Ahora que tengo un crono decente, que era la causa de las variaciones de los test anteriores.. he vuelto a repetir los test de las grasas.
El fin de estas pruebas es determinar como afecta la viscosidad de la grasa que se utiliza en el interior del cilindro a la velocidad de compresión y por tanto, a los FPS. También el determinar que opción es la mejor relación calidad/precio para engrasar los interiores del cilindro.
Las pruebas son con la misma replica, las mismas bolas (Bioval 0,20) y mismo crono (Xcortech X3200 MKII). La réplica es una P90 con cañon 5.98 Edgi, cabeza de pistón de aluminio ventilada, tórica 19x2.5, cabeza de cilindro+nozzle air seal guarder y un muelle SP90. El cilindro esta ventilado hasta los 39mm.
Finalmente no he podido incluir la grasa Azul de Tokyo Marui por una cuestión puramente presupuestaria. Al final ha sido un acierto por que en vista de los resultados, iba a terminar metida en un cajón.
Las grasas a probar son las siguientes, de derecha a izq:
Mas en ultimo lugar la grasa de Molykote 55:
GRASAS GENERICAS- Grasa de teflón del decathlon. Archiconocida y todo terreno. Es barata (10€) y tiene una dureza y viscosidad medias. Una vez aplicada el conjunto cilindro-pistón se mueve con suavidad, pero se nota cierta "resistencia". Da buena sensación de sellado.
- Grasa de Litio Blanca Ceys. También es bastante conocida. Y también es barata (ronda los 10€). Es la mas blanda y menos viscosa de todas. De hecho, es demasiado ligera y no da sensación de sellar bien ni de buena lubricación. Es necesario echar más cantidad que en otras para que el movimiento del pistón no sea "rugoso" y quede bien.
- Grasa de silicona del decathlon. Es una grasa para buceo. Es de color transparente opaco. Encontré alguna referencia por algún sitio a esta grasa y la compré "por probar". Es carilla (8€), sobre todo teniendo en cuenta el tamaño del bote. Es la más densa de las 4 y muy viscosa. Al extenderla con los dedos se vuelve aceitosa. Cuesta hasta extenderla por el interior del cilindro. Da sensación de sellar muy bien, pero se nota que el pistón va sensiblemente mas "duro" al moverlo. Al "calentarla" (como frotándola entre los dedos), baja muy rapidamente la viscosidad y casi se convierte en aceite.
GRASAS ESPECIALESPor grasas especiales me refiero bien o a grasas que se venden como productos para airsoft, o a grasas diseñadas para el uso concreto que le estamos dando.
- Grasa silicona ASG Ultimate para cilindro. Es de color transparente, pero más claro que la del decathlon. Es cara de pelotas. El botecito en cuestión costará como unos 7-8€. Es posible que cunda bastante, pero aún así el precio es ridículo. Es algo menos viscosa y densa que la grasa de silicona del decathlon, pero son bastante parecidas en la textura. Se aplica con más facilidad, pero se nota la diferencia con respecto a la de teflón. Da buena sensación de sellado, pero se nota el punto más de viscosidad al mover el pistón con la mano.
- Grasa de Molykote 55. Cuesta como unos 10-12€ pero es muy dificil de conseguir en España. Yo la compre por ebay y puesta en casa me salio por unos 25€. El bote es más grande que el de la grasa de teflón del decathlon, lo que significa que hay grasa para aburrirse de engrasar cilindros. Es de color blanco, de dureza similar a la de litio y 0 viscosa, pero es mucho más aceitosa y consistente. El pistón se desliza con mucha suavidad y sin ese punto viscoso que le daban las otras grasas, a excepción de la de litio.
Y ahora las parte interesante:
Los resultados hablan por si solos. La diferencia es más que notable y se puede apreciar como influye bastante la viscosidad de la grasa en la velocidad de compresión.
La grasa de Molykote es claramente la mejor opción tanto por rendimiento como por precio. Solo cambiando la grasa se ganan 16 FPS con respecto a la grasa de teflón del decathlon y 7 FPS con respecto a la de litio, que es la segunda mejor opción.
La única grasa especifica para cilindros "de airsoft" que tenía tampoco sale bien parada. 13 FPS menos. No se que tal rendimiento tendrá la famosa Systema o la Tokyo Marui azul... pero incluso aunque supusiera una mejora, no creo que sea tan elevada como para compensar un precio hasta 10 veces mayor con respecto a la grasa de Molykote 55.
Otra ventaja añadida es que la composición, según las especificaciones del fabricante, provoca que las juntas tóricas se hinchen ligeramente. Eso junto con el sellado que ofrece, podría permitir utilizar juntas tóricas de menor diámetro sin que haya perdidas de compresión, por lo el pistón se desplaza aún mas rápido y se le rascan algunos FPS más.
Yo hice la prueba en un SVD S&T y con una junta de 20.00x2.00 esta dando 450-453 FPS estables con un SP110, cabeza de pistón de aluminio ventilada y Edgi 6.00.
