Hola a todos:
Recientemente, me han pasado un m4 bolt para reparar y al abrirlo, me estoy encontrando cosas que no me convencen nada.
Decir que esta unidad fué adquirida en una tienda de Madrid y el dueño, nada más recibir su réplica, la tuvo que enviar de vuelta a la tienda porque el cableadose le fundió nada más estrenarla.Se la enviaron de vuelta con el cableado nuevo y con un trozo de llave allen de 3 mm a modo de pasador, porque al parecer, habían perdido el pasador original de la réplica...
Con pocas partidas a su espalda, y tras abrirla, me he encontrado una auténtica fiesta de virutas de aluminio en su interior.La masa de inercia que hay en el tubo de la culata, me ha dado la sensación de que está mal torneada:
Ese resalte que tiene en el extremo, cada vez que se dispara, roza por el tubo en el cual está metido y como una pieza es de acero y la otra de aluminio, se lo va comiendo.Alguien que tenga esta réplica, ¿puede decirme si esa pieza tiene esa misma forma?
La tórica negra que se ve en la foto, se la he puesto yo para evitar que la masa entre hasta el fondo y siga comiéndose el orificio por la cual se desliza y no se atasque.
Respecto al pistón, en la review he visto que parece ser de plástico negro.En la que estoy mirando, es de aluminio enteramente, lo cual ayuda a que halla un mayor desgante en las guías de las tapas del gear.
También me he percatado que con una batería de 7,4 lipo y 1600 mamp, el cacharro anda MUY justo para mover todo el conjunto.Hay ocasiones en las que el pistón se queda atrás del todo y hasta que no le metes una lipo de 11,1, la réplica no dispara.
En la review también se comentaba el uso de la batería de 11, 1, pero me gustaría saber si la réplica de origen traía una batería de 11,1 o de 7,4, porque no tengo información al respecto.
Más cosas...también me ha parecido que no es buena idea engrasar demasiado la masa de inercia del tubo, ya que si te pasas con la grasa, ésta actúa como sellante y frena la velocidad con la que se mueve hacia adelante y atrás el pistón.Mejor engrasar con una pizca de grasa de la más fina que tengamos.
Por último, la ventana que se mueve hacia adelante y atrás y que protege la unidad del hop, tiene la mala costumbre de atascarse, ya que roza contra el hop (que por cierto, el hop es diferente al que se ve en la review, es el típico de M4 de dboys),lo cual provoca que , por un lado, se desajuste el hop y por otro, más grave todavía, que impida que el pistón haga su ciclo con lo que ello conlleva.
