dudas, upgradeando m4 ics

[defalt]

buenas, por fin me han llegado todas las piezas para upgradear mi replica.
mi duda viene cuando he ido a montar la cabeza del pistón en el pistón, los rodamientos van por fuera para que gire la cabeza o por dentro del pistón,
he mirado en internet y creo que van por dentro pero no estoy seguro y no quiero cagarla jeje.
lo he puesto así a modo de prueba. que supongo es como va.


y por cierto me aconsejáis ponerle grasa de teflon también a los rodamientos? muy poquito claro esta.

un saludo

[redskull]

Jejeje van por dentro.
Asegurate de que desliza correctamente dentro del gearbox.
Primero pruebalo sin la cabeza y con el gear cerrado con los tornillos.
Sino cae por su propio peso limas los carriles del pistón o del gearbox hasta que lo haga.
Y luego le montas la cabeza y lo mismo.
Si con la cabeza no desliza le quitas la torica pequeña y vuelves a probar.

[defalt]

pues efectivamente no desliza por su peso jeje, no ofrece mucha resistencia pero el de serie si que cae solo y el shs no.
alguna recomendación sobre como limar el pistón?

[defalt]

por cierto una pregunta que puede parecer obvia jeje.
hasta donde hay que meter la cabeza del cilindro.
la he dejado al ras.



estaria bien.

un saludo

[petruluca]

Pues creo que donde encaje. Tanto el cilindro como la cabeza de este van encajados en su lugar exacto del gearbox,así que no te puedes equivocar.

En principio se supone que es como lo has puesto,pero puede variar un poco,aunque como te digo da igual porque mientras no estén en su sitio exacto no cierra el gearbox.

[cue]

Leete esto para  el tema del pistón.

http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=72414.0


La cabeza de cilindro, como te han dicho, si no está bien no cierra el gear, no tiene más secreto
Pero primero comprueba que entra ella sola en cada uno de los lados, y luego  que cierra el gear con ella montada.
Por si... los agujeros laterales son pequeños y hay que ampliarlos.
A veces pasa

[defalt]

buenas, el enlace que has puesto cue no puedo ver todas las fotos 

tengo que limar el pistón para que baje por su propio peso, el caso es, que parte tengo que limar.



los extremos o el interior del rail, la parte roja o amarilla.
y de paso haré el chaflan al rail del gear como me has puesto en el post.

un saludo

[cue]

Tienes que limar donde se quede marcado al moverlo con la mano.
Lo mismoooo que cualquier otra cosa que se quiera ajustar, a base de probar a meterla para ver donde se marca, y usar esa marca para saber donde hay que rebajar.

Si es que es necesario rebajar, evidentemente


Lo mismo que tienes que hacer un chaflán en los terminales de las rozaderas de pistón y gear, para que no se enganchen por estar cuadradas.

[defalt]

gracias cue, lo que hace frenar al pistón es la parte interior del raíl, mañana me acercare a comprar alguna lima pequeña, que de ese tamaño no tengo jeje.
a ver si la termino y la veo funcionar 

saludos

[defalt]

buenas, ya he limado el pistón y cae perfectamente con el gear cerrado y con los tornillos puestos.
pero cuando le he puesto la cabeza he probado a ver si también cae y no es así, se queda parado si le das con el dedo si baja y no va ni duro ni nada.
eso es normal? es por que la cabeza esta tiene doble junta y tiene que ir así?

un saludo

[defalt]

ah, y también he hecho el chaflanado en el rail del gear para evitar problemas.