Saca la tapa del motor, y mira de poner un tester en los conectores del motor. midiendo voltaje, si al darle al gatillo tienes tensión, es un atasco mecánico o la bateria está hecha fosfatina(puede dar voltaje pero no amperaje).
Para saber amperaje con el tester, en vez de poner una punta en cada polo, tienes que intercalarlo en serie. Pero la mayoría de tester normales solo medirán hasta 10 amperios.
Dile a algún colega que te preste una bateria y tira en auto, con las nimh no es raro cortar el ciclo y que quedara bloqueada en semi, y luego se junte con que la bateria no esté muy allá y haga cosas raras.
Si no tienes tensión, busca el gremlin que te corta la corriente.
Sino ya sabes, de vuelta para Polonia, con lo que conlleve.