Pero mosfet no es para evitar tener que cambiar los contactos, si no para que con la misma batería se tenga mejor semi y auto.
El no tener que cambiar el switch en el futuro, no tener que limpiarlos para recuperar rendimiento perdido por su deterioro... son otra de las ventajas que obtenemos al montar un mosfet. Pero, al menos para mi, no es el objetivo de su instalación.
También conseguimos una reducción del consumo, por lo que la batería dura más, o lo que es lo mismo, menos batería necesitamos.
Por eso, se use la batería que se use, o el motor que se use, o dure lo que duren los contactos... eso no significa que el mosfet deje de tener su sentido instalarlo.
Seguirá teniendo la misma utilidad que en cualquier otra AEG. Se seguirá montando porque se busca esa mejora en el rendimiento eléctrico.
Los engranajes también funcionan sin grasa.
Solo que con ella mejor y durante más tiempo.
Pues por lo mismo, montar el mosfet, poner grasa. Cada cual aporta su grano de arena a el mejor funcionamiento.
Solo que uno en el apartado eléctrico, y otro en el mecánico,
Esto es lo de siempre, depende de con lo que uno se conforme/exija, ni más ni menos.
Tan respetable es dejar las réplicas de serie, como mejoralas hasta las trancas.
