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Foro General => OffTopic => Mensaje iniciado por: Rammstein en Diciembre 09, 2014, 07:24:54 pm
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Por cuestiones logisticas que no vienen al caso XD me he decidido a ir buscando una moto como transporte alternativo...ahora bien, es un mundo 100% nuevo para mi, y los foros que he mirado son un autentico caos, por lo que busco consejo de gente que hable mi idioma :=
Ha de ser de 125cc, puesto que solo tengo el B, y actualmente no dispongo de tiempo para sacarme el de 250cc. Ademas, no he llevado una moto en mi vida, con lo cual considero una locura pillar algo de dos ruedas que alcance la velocidad de la luz, las probabilidades de acabar esnafrado son altas...dicho esto, el recorrido que suelo hacer son 25-30km a lo sumo, con un tramo apenas de 4-5km a 120, lo demas es todo a 40/70/90. Por lo tanto, lo de "una 125 no pasa de 120" no me preocupa en absoluto.
Por tipo de moto...pues busco una tipo cross/enduro. No quiero scooter o cosas similares...por temas de pasta creo que tendre que recurrir al mercado de segunda mano...
En definitiva, cualquier consejo es bienvenido. No tengo prisa por hacerme con una, ademas la relacion invierno+moto me tira aun para atras... ???
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Como dijo Jack el Destripador... vayamos por partes.
Con una moto ahorrarás en gasolina con respecto al coche, es cierto, pero tardarás un tiempo en amortizarla. Entre el desembolso de la moto, una (buena) chaqueta de cuero o cordura, un pantalón de moto (ya sea vaquero con kevlar, cordura o piel), unos buenos guantes, casco y calzado apropiado (euros a parte) es un desembolso importante. Hay mucha gente que ahorra en lo antes mencionado, es un error, pues una caída con un mal pantalón (por ejemplo) te hará ver las estrellas cuando los servicios sanitarios te limpien la herida de porquería y sin poner anestesia.
Con respecto a la moto en si, yo me olvidaría la opción de moto tipo cross o enduro. Una moto de ese tipo es muy chula pero poco práctica. Con rueda de campo olvídate, gastarás un porrón en neumáticos, y eso dejando a un lado lo incómodo que es ir sobre asfalto con ruedas de tacos. Con rueda de asfalto sería una tipo supermotard, y para alguien que no ha llevado moto no es fácil de llevar con seguridad. Una supermotard te dará una falsa sensación de seguridad por estar más lejos del suelo, pero el centro de gravedad en una moto es algo muy importante, y en esas motos se queda demasiado elevado para alguien sin experiencia.
Como no soy partidario de las scooter (excepto la vespa px200 :!) te diría que la mejor opción sería una moto naked de 125. Una moto de campo será 2 tiempos (prepárate a vigilar la mezcla de gasolina y aceite sin escatimar en c¡aceite o gritarás el motor), pero una moto naked será 4 tiempos (echarle gasolina, controlar las revisiones y listo) con lo que para alguien novato dejará las preocupaciones a parte.
Sinceramente yo buscaría algo tipo Daelim Roadwin, tiene un centro de gravedad bajito y motor delante, con lo que te permitirá ir mejor en curvas y sera más estable. Y a unas malas, si sigues con el "tipo campo" en la cabeza me miraría la Honda Varadero de 125, es una trail que tendrá esa estética "campera" y más fácil de llevar con menos preocupaciones de mantenimiento de un 2 tiempos.
Lo siento por el tocho, aunque podría hablar mucho más ;D
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c¡aceite o gritarás el motor
Aceite o griparás el motor.... sorry
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Gracias por responder!
En cuanto a equipamiento de moto, algo hay por casa, eso que me ahorro. Respecto a lo de los servicios sanitarios, lo conozco de primera mano, suelo hacerlo a menudo :P El hecho de buscar una moto no es por cuestiones 100% economicas, si no por comodidad y demas. Que oye, si gasta menos que el coche, pues mejor :P
El hecho de que tenga que ser tipo cross/enduro, es por que tengo la opcion de usarla en terrenos privados...de ahi que quiera sacarla el maximo partido. Vamos, que los neumaticos de calle como que realmente no me servirian de mucho. Si acaso unos tipo mixtos...
No habia pensado en las supermotard, echare un vistazo a ver.
Ya digo que mi idea es ir despacito; no solo por falta de conocimientos al respecto, si no por que el tramo de carretera que tengo, realmente no da para mas...
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van van 125
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van van 125
Me encanta esa moto.
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resultona para campo y ciudad...consume como un mechero...mecanica simplisima ya medida de Ramms XD
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¿Te has planteado algo tipo cafe racer en 125? yo estoy en proceso de hacerme con una de este estilo http://www.caferacerobsession.com/moto/sebl-racer/ La idea basica es coger una moto vieja y con un chasis adecuado, y luego quitarle el carenado, cambiar el manillar y cosas que puedes ir haciendo tu mismo relativamente fácil (dependiendo de la base que escojas).
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http://www.segundamano.es/castellon/yamaha-sr-125/a62214552/?ca=0_s&st=a&c=6
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hechale un ojo a la derbi terra 125 para el uso que propones creo que una trail seria lo mejor podras darle un uso 50/50 con unos buenos neumaticos mixtos creo que ya no la fabrican pero de segunda mano lo mismo encuentras un buen chollo
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(http://moto.suzuki.es/images/colores/ficha_fondo_gris/2013/RV125_K13_019.png)
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Aqui un feliz propietario de una Varadero 125 desde el 2006.
Una gran moto pequeña, o una pequeña gran moto, ambas formas son validas.
Es una moto en la que con un mantenimiento adecuado, como en todo cacharro con motor, tienes moto para miles de kilometros, de hecho se de una con mas de 100.000km, la mia no eh? la mia anda en 35.000km,
Es pesada eso si, ronda los 150-160kg y aunque no es para hacer campo como una enduro puedes hacerte buenas rutas montañeras con ella a ritmo tranquilo. En asfalto se comporta muy bien, en llano alcanza 120km/h incluso puede llegar al corte a 125km/h, pero debes saber que si pillas subidita bajaras de velocidad si o si, son 15cv no pidas milagros.
El motor es suave como pocos, pero para rodar con alegria pide revoluciones. Al ser un 125 bicilindrico no tiene mucha fuerza en bajos pero en altos va muy bien. Aceite no consume nada de nada, pero nada.
Es bastante comoda con su ancho asiento, para hacerte viajes de mas de una hora iras bien. Para viajes no te preocupas en absoluto en lo de "es una 125, a ver si la quemo", antes que quejaras de tu culo que la moto. Pero se hace bastante necesario una maleta portaequipajes ya que apenas tiene un pequeño hueco bajo el asiento que da para muy poco.
En lo que resulta bastante triste es en la iluminacion delantera, lleva lamparas normales de 35w que no destacan precisamente por hacerte de dia la noche, pero vamos que me he pegado viajes al pueblo por la noche y no me he muerto.
Los modelos hasta el 2006 son de carburacion (como la mia), a partir de ahi son de inyeccion, y por experienia de compañeros no hay diferencias notables de una a otra, van igual de bien. Tal vez la inyeccion pueda ir mejor, pero es que van tan bien ambas que no llegaras a notarlo. Yo en la mia con su deposito de 17.7l de gasolina he superado los 400km de autonomia a un ritmo tranquilo, cruceros de 90-100 disfrutando del paisaje, el deposito son 15l + 2.7l de reserva con llave de gasolina manual, sin indicador de nivel de gasolina, pero que no echo en falta pues reseteando el parcial cada vez que reposto se que cuando me acerco a 400km estara a poco de saltar la reserva, y cuando meto la reserva me puede dar para unos 40-50km, nunca comprobado por suerte!
Creo que el ultimo año de fabricacion de esta maravilla fue el 2013, pero en segunda mano tienes ejemplares muy buenos a buen precio, y lo mejor es saber que a no ser que el dueño sea un burro cafre que jamas le haya hecho mantenimiento, la haya tratado a patadas o haya hecho barbaridades, la moto de por si ya es buena garantia.
Otras correran mas, seran mas agiles, chuparan menos, seran mas baratas,... pero cuando esas casquen, la varadero 125 seguira rodadando sobre sus tumbas.
Y el gustazo de que alguien se quede mirandola y diga "¿eh nano, es una 650?" y le contestes "no, es una 125" y ver la cara que se le queda, no falla!
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la respuesta ktm duke 125, yamaha emt 125, yamaha ybr 125, si te compras una Van Van te dejo de hablar. La duke 125 para mi la mejor, cara pero es la ostia.
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La varadero es una moto cojonuda Rams! ;)
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Yo en la mia con su deposito de 17.7l de gasolina he superado los 400km de autonomía
Joder, yo si le saco a la mía 240km con ese depósito me puedo dar con un canto en los dientes
Y el gustazo de que alguien se quede mirandola y diga "¿eh nano, es una 650?" y le contestes "no, es una 125" y ver la cara que se le queda, no falla!
Las motos pequeñas de ahora las hacen cada vez más grandes y las grandes cada vez más pequeñas. Mundo de locos....
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Has llevado motos alguna vez??
Si no es el caso, y te vas a meter a carretera y mas ahora en invierno, con lluvias etc....cuidao xD
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no problemo...te pillas una como esta y solucionado XD
(http://can-am.brp.com/content/dam/canam-spyder/Global/MY2014/Images/Lineup/RS/RS_3-4-Blk_14.png/jcr:content/renditions/cq5dam.web.1024.1024.png)
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Hay las a motos. Menudo vicio que he cogido yo que me quita mucho tiempo para el airsoft.
Bueno a lo que iba. Me estoy sacando el A2 y csmbiare de moto para el año que viene.
Pondré a la venta mi yamaha DT 125 re. Azul del 2006 con menos de 8500 km.
2 tiempos. La mejor o la unica para empezar con el enduro y el B.Limitada en papeles para llevar con B. Entrego otra bufanda original pero vaciada. Unos neumáticos de cross, una matricula pequeña valida para campo.
Si es lo que buscas hablamos. Un saludo
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limitada una 125??
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A los 15cv legales supongo
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fallo mio, ya no me acordaba de los carnets nuevos y estaba con el chip de las de 250cc
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Una pregunta que deberia haber echo antes... :=
Me estoy sacando el A2 y he pillado una CB250, algo cascada pero por poco, que os parece??? seria mi primera moto
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Tenias que haber mirado una CBF. Pero si ha sido por poco estupenda para foguearte
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Una DT 125 RE es uno de los modelos que he mirado y que mas me atraen...
La verdad que mi presupuesto es bajo; no se como me va a salir el experimento este de la moto... :-\ :P
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esa clase de moto para andar por carretera es muuuuu peligrosa
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Hombre, cualquier moto es peligrosa visto asi XD.
La idea seria meter algo asi...
(http://1.bp.blogspot.com/_qUVGRX6zakw/Sv4ZljZyYJI/AAAAAAAABL0/MqJdd398SbM/s1600-h/Metzeler_enduro3_sahara.jpg)
Que me sirva para ir por carretera y para pisar algun camino cuando sea necesario. Lo de subirme por el monte a recoger bellotas todavia no...XD
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Vaya...la foto no se ve, a ver si ahora...
(http://www.metzeler.com/site/mediaObject/MetzelerSite/CommonImg/Product/Tyres/Enduro_3/catalogue_enduro_3_325x200_jpeg/original/catalogue_enduro_3_325x200_jpeg.jpg)
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ruedas de tacos para asfalto como que no...ademas de tener una suspension pensada para brincar por las tierras.
pillate algo con neumaticos mixtos....el modelo que te puse al principio, para lo que tu quieres te viene genial y no es muy caro
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Esos son mixtos
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A ver. Vamos poco a poco. Si buscas alegría mira 2tiempos . si quieres consumos ajustados a velocidades de crucero media alta y un motor soso busca 4tiempos.
Tomando de base que te gustan las trail. No? Y también ayudaría saber que presupuesto manejas.
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Por cuestiones logisticas que no vienen al caso XD me he decidido a ir buscando una moto como transporte alternativo...ahora bien, es un mundo 100% nuevo para mi, y los foros que he mirado son un autentico caos, por lo que busco consejo de gente que hable mi idioma :=
Ha de ser de 125cc, puesto que solo tengo el B, y actualmente no dispongo de tiempo para sacarme el de 250cc. Ademas, no he llevado una moto en mi vida, con lo cual considero una locura pillar algo de dos ruedas que alcance la velocidad de la luz, las probabilidades de acabar esnafrado son altas...dicho esto, el recorrido que suelo hacer son 25-30km a lo sumo, con un tramo apenas de 4-5km a 120, lo demas es todo a 40/70/90. Por lo tanto, lo de "una 125 no pasa de 120" no me preocupa en absoluto.
Por tipo de moto...pues busco una tipo cross/enduro. No quiero scooter o cosas similares...por temas de pasta creo que tendre que recurrir al mercado de segunda mano...
En definitiva, cualquier consejo es bienvenido. No tengo prisa por hacerme con una, ademas la relacion invierno+moto me tira aun para atras... ???
En mi opinión, lo que sí es un suicidio es coger una moto sin haber dado ni una clase antes, da igual que tenga 15, 47 o 130 CV.
Aquí la gente te dice que una moto de 125cc puede ir a 120 o 125 km/h...lo que no te dicen es que a esas velocidades el motor va al límite y que si por lo que sea necesitas dar un acelerón para quitarte del medio el motor no va a responder adecuadamente.
El gran aumento de accidentes de moto de los últimos años se debe sólo a que un gran número de conductores se han animado a coger una moto sin tener ni idea de cómo conducirla. La cilindrada es lo de menos si no sabes cómo usar los frenos.
Mi consejo es que "pierdas" algo de tiempo sacándote el A2 y de paso que te enseñen algo de técnicas de conducción que te pueden salvar la vida llegado el momento. Cuando tengas el A2 te compras una moto de segundo mano limitada y te saldrá más barata que esas vespas disfrazadas de "R" que venden ahora. Y además será mucho más segura.
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El problema esta en lo siguiente: mi presupuesto es muy limitado. Esto se traduce en...
Necesito el carnet C por necesidades laborales. Pero tambien necesito un metodo de transporte alternativo al coche (y no vale el tte. publico).
Bien, si me saco el A2, no puedo sacarme el C, por lo que no me sirve de nada "tener con que ir" si "no tengo a donde ir".
Si me saco el C y uso una 125cc prescindiendo del carnet A2, cubro mis necesidades. El C es la prioridad vigente en cuanto a carnets.
Que he de aprender a manejar una moto eso es seguro, desde luego que no me meto a carretera sin mas. Que aunque parezca una bici con motor, no lo es XD. Pero reitero que no me puedo meter en gastarme X en otro carnet y en una moto...
De ahi el 125cc "si o si". El camino que hare es mayormente a 70/90, por lo tanto la moto no ira forzada en ningun momento. Es mas, lo de adelantar en esos tramos, complicado, y si lo intentas, la receta que te ponen te persuade rapido de volver a repetir XD
Solo necesito un medio de transporte alternativo, barato y "rapido" (en cuanto a tardar lo menos posible en conseguir todo). Una 250 a mi ahora mismo no me sale a cuenta para nada economicamente. Que ira mas desahogada, desde luego, pero no me la puedo permitir, ni en tiempo ni en dinero.
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Por cierto, si alguno no lo sabia, las scooters con dos ruedas delante se pueden conducir con carné B, aunque sean de mas de 125, ahi lo dejo :=
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El precio es prohibitivo y dos de las cosas que ha dicho Ramms es que tiene presupuesto justo y que no quiere escutres...... pero a mi tambien me parecen una gran opcion, capacidad de carga, comodidad, seguridad y ese extra de potencia que ayuda en carretera....
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esta no va mal...consumo poco y no es muy cara :=
(http://i01.i.aliimg.com/photo/v1/518445069/24_Moto_type_Chopper_bike.jpg)
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Pues yo de todas... me quedo con la Bici que a puesto Nelo, que correr no correra mucho... pero y lo que ibas a fardar Ramms que??? jajajaja :!
Enserio muy wapa y ayudaras al medio ambiente! ;D
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Lo que te han dicho del A2 no es ninguna tonteria, no tienes experiencia con las motos, y como bien dice el dicho.
Hay dos clases de motoristas, los que se han caido y los que se van a caer.
Sin experiencia previa coger una moto, = lo mas probable es accidente.
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Yo solo te digo que la mayoría de accidentes de motos los provocan las de 125cc conducidas por gente con el B (O eso dijeron en las noticias hace poco)
Si nunca has llevado una y quieres un transporte barato vete a una scooter, y ponte a cojerla en algún parking o algo antes para acostumbrarte, aunque esta tirado la verdad ;D
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Yo que quereis que os diga....siempre he sido de custom y conozco gente a patadas que se compraban una de 250 por ser su primera moto por el miedo del novato de pillar directamente motos de 800 o 1000cc y les duraban dos telediarios en casa.
A una moto te haces en nada y menos...y el peligro viene de ser un descerebrado, no de la moto en si.
Si no conoces la maniobrabilidad de un vehiculo y apuras no es culpa de la moto que corre mucho o frena poco...es del burro que la monta.
Una cosa es que por dinero y demas no puedas optar a algo mas grande....pero eso de, pilla algo de 125 antes de pasar a algo de 250...pfff
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Otro gran peligro para los motoristas son los flipados al volante, y de esos no te libras
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Otro gran peligro para los motoristas son los flipados al volante, y de esos no te libras
Los flipados al volante son un peligro para todos. No solo para los moteros. Y abundan!!
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la culpa no es de las motos o de los carnets que tengas, es de cuanto vacio tengas en la cabeza al coger un vehículo que nunca has cogido, si tienes el B y te pillas una 125 y en cero coma vas tocando limitador lo mas normal del mundo es que te fosties, pero si vas con dos dedos de frente no pasa nada.... al menos yo he llevado motos de 125 solo con el B durante un tiempo y si llevas un proceso de aprendizaje gradual no te pasa nada...... (dentro de los peligros de ir en moto)
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Yamaha WR 125, sin dudarlo... ;D
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si te sirve de algo mi experiencia, yo me acabo de pillar una suzuki inazuma (250cc). Tengo todos los carnets del mundo, con experiencia para el A pero sin haber cogido una moto en la vida. Al final me decidi por la de 250 para tener la mejor experiencia de iniciacion posible. No quería que por inexperiencia, acelerase mas de la cuenta y la potencia de una de 70 o 100 cv me hiciese tener un accidente. LLevo 2500km con la inazuma y si bien es verdad que el cuerpo me pide marcha, una vez pasado el periodo inicial de ir suuuper tranquilo, la cabeza me dice que la eleccion es muy buena, y que no pasa nada por ir a 100 durante uno o dos añitos, y tener un aprendizaje desde la base y sin sobresaltos.
Comparando con otras de 250, la mia es de las lentas, pero aun así voy a 90-100 sin problemas, y pensandolo bien, por ahora no necesito ir por el carril de la izda ni zigzaguear entre coches (que aun despues de 4 meses cogiendo la moto a diario, me parece una temeridad).
un saludete!
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Yo que quereis que os diga....siempre he sido de custom y conozco gente a patadas que se compraban una de 250 por ser su primera moto por el miedo del novato de pillar directamente motos de 800 o 1000cc y les duraban dos telediarios en casa.
A una moto te haces en nada y menos...y el peligro viene de ser un descerebrado, no de la moto en si.
Si no conoces la maniobrabilidad de un vehículo y apuras no es culpa de la moto que corre mucho o frena poco...es del burro que la monta.
Una cosa es que por dinero y demás no puedas optar a algo mas grande....pero eso de, pilla algo de 125 antes de pasar a algo de 250...pfff
El mejor resumen que te pueden hacer. Tiene razón punto por punto.
Añado que para mi la moto es un vehiculo, que sabiendolo manejar, es más seguro de conducir que el coche, en tanto en cuanto te permite una capacidad de aceleración y frenado muy superior. (Obviamente, en caso de caida o golpecico... estas jodido).
Como nunca he sido de trial no puedo opinar, la van van me parece una elección lógica por lo que dices. Ahora bien. Por durabilidad y un poco "todo uso" me inclino hacia las CB250 (supongo existirá para 125) de honda.
Si te diré una cosa, en carretera abierta/autovia, desde mi punto de vista es algo peligroso circular con una 125, y desde luego ya puede ser el recorrido muuuuy corto, pues lo vas a pasar mal al carecer de tiempo de respuesta/aceleración en cuando circules a 90/100, ya que lógicamente esos motores no dan para mucho más. :=
En cualquier caso, compres lo que al final compres, al ser tu primera moto, según la tengas (sino antes si conoces algún colega que tenga alguna) ya estas "volando" al polígono industrial semidesierto más próximo a dar vueltas y revueltas y maniobras para hacerte con la bicha.
A la moto no la tengas ningún miedo, pero si muchísimo respeto. "O0"
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A mi mi padre me dijo en su dia...
"si te vas a comprar una moto, comprate una que corra mas que un camion".
Mas de uno me entendera
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Mencionaban por ahi la CB250 para 124 carnet B de Honda... se llama CBF125 y es la peor moto que jamas he probado.
Me la compre hace 5 años. y ha de durarme otros 5... pero no se la recomiendo absolutamente a nadie.
Frena mal, rueda mal, se comporta mal. Es sumamente fragil, sus unicas ventajas son que es barata de comprar y de mantener. Pero diria que cualquier 4 tiempos para carnet B cumple con eso.
El tamaño de la rueda limita a muy pocos neumaticos en el mercado y malos como ellos solos.
Ademas discrepo en otra cosa respecto a estos dos mensajes... que el peligro solo viene del conductor.
En una moto si te pasas con el freno te vas al suelo, en un coche no. Y pasarse con el freno no depende solo del conductor, un bache, barro, una mancha de aceite... en el momento mas inoportuno Y al suelo. Y no siempre se pueden ver. Los elementos externos ya sean otros conductores o las condiciones del asfalto no siempre visibles etc etc pueden poner a la moto en una situacion imposible. En cualquier coche, incluso sin ABS puedes clavar frenos y si cometes un error tener cierto tiempo para areglarlo. En la moto no. Frenar bien no es facil en situaciones comprometidas, o acelerar bien, o maniobrar. Donde los vehiculos de cuatro ruedas dejan mucho mas margen al error. ACtuas sobre dos frenos, un acelerador, un embrague, reparto de pesos con tu cuerpo... hay muchas mas variables que influyen y que tienes que controlar. Y que si te pillan mal te puedes ver en una situacion donde frenar o cambiar de direccion puede ser dificil o imposible, mientras que con un coche podria ser mucho mas facil.
Y por tanto, si el margen de error es mucho menor, el peligro es mucho mayor. Todo esto sin contar ya que en caso de caida o accidente las diferencias de peligro entre estar dentro de un coche o ser el "chasis" de la moto no se pueden comparar. Y no es lo mismo abollar la aleta, que salir volando al carril contrario, o al guardaril de turno.
Lo de tenerle miedo o respeto a las motos... bueno, son formas de hablar, lo importante realmente es no ir tenso al rodar. Los cursos de conduccion ayudan y no suelen ser caros.
El gran problema de la moto es que en caso de problemas, lo que hay que hacer para resolverlo acojona, y acojonado la maniobra tiende a salir mal. Y si uno no se acojona, entonces peca de exceso y peor :)
Pero resumiendo, que llevo rodando casi dos decadas y mis conclusiones son: las motos son peligrosas, no solo el conductor, dependes mucho de los demas, hay que conducir superdefensivamente.
Y tambien, huid de la 125CBF de honda porque es mala como ella sola. Para comprar eso, comprad la roadwin de Daelim.
Respecto a potencias, por chasis, sobredimensionado de frenos y ruedas y demas.... puede ser mas segura una 250 o incluso una 600 que las moticos de 125 para carnet B. Pero por potencia, para autovia, asumiendo carril derecho dan de sobra. A los 100km/h las pones en un pispas, problemas de aceleracion con respecto a coches no tienen. Eso si. Una vez a 100, no esperes mas, en largas rectas y estrujando llegaras a 120 sin problemas aunque no con rapidez, pero notaras que la moto va al limite de motor y lo quemaras en dos dias si es la intencion.
Aun y asi, autovias y autopistas no son su terreno. Ciudad, carreteritas secundarias y nacional.
Saludos
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Yo gasto una Daelym daystar 125, distancias como tu mas o menos, el depósito no da mas de 13 litros apurando, autonomía unos 350 por depósito en ciudad y ronda, a carretera con una de 125 no salgo ni harto grifa, lo siento.
De precio en su día 2500 con los extras incluida la defensa que me ha salvado las dos piernas (de los dos tipos de motoristas soy de los 1º), estriberas, doble pedal de marchas y respaldo, la puntilla pesa, algo que con viento agradezco (soy de cierzolandia), sobredimensionada a saco y con un escape de 300€ hace mas ruido que una moto de verdad hasta el punto de a pesar de estar homologado tirarme la ITV por ruido (solventado con una buena limpieza).
No es por joder pero piensa seriamente si te merece la pena el ahorro de combustible por un trasto de 125, seguro, mojarte... o puedes mejor comprar un utilitario viejo por 800€ y estirarlo hasta la siguiente itv porque tienes cochecitos de 65 caballos con años, chapa reventada pero motor en perfecto estado que te va a dar mas tranquilidad y puedes quedar con compañeros de trabajo para compartir gastos.
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Ahora es cuando yo te digo, después de tener motos de todos los tipos, en 125 yo compraría una yámana dt125r, 2t si, no consume apenas, se puede dejar en 26cv con tan solo tocar un cable, valida para campo y ciudad, súper dura, nada que ver con las 125 2t de antes o racing, después de 18000km no se le hizo mas que revisiones y punto.
Poder subirla a 10000rpm no tiene precio xD
Si la quieres para uso en ciudad la dt125x es la supermotard y con el pabellón de disco delantero que gasta tienes una muy buena frenada.
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Joer que dejado tenia el post...xD
Decir que al final me he decidido por la Yamaha DT125R que muchos habeis mencionado, la estuve mirando antes de abrir el post y es la que mas me convence. He estado leyendo mucho por algunos foros y creo que es la mejor opcion, dado que el uso que la voy a dar es mixto...
Estoy mirando por todas partes pues ha de ser de segunda mano, no me puedo meter en algo nuevo...de momento la busqueda esta siendo infructuosa. Ademas que me interesa del 2006 para arriba por el dichoso cablecito mas que nada :P
Respecto al utilitario, en casa por coches no sera, pero hay circunstancias en las que no puedo depender de un coche. Y si, me sigue pareciendo mas peligrosa una 250 que una 125, independientemente de la cabeza que tenga el conductor XD :=
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Buena compra vas a hacer, mi dtx125 era un pepinillo majo, salia de ruta con compañeros de curro con sus bandit,teneres,vstrom,monster, etc y en carreteras de curvas no se me separaban nunca, de máxima 150km/h, un bichillo majo.
Un consejo, si la compras, en la web motoscoot.com tienen indicadores de Rpm y temperatura, súper Recomendable montarlo, por poca pasta tienes una info muy buena.si necesitas saber algo de ella aquí me tienes ;)
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Un pregunta importante a ver si me podeis ayudar.
La cadena de la Yamaha SR250 sirve para la CB250??
Se me salto a mi cb250, puede que estubiera floja, aunque he visto que la corona baila un montón...
Gracias saludos
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Un pregunta importante a ver si me podeis ayudar.
La cadena de la Yamaha SR250 sirve para la CB250??
Se me salto a mi cb250, puede que estubiera floja, aunque he visto que la corona baila un montón...
Gracias saludos
dudo mucho que sirva de todas formas yo preguntaria en algun taller, no sea que el paso de la cadena sea distinto.
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Sinceramente ramstein, yo optaria por sacarme el A y pillar algo de segunda mano con mas motor, mejores frenos, etc... Yo he pasado de una 125 a una 650, una transalp, y el cambio no es solo en potencia, que se agradece en algunos casos, si no en fiabilidad de suspensiones, frenos, etc, y no creas que llevar una moto es tan dificil, solo tener cabeza..
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La pega del carnet A son los dos años de A2 que necesitas para sacártelo. Yo me saqué el A2 en verano y estoy mirando ahora moto, pero es complicado ya que la mayoría de motos se pasan de potencia para el A2, ya veremos qué sale por ahí...
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creo que no puedes estar mas equivocado. De hecho todas las motos que me llaman la atencion son a2 o susceptibles de a2. er6n-f, nc700-750... han sacado una gama ampliiisima para ese mercado. motos que no estan destinadas a coger 500km/h en nanosegundos y que rondan entre los 47 y los 75 cv. esas que te he puesto son las que me venian a la cabeza porq son mis ganadoras, pero mira por ahi que hay muchas mas en la misma gama.
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Es que no hay dinero suficiente...es el problema. Ni dinero, ni tiempo material la verdad...la necesito para ya...
Ademas tampoco tengo confianza en las motos...es decir, nunca he llevado una. Por tanto considero que sera mejor empezar por algo "pequeño" que no irme a algo grande y menos sin saber llevarlo.
Lo tipico cuando te sacas el carnet de coche es empezar con algun utilitario muy trallado y que no da para mas; siempre esta el tipico que lleva la L en el Leon FR o en el M3...y a las dos semanas lo ves contra un arbol. Que no quiero decir que con un coche pequeño no te mates, pero las posibilidades de hacerlo por altas velocidades son bastante reducidas XD...
Primero quiero empezar poco a poco y hacerme mucho a la moto, a su manejo y a su mantenimiento; ya en el verano que viene veremos. No me puedo meter tampoco en un carnet de moto con lo que vale y lo complicado que es sacarlo, sin haberme acercado a una ni en fotos...
PD: Como decia mi profesor de motores... 2T no existen!!! Todos los motores son 4 tiempos (admision, compresion, explosion y escape). Otra cosa es que se hagan en 4 ciclos o en 2 ciclos...pero 4 tiempos son todos!!! :P :=
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creo que no puedes estar mas equivocado. De hecho todas las motos que me llaman la atencion son a2 o susceptibles de a2. er6n-f, nc700-750... han sacado una gama ampliiisima para ese mercado. motos que no estan destinadas a coger 500km/h en nanosegundos y que rondan entre los 47 y los 75 cv. esas que te he puesto son las que me venian a la cabeza porq son mis ganadoras, pero mira por ahi que hay muchas mas en la misma gama.
Se me ha olvidado comentar, no hablo de motos nuevas, hablo de segunda mano.
No creo que esté equivocado, al menos en mi zona (Navarra) no hay tantas motos de segunda mano aptas para el A2, y las que hay, hay que limitarlas, lo cual ya aumenta el presupuesto de compra. Además, de esas que has puesto, la mayoría andan en torno a los 4000-6000€ de segunda mano (insisto, al menos en mi zona), presupuesto muy alto para la adquisición de una primera moto.
De todos modos, sigo en busca, Pamplona es lluvialandia así que hasta que llegue el "buen" tiempo...
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Una cosa que debes saber de las dt125.
Busca las DT125RE, si puede ser en negro mejor, los plásticos de las azules tienden a decolorarse solos, si Compras una dt125x lo mismo y si trae las ruedas pirelli sport demonio, cambialas a la de ya, echando leches, si de por si ya eran duras con una media de 6-8 años no lo quiero ni pensar.
Una Michelín pilot cambian la moto al 100% ;)
También puedes mirar la opción de comprarla y llevarla fuera, ir donde este, probarla y llevártela en un remolque o en agencia que no supone mas de 70-80€.
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popifresco, yo contestaba a lo que habias comentado, que no hablaba nada ni de presupuesto ni de segunda mano. Por el tema de la limitacion y el presupuesto, honestamente, son 100-150€ la limitacion, no creo que sea lo que te descarte una moto. Y si estas con el a2, yo personalmente no me hiria a por una r con 12 años por 2000€, pero bueno, es mi opinion.
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Que digo yo...que os pareceria abrir un "hilo oficial" para el tema de amotos...asi esta todo en un post... ::)