, pero no cambie el muelle por la terminacion del mismo, ya que necesita que le cambie tambien la guia, ya que no la veo como las guias normales. Y el muelle esta terminado algo diferente, supongo que sera para adaptarse a la guia original.
Los Gear no son mi fuerte, digo esto, porque en ellos me encuentro algo perdido. Es mas huyo de ellos. Me encuentro mas comodo con las gbb.
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Son unos FPS muy raros que no imposibles.
La mayoría de colegas les daban los 60-70 tras unos cambios básicos.
Pero las que vienen de Safara, como son para el mercado italiano, suelen dar poco más de 300 salidas de la caja, y unos 325 tras las mejoras normales.
LAs que vienen para el mercado nacional, suelen ser las que terminan dando 370.
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La mia vino a traves de Zasdar, a ver si luego miro exactamente lo que llevo ahora, y si tienes tiempo me das tu opinion de que cambiarias, para mejorar el rendimiento.
Porque en tema camaras, cañon y gomas he probado muchas combinaciones y las que mejor resultado me han dado, han sido, camara original, cañon guarder y goma madbull azul con nub scs.
Tengo replicas que tiran notablemente mejor, y me gustaria que esta, que es mi prefe, se acercase a las otras. Pero no doy con la configuracion adecuada por lo que se ve :(
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LAs VFC con dos chorradas que les hagas, las pones a tope de rendimiento.
No mucho trabajo requieren la verdad
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Es que me lie, y creo incluso que lo mismo le he puesto cosas que no le hacian falta y lo que tenia que tocar lo he dejado :=, ya me diras tu opinion, muchas gracias Cue, por responder tan rapido compañero.
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El pistón es un atraco a mano armada, y la cabeza de pistón no necesitabas cambiarla.
Yo hubiese metido un SHS 14 dientes de metal, que es mucho más barato.
Pero no son cambios que empeoran, a no ser que el pistón se frene claro.
Lo que si hubiese cambiado es la cabeza de cilindro. No por que esa casque pronto, que suelen durar mucho.
Pero nunca está de más una de aluminio en una pieza que no pueda pillar holguras el tubito. Y de paso, montaría una que amortigüe más el ruido del pistonazo.
En algo que si me centraría es en el cilindro. VFC monta uno con ventana a unos 46mm, por lo que queda perfecto para un cañón de unos 33mm.
Si es más corto, se puede ventilar un poco más. De esta forma obtenemos FPS extra, y una salida de aire más explosiva, que debiera además sacar un tiro más tenso.
Si el cañón es más largo, entonces se debiera cambiar por uno más cerrado que llene el cañón.
En ambos casos, tanto si falta como si sobra cilindro... el resultado es que obtenemos menos fps al muelle.
Siempre revisar el cilindro, ya que al ser cromado puede haber saltado el cromo interno y estar cargándose la tórica de la cabeza de pistón, y con ella la compresión claro.
El cuanto a la cámara, si trae la nueva negra con rueda tipo Prowin, esa dejaría.
Si trae la transparente tipo M4, sopesaría entre la Prowin y esa nueva de VFC... seguramente me decantaría por la VFC.
El tema del cañón, goma y nub es lo de siempre... muy a gusto del que lo usa.
Y luego se puede mejorar el teme eléctrico, ya que por un lado no es ninguna maravilla el cable que monta VFC, y un mosfet y conector de baterías mejor que el tamiya mini, no estaría de más.
La gracia de las VFC es que suelen venir bastante bien, y poco requieren para sacarle todo el jugo.
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En algo que si me centraría es en el cilindro. VFC monta uno con ventana a unos 46mm, por lo que queda perfecto para un cañón de unos 33mm.
Si es más corto, se puede ventilar un poco más. De esta forma obtenemos FPS extra, y una salida de aire más explosiva, que debiera además sacar un tiro más tenso.
Si el cañón es más largo, entonces se debiera cambiar por uno más cerrado que llene el cañón.
En ambos casos, tanto si falta como si sobra cilindro... el resultado es que obtenemos menos fps al muelle.
Siempre revisar el cilindro, ya que al ser cromado puede haber saltado el cromo interno y estar cargándose la tórica de la cabeza de pistón, y con ella la compresión claro.
En relación a lo citado anteriormente, que modelo o marca recomendaríais de cilindro??
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Básicamente son todos lo mismo, un tubo con un agujero en un lado.
Muy malo tiene que ser para ser malo.
Yo personalmente me compro los SHS por ser de acero inoxidable muy bien pulido.
Y luego les hago el ventilado a la altura que necesito, si no la tienen ya de fábrica.
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Básicamente son todos lo mismo, un tubo con un agujero en un lado.
Muy malo tiene que ser para ser malo.
Yo personalmente me compro los SHS por ser de acero inoxidable muy bien pulido.
Y luego les hago el ventilado a la altura que necesito, si no la tienen ya de fábrica.
Perdón si soy pesado xD...pero un modelo en concreto al que no tenga que hacerle modificaciones, para una cañón interno de 285mm??
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Que tenga la ventana a 40mm.. ?
Que yo sepa ninguno.
Pero este se aproxima bastante:
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/cylinders/king-arms-type-c-light-weight-aeg-cylinder-251-300mm.html#.VkKFXLcvdaQ
Si mal no recuerdo está a 41-43mm. Así que dependiendo de lo que la quieras optimizar, lo dejas como está, o abres las ventanas para dejarlas a 40mm.
(https://lh6.googleusercontent.com/-xeLA4H0yvxY/UwRzwf6x_TI/AAAAAAAALsc/hS3BT9LEygQ/w695-h615-no/Medidas%2BCilindros.bmp)
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