Primero prueba sólo con los engranajes (nada más, ni anti-reversal, ni cilindro, ni piston, ni tapet ni nada), cerrando con los tornillos y comprobando que todo gira sin ningún problema (un empujón con el dedo debe dar unas cuantas vueltas a todos los engranajes). Si así va bien, vuelves a abrir, colocas lo que queda (asegurate que el juego cilindro, pistón y cabeza es estanco tapando la salida del aire y empujando el pistón desde atrás, si está bien, la presión no debe dejarlo llegar al final sin que salga aire por dónde tienes el dedo) y cierras.
Una vez tengas dominada la GB el resto está tirado
