Eso mismo, para que no suceda se usa el mosfet con freno activo.
El gear va tan rápido, que aunque se le corte la corriente, la inercia hace que el motor y engranajes sigan moviéndose y... hace un segundo pistonazo.
Un muelle más duro ayudaría a pararlos antes claro.
El freno hará que el motor deje de girar mucho antes, y con él, el resto del gear.
https://www.youtube.com/watch?v=L-zCzS0s6Pkhttps://www.youtube.com/watch?v=0x4eEK9hIBwTambién tienes que tener en cuanta que hay que pulsar rápido el gatillo, o le dará tiempo al gear a girar varias veces, antes de que lo aprietes hasta el fondo y el cut off lever pueda actuar.
Eso y cambia lo antes posible el pistón por uno como el SHS de 14 dientes metálicos.
Con esas cadencias, el de serie no va a durar mucho.