duda mk23 stoner 63 g&p

[tartanet]

hola me compre esta replica y me gustaría que me indicarais que upgrade necesita:
muelle guarder sp100
engranajes? speed torque???
piston??
cabeza cilindro? no se si es v2 normal (M4)
nozzle tanto de lo mismo(m4)
cabeza piston mk23custom que ya tengo..
gracias.

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Muelle si mal no recuerdo vale el de serie. Si se pasa un poco se corta y tira millas.

Cilindro el de serie a mi me fue perfecto para mover el cañón de 430mm que monta.. casualidades de la vida que el avellanado que tiene lo hace ideal para esa longitud.
Si te quieres asegurar le haces un agujero a cada lado a unos 56-55mm y tira millas.

Pistón metería uno de 14 dientes de metal, un SHS por ejemplo.

Los engranajes de serie van perfectos mientras no casquen.

Cabeza de pistón metería la de Dealextreme, pero ya que tienes esa.. bien vale.

El nozzle de serie va perfecto, lo mismo que la cabeza de cilindro.


Una mejor goma le irá de perlas, el cañón va bien y no es simple de cambiar por tener las muescas a una altura no muy normal.



Lo que si le montaría es un mosfet para no achicharrar los contactos

Empezaría a ver como eliminar la holgura que, si no tiene, lo más normal que que termine teniendo el cañón externo.
https://www.youtube.com/watch?v=EajJ1lBzhfo

Yo se lo eliminé a la de un colega  por medio de un casquillo que centrase y fijase el cañón en el interior del guardamanos:

[tartanet]

la medi en cromo y me da 300....

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El crono no vale de nada mientras no se desmonta y revisa...
Como está la compresión.
Que muelle tiene metido.
Como está el engrasado.
....



Lo de siempre vamos, que así como llega toca desmontar y revisar que han hecho en la linea de montaje.



Lo que no se puede es pensar en cambiar nada, antes de abrir y revisar el cacharro.
Cuenta con que la goma de serie comprima como el culo, por lo que con una buena goma seguramente ya se disparen los FPS.

Otra cosa es que la pidieses a.. Safara, y te viniese con un muelle de 1 julio o menos, porque era para el mercado italiano.

[tartanet]

lo de los engranajes es por algo que lei que solian romper. ya de cambiar muelle pues tb engranajes, lo del muelle pues bueno tengo miedo que con un m100 guarder quede corto, por eso lo de nozzle y cabeza cilindro, mosfet bueno depende, si el swiht es de un v2 normal prefiero cambiarlo entero cd se queme, tenia pensado en meter una 7,4 o una 9,9 life....

[tartanet]

efectivamente la compre en safara....pero no pedi nada. Gracias por todo y por la rapidez así da gusto

[tartanet]

guia muelle con rodamientos que se me olvidaba

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La guía normalmente es una de aluminio, con una arandela a modo rodamiento, no es una pasada pero le da mil vueltas a cualquiera de plástico, y hace su trabajo perfectamente sin miedo a que se rompa.

Si tienes dudas, pilla además un SP110 y problema solucionado.
Que con el 100 queda un poco bajo, metes el 110.. que ahora se pasa un poco, lo recortas y tan contento.


El problema no es cuando se queme, si no que según se deteriora cada vez gastas más y más batería y el cacharro pierde más y más cadencia.
Por eso con el mosfet te desentiendes.

Eso ya es cosa tuya, yo te digo lo que le haría si fuese mía 

[tartanet]

He abierto la replica pa engrasar cambiar goma etc..me surg una duda, cd ponga rl mosfet el cable del motor que lo pongo directo al mosfet con l cable del cargador o pongo este despues del mosfet?

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Dile al gato que no se suba al teclado 

[tartanet]

Perdona estoy con el movil. Me refiero al cable negro del motor que tiene soldado el negativo de la camara del hop. Que tengo que soldarlo antes o después del mosfet

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Dejarlo donde está.

[tartanet]

el cable del motor se suelda a la pestaña central del mosfet, de la pestaña derecha se suelda al t-dean, no se si poner el negativo del cargador al mosfet o al t-dean, espero que me estes entendiendo, siento la chapa....

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Pero para que lo vas a tocar, si el mosfet  lo puedes poner más atrás.
Es más, lo debes poner más atrás, para poder tocarlo con el dedo desde la apertura trasera de la culata, y poder así comprobar su temperatura.


Lo dicho, deja ese cable negro donde y como está.

[Zapa]

Mi Stoner tiene todo de serie salvo la cabeza del pistón, el muelle y la guía. El muelle es el que tenía en la M60 y la guía es una de aluminio con rodamientos. La cabeza de pistón es una silenciosa que tiene algo más de fondo que la original, lo cual la deja con el ángulo de ataque correcto.

Importante usar una goma que deje el cañón en su sitio correcto, o la pieza en forma de C que lo sujeta a la cámara bailará y perderás compresión. Las Madbull azules son perfectas para esa réplica.