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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: menague en Octubre 02, 2011, 11:30:28 pm
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Bueno señores, segunda partida del SR25 y los engranajes de serie han caido, no he tirado ni 100 bolas disparando con suavidad.
Segun lo compre a saubers le metimos mosfet con freno, bore up de CA, cañon, goma, scs, camara de hop y algo quizas se me olvide.
En resumen de serie esta, el piston, engranajes y motor, y la guia de muelle.
Pues el engranaje central estaba medio comido aqui teneis la foto :
(https://lh6.googleusercontent.com/-t5Sm_KzO1og/TojW9pTjOqI/AAAAAAAACQc/0w5J-R5YaHA/s720/DSC02387.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-SK6K7aS_Y_Y/TojWzH6q8MI/AAAAAAAACQU/U9LzAelZKOM/s720/DSC02388.JPG)
Ahora quierob buscar los engranajes hi torque, piston de metal y motor, asi ya lo cambio y me olvido.
No quiero una cadencia brutal, ya que tengo la lipo de 11,1 y va de sobra
que me recomendais, y a ver si me encontrais enlaces que yo no encuentro de material en STOCK.
saludos
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RECALCO, que el engranaje vino CORRECTAMENTE , ha sido a medida de usarlo ( en dos partidas ) que se lo ha comido.
Que me explicado mal :D
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Lo que necesitas son los engranajes SHS...
http://shop.ehobbyasia.com/shs-high-speed-all-steel-gear-set-for-sr25-aeg.html
No veas lo que aguantan, no hagas caso con que son High Speed...
Pistón, pos el específico de Sr25 de CA...
Guía de muelle, cualquiera de v2...
esto es lo que lleva el mio y tira demasiado bien, y me consta que hay otros con la misma config funcionando...
Motor G&P M170
Engranajes Hi-Speed SHS para SR25
Bushings 6mm SHS (6 ó 7, ya no me acuerdo…)
Pistón reforzado específico para SR25 de CA
Muelle SYSTEMA M120
Kit Bore up específico para SR25 de CA
Cámara de hop King Arms par V2
Goma MADBUL azul
SCS Nub
Cañón EdGi 6´00x509mm
MOSFET con AB
Cableado Silvercord de KA.
Conectores mini T-Dean.
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El tema es encontrar stock, la guia de muelle de serie trae rodamientos y es metalica esta super bien esa no hace falta cambiarla.
Queria meter un engranaje Hi Torque para asegurarme, que vaya full macho, dos partidas y esto....argggggggggg
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hazme caso, que aquí jugamos con potencias bastante más elevadas y aguanta sin problemas... así que a -450 también aguantará...
http://www.scopeandlaser.com/?sp=&p=6&cat2=0&cat1=140&cat0=29&id=12079&cat1=140&cat0=29&new=&more=&s=a6104df3cc79ab02afbd56afc6ab73b6&lang=en
Esto es lo único que he encontrado en stock, el kit completo...
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Ese lo acababa de encontrar yo tambien xDD
Voy aprovechar, pedir el piston de CA o alguno similar, aunque esta en buen estado, y que bushings son de 6 ó 7 mm ??? para pedir los SHS y a ver si no da por culo asi.
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jeje, ya te dije que los de serie podían aguantar 10 bolas o 10.000 :=
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Merece la pena meter un motor hi torque en el FTK del SHS ???
Habia pensado en el de Guarder.
Aparte de : http://www.scopeandlaser.com/?p=6&id=7500&s=16f1d141ce87787100f3f034c422ce6d&lang=en&cat2=&cat1=&dis=
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En scope and laser tienen agotado el FTK :(
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Ya tengo el gear listo, con las piezas preparadas y los engranajes bien alineados gracias a la ayuda de Cue :D
Bueno lo he montado sin meter grasa y a la primera ejje, a ver si me podeis pasar alguna guia o algo asi para ver como dejar bien engrasado el gearbox.
un saludo!
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Ya tengo el gear listo, con las piezas preparadas y los engranajes bien alineados gracias a la ayuda de Cue :D
Bueno lo he montado sin meter grasa y a la primera ejje, a ver si me podeis pasar alguna guia o algo asi para ver como dejar bien engrasado el gearbox.
un saludo!
Joer, me quedo con la decepción de los engranajes de serie... que ascazo... XD
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Eso es simple.
Todo lo que roza se engrasa ;D
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Resucito el post, porque despues del arreglo no volvi a tocar el Sr25 y hoy al pasarle el crono da intervalos entre
397 - 394 FPS
anteriormente lo tenia en 430-440 FPS
Como es posible que haya bajado tanto, solo cambie los engranajes :(
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Puede ser que se quedara el muelle comprimido del todo??? aún así me parece demasiado... igual se ha resecado la torica del piston... XD
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Lo del muelle lo descarto, tire en semi al acabar las pruebas y ademas lleva mosfet con freno, por lo que hace el recorrido completo.
La torica no parecia seca, ademas le di un poco de grasilla encima.
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Llegaste a pasar crono justo despues de hacer la reparacion de los engranajes? le metiste un piston nuevo?.. busca el AoE (creo que es el angulo de ataque en ingles) que es ver si el primer diente del engranaje recoge bien el primer diente del piston... igual te has cepillado el primer diente y no te has dado cuenta (sigue funcionando sin el 1º diente un gearbox). Decian que por cada diente que te cepillas ganas mas cadencia.. ahora que te cepillas los fps de una manera brutal. "sino recuerdo mal".. todo esto es de leer por internet, a mi nunca me ha pasado.
Un saludo.
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le meti demasiada grasa dentro del cilindro xD
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le meti demasiada grasa dentro del cilindro xD
That's what she said.
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Eso me paso a mi cuando empeze a desmontar las AEG's que tuve problemas por unos malditos muelles pero hasta que me di cuenta siempre pensaba que era la grasa.. y una de las veces le meti exageradamente grasa de teflon y cuando dispare (a parte de seguir con los problemas de compresion) lance un escupitajo de grasa XD.. que asco daba XD.. menos mal que dispare a una caja.. XD. Bueno el caso es que luego acuerdate de limpiar bien el cañon.. el nozzle.. la goma (dale un lavado de agua caliente y jabon).. para desengrasar todo... sino te patinaran las bolas ;)