m4 magpul m.o.e con gearbox systema

[cue]

Si lleva ese motor Speed.. apostaría sin freno.

Lo que realmente haría es instalarlo con freno, y si veo que se  sobre calienta, desconecto el cable positivo del  tercer mosfet.. y ya es uno sin freno.
Simple a más no poder  

Luego solo tienes que comprobar que el gear no se descontrole.
Que no haga algo como esto vamos:
http://www.youtube.com/watch?v=uvmPpZ2txwM

O sea peor que eso y en semi pegue dos pistonazos, porque el pistón llega tan atrás que se completa el segundo ciclo, con su segunda bola.





Por esas cosas no me van esos motores.
Cuando tengo que instalarle a un colega un mosfet en un gear que lleva ese motor, hasta que termino no se si se va a freir, si va a tener que usar lipos de lo más normalitas para que no tire dos veces... Pero si que se que  aun siendo con 7.4 meten unos chispazos buenos jeje
A un colega le instalará 3 IRF1404 para que fuesen lo más fresquitos posible, así cada uno gestiona su porcentaje de la intensidad.
Total, mientras entren puedes poner en paralelo los que te de la gana jejeje

[gordo_replicant]

ok voy a ver si compro esta tarde el mosfet y me pongo con ello esta tarde, a ver si encuentro algun soldador por casa

respecto a lo del cilindro como habria que ventilarlo y que supone ventilarlo?


gracias a todos chicos la verdad que estoy empapandome de sabiduria jajaja

un saludo

[cue]

Esto te lo aclarará.



Como ves, según el largo del cañón a llevar, el cilindro está más o menos ventilado.
De forma que solo se comprima el volumen de aire necesario y suficiente.

Cuanto más de aleje del ideal, más bajarán los FPS.
Por eso hay cacharros que tienen uno cerrado, con un cañón de 229mm, le metes el que teóricamente es el ideal, y de repente tienes 50-100 FPS de regalo.
 La idea es que puedas sacar los 330 FPS, con el muelle más blando posible.

Y si ahora tienes uno cerrado, y un cañón 363mm, un cilindro correcto, andaría por uno que tenga la ventana a unos 51mm.
Con el cerrado, estás perdiendo 20-50 FPS.

Chorradita de aquí, chorradita de allá.. se van mejorando los cacharros.
Una chorradita puede notarse poco, pero cuando cambias varias chorraditas, es cuando dices... coño como va este cacharro ahora jeje

[gordo_replicant]

ok ahora me ha surgido un problemilla se a quedado el motor atascado y no sale, asi que no puedo desarmar.... algun truco?

[Hari]

Un Speed de primera gen, de los equivalente a los plateados rojos. No es el Turbo de los equivalentes a los Magnum rojos. No es tan brutal como los Turbo posteriores, pero encima tiene el problema que dice Cue, que no es nada progresivo y mete patadas a los componentes.

Un mosfet doble deberia aguantar, encima ten cuidado donde ponerlo, porque en un M4 es muy facil pelar cable si es cableado delantero, y comerte mosfets de 2 en 2.

[cue]

TE ha pasado lo típico de enganchar la cabeza del motor con el cable. 
Es más normal de lo que parece, no te preocupes.


Ahora seguramente arrases el cable y tengas que ponerle un cacho de manguera termo retráctil para volver a aislar esa zona.

Para que no te vuelva a suceder, lima las aristas de la cabeza del motor, le haces un chaflancito para eliminar esas aristas cortantes, que son las que se clavan en el cable, y no volverás a tener ese problema.

[gordo_replicant]

Pues no tengo narices a sacarlo, estoy empezando a preocuparme por que tirando con el alicate con todas mis fuerzas
Y no hay manera
Me da a mi que va a ser ago peor
He anulado el mosfet de momento e soldado los cables, he cerrado todo
He puesto el motor y he disparado para probar.... a dado un pistonazo y ya no a vuelto a funcionar.
He comprobado continuidad y el positivo no me da continuidad al apretar el gatillo, asi que se a desoldado
He probado a darle corriente directa al motor y esta pillado con algo... no gira pero intenta moverse

Asi que algo pasa.....

Si no lo soluciono pues a llevarlo a la tienda de unos amigos que tienen un servicio de taller bastante bueno. Pero
Voy a intentar a ver....

Consejos?  Supongo que sera algo de engranajes?

Un saludo

[gordo_replicant]

bueno pues al final he tenido que cortar el pistolete, no he tenia narices a sacar el motor.
como bien dijo cue se engancho en el cable, asi que ya he aprovechado para cambiar el cableado completo y el swich
al final me he decidido por
camara de modify
piston con los dientes metalicos
le he cambiado la cabeza de cilindro ya que tenia bastantes cortes y seguro perdia compresion

lo emas no lo he tocado, por que tenia bastante buena pinta
en cuanto acabe os cuento como a quedado

un saludo

[gordo_replicant]

bueno ya esta todo montado....
al final he tenido que cambiar los rodamientos, tenia uno mal y creo que es el motivo por el cual el motor no estaba bien alineado y engancho el cable
a quedado asi

cañon de precision madbull 6.01
goma azul de madbull
camara modify
cabeza de cilindro de aluminio con doble junta de modify
piston Modify Ultra High Speed
cableado de plata con swicht  de gyg
rodamientos nuevos

antes de cambiar nada estaba en 290 fps, he puesto todo menos el cañon que no tenia pensado cambiarlo y me a subido a 310, pero al comprobar que la agrupacion no era buena he cambiado el cañon y se a quedado en 330 fps

la verdad que me a sorprendido gratamente  que pase de 290 a 330 fps

que os parece? agradezco todos los comentarios
un saludo

[cue]

330 son perfectos.
Solo habría que saber que muelle exacto tiene montado, por eso de.. debe dar 300, o debería haber dado 370 jeje

[gordo_replicant]

330 son perfectos.
Solo habría que saber que muelle exacto tiene montado, por eso de.. debe dar 300, o debería haber dado 370 jeje

Pues la verdad que no tengo ni idea que muelle es lo que si te puedo es que no es demasiado duro, con la mano
Se contrae facilmente, pero ni idea.....