El muelle es lo último que tienes que tocar. Primero mete todas las piezas que veas convenientes (pistón, guía de muelle, nozzle, cañón... lo que sea) y asegúrate que está todo bien ajustado (alineado de engranajes, ventilación de cilindro, engrasado, compresión correcta...). Después de eso, pasa crono con el muelle que tengas "de serie". En función del resultado que te de, ya te planteas pillar uno más fuerte o flojo.
Un saludo.