STEYR AUG: Capar full auto

[ROMPEOLAS]

Hola amigos de los Steyr,
quiero capar definitivamente el auto en una Steyr que estoy preparando para "selecto" chusquero.

He pensado en retirar esta pieza que al parecer cierra el contacto del auto, pero no afecta al semi:

servidor de alojamiento

min 2:13
https://www.youtube.com/watch?v=mlJatSvW8wY

Alguien lo ha probado?
Le veis alguna pega a nivel técnico? posible desgaste? que se queme algo? ...

[redskull]

Lo único serio que veo es que como se te quede pillado el semi dime tú cómo lo desbloqueas sin tener auto.

[ChoflasV]

Yo la que siempre he leído es la de hacer un agujerito en el gatillo a la altura a la que acaba el recorrido del semi y atravesarlo con algo, así se capa mecánicamente y es rápidamente reversible. Si no, como te dice Redskull estarás jodido cuando se te atasque el semi

[ROMPEOLAS]

Lo único serio que veo es que como se te quede pillado el semi dime tú cómo lo desbloqueas sin tener auto.

pues esa es buena, no lo había considerado...

... y con una Lipo 7.4 decente no se evitaría el problema del atasco en semi??

[redskull]

La única forma de evitarlo es con un gatillo electrónico, cosa que para ese modelo no hay.

Se puede reducir la frecuencia con un MOSFET y lipo de 11'1V pero te puede pasar alguna vez.

[cue]

Cuanto más lento es el ciclo, más posibilidades de atasco...
Con 7.4 hay más posibilidades que con 11.1

Yo no quitaría el auto, porque como se ye bloquee el semi.. se terminó la partida.
No creo que tengas ganas de andar a sacar el gear, cada vez que se te bloquee el semi.

[DuDuBCN]

Puedes capar el auto y tirar un cable para el auto al compartimiento de la bateria, con lo que si alguna vez se te atasca, sacas la goma de la culata, le das al boton y listos, a funcionar.

[ROMPEOLAS]

Cuanto más lento es el ciclo, más posibilidades de atasco...
Con 7.4 hay más posibilidades que con 11.1

Yo no quitaría el auto, porque como se ye bloquee el semi.. se terminó la partida.
No creo que tengas ganas de andar a sacar el gear, cada vez que se te bloquee el semi.

Gracias por el aporte CUE...

Puedes capar el auto y tirar un cable para el auto al compartimiento de la bateria, con lo que si alguna vez se te atasca, sacas la goma de la culata, le das al boton y listos, a funcionar.

Me parece una opción a tener en cuenta... pero el caso es que estoy en Alemania y aquí por ley las réplicas no pueden tener auto por encima de 0,5J... y lo mismo me empapelan si me pillan con el truqui  ...

[cue]

Siempre queda la opción del capado electrónico.

Caro y apaño.. pero puede colar.


Porque lo que es físicamente... si lo capas, prepárate para  no terminar muchas partidas.

[ROMPEOLAS]

Siempre queda la opción del capado electrónico.

Caro y apaño.. pero puede colar.


Porque lo que es físicamente... si lo capas, prepárate para  no terminar muchas partidas.

gracias por el aporte una vez más...
Tengo curiosidad por ver cómo le capan el auto aquí en Alemania a TODOS los modelos que venden.

[cue]

Lo caparán físicamente, que es lo más simple y barato... y hasta hace poco la única forma.

 si se te bloquea.. te jodes jejeje


Habla con los cartofen, a ver que te comentan de ese tema

[ROMPEOLAS]

Lo caparán físicamente, que es lo más simple y barato... y hasta hace poco la única forma.

 si se te bloquea.. te jodes jejeje


Habla con los cartofen, a ver que te comentan de ese tema

Cómo ves tú la opción del interruptor sacado desde el gear hasta la batería?

[matmardigan]

Para ponerle un interruptor veo mejor meterle un Warfet y le capas el auto electrónicamente.

[cue]

Se puede poner le interruptor claro. PEro tendrá un lío de cables.. mayor del  que ahora ya tiene.

Veo mejor lo del warfet y usarlo en todas las marcadoras que tengas y entre.

[Abel789]

Voto por el warfet, el mío me llega mañana y unas ganas... jeje.