Has desmontado el gear para meter el piston y me imagino que habras limpiado y buscado los restos del piston anterior, si no encontrastes restos....malo.
Despues, dado que es uno de estos geniales aparatejos con cambio rapido de muelle, has mirado que la guia quede en posicion correcta despues de montarlo?
Para seguridad maxima, cierralo como si no pudieras meter mas tarde el muelle comodamente. Es decir, cierralo con todo montado. Prueba tambien sin el muelle a ver si giran bien los engranajes, comprobando el shimming.
Por ultimo, al ser ARES, estos bichos tienen problemas constantes con los pistones piramidales, es decir, que los pistones reforzados que normalmente son asi:
El piston es igual, pero no te vale cualquiera.
Si te fijas en la seccion del piston de Ares, la forma que tiene es circular, con los bordes que suben al rail de dientes en angulo. Es decir, un circulo y un escalon con dientes.
Algunos pistones, muchos, ese angulo lo rellenan, lo refuerzan, y el piston tiene forma piramidal, esos no te valen.
Piston ares (dientes arriba):
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(_o_)
Piston "reforzado piramidal" (dientes arriba):
/ \
(_o_)
Espero que entiendas el cutre esquema, y que asi sepas cuales te valen y cuales no.
