Duda corrigiendo AOE

[aficionado 3d]

Hola compis, pues estoy abriendo mi specna arms para poner a punto el gear. Quiero corregir el AOE (o ángulo de contacto en español) pero me asalta una duda. En lugar de poner delante de la cabeza del pistón o en la cabeza de cilindro las típicas juntas de plástico, podría hacerlo también metiendo unas arandelas entre la cabeza de pistón y el pistón? Adjunto foto que se entiende mejor jejeje




En caso de que no sea buena idea, unas juntas de goma pegadas a cabeza del pistón y cabeza de cilindro harían la función correctamente o seria mejor comprar las especificas para esta labor en alguna tienda de airsoft? Adjunto foto también. Gracias por vuestra ayudaa !! 

[aficionado 3d]

Por cierto, poniendo arandelas por detrás de la cabeza de pistón, no perdería cámara de compresión ya que no hay nada entre la cabeza del pistón que es lo que comprime y la cabeza de cilindro, no?

[cue]

Si pones unas arandelas se van a aplastar, deformar, y destrozar las cabezas al  concentrar toda la presión en unos pocos puntos.
El damper de la cabeza de cilindro  pasaría a mejor vida, y la cabeza de pistón... no le va a sentar nada bien


Ahora... necesitas hacer el AOE?

Esa es la gran pregunta.

Te engrana mal el pistón, y es necesario.. o vas a hacerlo porque has leído que es algo que hay que hacer si o si ?

Porque si lo haces sin necesidad, que lo norma es que no lo necesites para nada...
Lo que vasa hacer es reducir volumen en el cilindro, por lo que tienes que ventilar menos el cilindro, por lo que desaprovechas longitud ventilada para acelerar el pistón, por lo que bajan los FPS...  necesitas más muelle para sacar los mismos.

[aficionado 3d]

Si pones unas arandelas se van a aplastar, deformar, y destrozar las cabezas al  concentrar toda la presión en unos pocos puntos.
El damper de la cabeza de cilindro  pasaría a mejor vida, y la cabeza de pistón... no le va a sentar nada bien


Ahora... necesitas hacer el AOE?

Esa es la gran pregunta.

Te engrana mal el pistón, y es necesario.. o vas a hacerlo porque has leído que es algo que hay que hacer si o si ?

Porque si lo haces sin necesidad, que lo norma es que no lo necesites para nada...
Lo que vasa hacer es reducir volumen en el cilindro, por lo que tienes que ventilar menos el cilindro, por lo que desaprovechas longitud ventilada para acelerar el pistón, por lo que bajan los FPS...  necesitas más muelle para sacar los mismos.

Gracias por la respuesta cue !! Pues estoy montando todas las piezas nuevas así que una vez tenga todo puesto de nuevo volveré a comprobar el AOE. La verdad que con las piezas de origen no quedaba mal del todo pero podría estar mejor, así que ahora veré.

Respecto a lo de las arandelas no comprendo muy bien por que deberían deformarse. Son metalicas y anchitas y tienen prácticamente el mismo diámetro que la base de la cabeza del pistón (ojo, me refiero por el lado que engancha con el pistón, no con la parte de alante de la cabeza de pistón).






Dicho sea de paso los internos de la specna me han gustado bastante, cabeza de pistón con rodamiento, buenos engranajes, etc. Lo único el nozzle sin junta y la falta de engrase, por no decir que directamente era inexistente. Menos mal que solo he jugado 2 partidas así 

[cue]

Entre la cabeza y el pistón es aun peor idea.
No a a quedar bien centrada en el pistón, y por ello no centrada en el cilindro. O queda de causalidad, y luego se descentra, por lo que se frena con los laterales del cilindro a los que va a arañar el interior.

Y al ser de metal van a aumentar mucho el peso, causando que el pistón tarde más en acelerarse, y luego pegando un gran e innecesario ostiazo a la cabeza de cilindro.

Te estas rayando con el AOE, y ya te digo que lo normal es que no sea necesario, y montarlo perjudicial.


No hay problema de engrane, ergo no es necesario el AOE... pero viendo lo que pretendes,  vas a causar unos cuantos

[kuku]

Si dispara bien, me lo ahorraría.

Y de querer hacerlo bien pondría un damper a medida en la cabeza de cilindro, y de poner algo entre cabeza de pistón y cilindro, 0,5 / 1mm máx por decir algo...

[aficionado 3d]

Vale vale, meolvido del AOE  Casi que lo prefiero porque es un coñazo.. Montaré todo lo nuevo y ventilaré cilindro acorde al cañon, que al ser de 300mm seria ventilar a 41mm si no me equivoco. Espero notar las mejorías con todo esto al menos en el vuelo de la bola 

[cue]

Lo que si le haría es eliminar el segundo diente al pistón.

Aparte de asegurarme que desliza perfectamente claro.

Incluido comprobar que el primer diente, no toca con el engranaje selector, y lo frena.

[aficionado 3d]

Lo que si le haría es eliminar el segundo diente al pistón.

Aparte de asegurarme que desliza perfectamente claro.

Incluido comprobar que el primer diente, no toca con el engranaje selector, y lo frena.

Pues lo chequearé también, me estais dando muchas ideas buenas, mil gracias ! Lo de eliminar el segundo diente cual es su función si no le hago el AOE?

[cue]

Porque con el segundo diente es con el que suele chocar el primero del engranaje selector al  producirse el engrane inicial.
Si no está no choca, y un problema menos

[aficionado 3d]

Te refieres a ese verdad? Eso si que no tenia ni idea 

[cue]

Ese es el tercero.
El primero es el grande y gordo

[Lieutenant21]

disculpen por mi ignorancia ya que estoy en proceso de aprendizaje, como se quita el segundo diente? con un dremmel?

[aficionado 3d]

Muchas gracias a todos por la ayuda, sobretodo a cue ! Quité ese diente con la dremmel y ya he montado todo. Mañana probaré que tal tira y los fps los mediré en cuanto pueda.

[cue]

Si, se elimina con Dremel, con lima, con fresadora... como si eres capaz de hacerlo con visión láser