Es el problema de ese tipo de cable, es muy duro, y da por saco cosa mala. Y como el aislante es transparente, aunque sea duro, como es muy fino, lo pelas y ni te enteras
Hay que cablear con cuidado, y reforzar con manguera termo retráctil aquellos puntos donde pueda ser rozado, trillado... y claro, eso aun lo hace más duro jeje
En cambio, para otras cosas conviene que tenga memoria y se quede en su sitio el solito.
Yo, personalmente prefiero el de silicona la verdad.
El cableado, en la zona que pasa por el hueco para el motor, hay que apretarlo bien hacia abajo, para que no se pele al sacar el motor.
Con esta vuelta, el rojo se mantiene en su posición por la presión que se ejerce el mismo.
También hay que redondear las puntas de la cabeza de motor, para que no se enganche en el cable, si no que deslice sobre el mismo.
Algunas ya vienen con un chaflan, y otras afiladas como agujas... que son las que nos destrozan los cables al sacar el motor.
