El pistón es un atraco a mano armada, y la cabeza de pistón no necesitabas cambiarla.
Yo hubiese metido un SHS 14 dientes de metal, que es mucho más barato.
Pero no son cambios que empeoran, a no ser que el pistón se frene claro.
Lo que si hubiese cambiado es la cabeza de cilindro. No por que esa casque pronto, que suelen durar mucho.
Pero nunca está de más una de aluminio en una pieza que no pueda pillar holguras el tubito. Y de paso, montaría una que amortigüe más el ruido del pistonazo.
En algo que si me centraría es en el cilindro. VFC monta uno con ventana a unos 46mm, por lo que queda perfecto para un cañón de unos 33mm.
Si es más corto, se puede ventilar un poco más. De esta forma obtenemos FPS extra, y una salida de aire más explosiva, que debiera además sacar un tiro más tenso.
Si el cañón es más largo, entonces se debiera cambiar por uno más cerrado que llene el cañón.
En ambos casos, tanto si falta como si sobra cilindro... el resultado es que obtenemos menos fps al muelle.
Siempre revisar el cilindro, ya que al ser cromado puede haber saltado el cromo interno y estar cargándose la tórica de la cabeza de pistón, y con ella la compresión claro.
El cuanto a la cámara, si trae la nueva negra con rueda tipo Prowin, esa dejaría.
Si trae la transparente tipo M4, sopesaría entre la Prowin y esa nueva de VFC... seguramente me decantaría por la VFC.
El tema del cañón, goma y nub es lo de siempre... muy a gusto del que lo usa.
Y luego se puede mejorar el teme eléctrico, ya que por un lado no es ninguna maravilla el cable que monta VFC, y un mosfet y conector de baterías mejor que el tamiya mini, no estaría de más.
La gracia de las VFC es que suelen venir bastante bien, y poco requieren para sacarle todo el jugo.
