vikingoAEX, cualquiera que ya ha tenido en la mano una G&P, y se fijase en la ventana de expulsión, se da cuenta al momento que es diferente a las de otras M4 AEG, y la razón porque no cierra.
Comprobarlo es tan simple como ver en la red fotos de ventanas de G&P, y ver esa misma característica que provoca que no cierre.
30 segundos de Google... solucionado
Es grande como el de la real, y al no poder meterse en el hueco para ella del bolt, hace tope y no cierra.
Los de M4 AEG los hacen aplanados, para que no haga tope y se pueda cerrar.
Es bien simple y llamativa la diferencia.
Que los cables del motor, estén fijados mediante conectores que requieren tornillos, en lugar de conectores faston, también es una característica de la marca
La bocacha que se desenrosca girando al contrario de las agujas del reloj, cuando lo normal es que sea el revés, es otra importante característica de la marca.
Reconocer una G&P es muy sencillo. Sin desmontar casi nada.
Y como ya te he dicho, tienes una G&P. Otra cosa es que le es tremenda importancia a los marcajes, y solo por eso la quiera devolver.
Estás en tu derecho...
Lo que si que ni borracho, compraría la Marui. Estructuralmente es una basura, y los internos son de risa.
Como ya te comentara, yo me hubiese comprado un XM177. Es mucho más práctico que el M16A1, y para recreación Vietnam, te vale igualmente.
