Pero es que de esa manera no ganas mas espacio que el que ya tengo...y comodidad no le veo si hay que desmontar la culata entera.
Nelo,hazme caso,se gana espacio,si te das cuenta el tubo interno está cortado a ras del primer encaje,llegando justo a tapar sólo la ECU,con ello el espacio libre que te queda para la lipo y cables,es la del tubo externo,mucho mas ancho que el tubo completo que va roscado al cuerpo,el encaje superior tambien te hace ganar unos mm de altura para meter lipos de mas mha,al no tener tapón roscado,el cambio de baterias se hace por arriba,quitando la tapa-carrillera de la culata UBR,esto te permite poner los cables con mas cuidado y evitar pellizcos indeseados,que en las TW se pagan con la ECU fundida y unos buenos euros a invertir en su reparación,tan mala no es la idea cuando los de FCC me pidieron fotos de mis UBR y ahora las venden como ves en las fotos.
