La tipo D lleva tornillo claro.
Pero tampoco te creas que sea necesario, puesto que el tornillo evita que se salga del eje cuando el motor está fuera.
Al estar montado, el engranaje no se puede salir, pues el siguiente engranaje, el cónico del gear, lo aprieta hacia abajo.
El eje del motor tiene una muesca complementaria evidentemente.
Al no ir montada por presión, no es necesario un extractor para sacar la vieja y meter una cabeza nueva.
Entra justa, pero no a martillazos
