Problema con MOSFET

[basemanu]

Buenas . Hace unos meses compré un MOSFET con freno activo y fusible a un conocido vendedor de airsoft bazar ( creo que tiene bastante buena reputación ) la cosa es que lo instale en mi ak 74 de lct ( es new ver) lo usaba con una lipo 7.4 y hacia los ciclos perfectamente . La cosa es que la batería se me rompió y compre una 11.1 y ahora el ciclo del semi no lo hace bien . Alomejor hace unos cuantos disparos únicos pero de pronto hace una ráfaga de 3 disparos. La peluca tiene 7 partidas como máximo y sin demasiada tralla por lo que no creo que sea fallo mecánico . Alguna idea de cómo solucionar . Me gustaría seguir usando 11.1 para tener un buen roof. Gracias

[kuku]

Prueba a hacer ciclos apretando gatillo fuerte y a fondo y con 7,4V. Seguramente sea desgaste prematuro u holgura del cut-off lever o desgaste del resalte que este acciona en el switch (hay mucha información sobre ello en la red y foro).

Si el mosfet estuviera mal haría ciclo y medio, se calentaría mogollón y vendría a compañado de una rotura temprana de mosfet. Cuando se rompe dispara la réplica por sí sola generalmente

[basemanu]

Estoy pendiente de este finde abrir la réplica y mirar si hubiese desgaste . Aunque me sorprendería. Con una batería 7'4 que tengo aquí hace los ciclos correctamente

[cue]

El cut no actúa como debe.... o aprietas muy lento el gatillo 


El mosfet no pincha ni corta, el se enciende y se apaga cuando se lo ordena la parte mecánica.

Y si  hace semi, semi semi.. ráfaga, es que así se lo han ordenado.

[basemanu]

Bueno la verdad no soy de dedo rápido jajaj pero poniendo en semi y pulsando el gatillo aunque lobdhase pulsado deveria hacer un único disparo no? La Mallorca de veces lo que pasa es conecto batería  pongo semi y hace ráfaga de 3 ráfaga de 3 ráfaga de 3 lo paso a auto y disparó lo paso a semi y me hace tiro a tiro pero noto que el pistón se queda muy adelantado y al 5-6 disparo ya vuelve la ráfaga de 3 .

[cue]

Si está en semi, pero pulsas el gatillo despacio, puede hacer varios ciclos.

Si el cut no está bien, si el switch tampoco... es normal que el semi solo salte con el gatillo pulsado hasta el fondo, que es cuando el pistoncito del switch está adelantado del todo y el cut lo puede levantar y desenclavar correctamente.


NO entiendo lo de... "pero noto que el pistón se queda muy adelantado"



Como ya te he dicho, lo normal es que necesites un cut nuevo.
O un retoque para que el semi salte mejor.

http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=77409.0
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=74137.0




Esa es una posibilidad.

Luego es otra muy sencilla.
El selector de los AK coge muchas holguras, y es normal que cuando pasas de semi a auto siga en semi, y tengas que subir la palanca un poco más para que el selector plate se ponga realmente en la posición de auto.

Y cuando pasas de auto a semi, tres cuartos de lo mismo...  hay que bajarla un poco más de lo normal, para que el selector plate se ponga en la posición real de semi.

[basemanu]

Ok . Muchas gracias por las respuestas. Miraré cuando la abra y si haciéndole ese pequeño brico recupero el semi . Con lo del pistón adelantado me equivoqué . Me refiero a atrasado . A qué está a pocos dientes del disparo . Si puedo subiré video .

[courier]

¿Que bateria has metido (capacidad y Cs)?
Por que yo en mi mp5 meti una bestia parda y de tanta fuerza hacia dos ciclos a veces si la usaba con el mosfet sin freno y con freno si se paraba justa.
Asi que puede ser que el freno que le hayas puesto no sea muy potente y la bateria sea tan tocah que le de una inercia que el freno no puede parar.

Como informacion, la mia tenia 900W de pico, y la tipica de m4 de 11,1v suele estar entorno entre los 500W

[basemanu]

La batería en cuestión es una 1200 mah 11.1 25c Maracaibo dragón pro

[courier]

Qué va esa tiene poco mas de 300w , dudo que sea por inercia...a no ser que el freno activo del mosfet este jodió, pero las posibilidades de que esa fuera la causa, son bajas, la batería es muy floja

[cue]

Si fuese un segundo ciclo.. aun bueno.
Pero 3 por inercia del eje del motor y engranajes... tendrían que llevar la inercia de un tren