Si un SP85 da solo 300 FPS, es que la compresión es bastante cutre.
Eso ya es lo que da, tirando hacia abajo, un SP80
Eso va a depender mucho del cilindro montado, y por ello del largo del cañón.
Ya que cuanto más cerrado sea, para llenar un cañón más largo... más va a tardar en llegar hacia delante el pistón, de forma que a partir de una velocidad el engranaje llega antes que el pistón. Por ello el pistón es engranado a lo bestia, por lo que ya no nos llega con sacar el segundo diente, si no que seguramente necesitemos sacar también el tercero.
Esto puede causar que el pistón no termine de comprimir el aire, y por ello se pierda empuje, y que por otro lado, el nozzle sea retrocedido antes de que la bola salga del cañón, por lo que ... se pierde mucho alcance.
Esto puede no ser un problema en semi, pues el motor no se llega a acelerar del todo, pero si en auto, porque el motor si que llega a su tope de velocidad.
Según el caso, en auto podemos notar que la primera bola sale bien, y las siguientes ya pierden alcance, o que directamente todas pierdan notable alcance, respecto al alcance que se consigue en semi.
Con los pistones con menos cientes, a juego con su engranaje claro... tipo los de Marui HC, lo que se consigue es que el pistón retroceda menos, de forma que avance antes, peor por la contra necesitan más muelle para sacar los mismo FPS.. así que ganas por un lado, pierdes por el otro, y las variables son tantas que ya se complica mucho la cosa. Yo, personalmente los he desestimado.
Este vídeo suele aclarar algo las ideas respecto a estos temas:
https://www.youtube.com/watch?v=4K15hhCx1zw
