El tiro tenso no te lo dan los FPS, ni mucho menos vamos.
Te lo da un cacharro bien ajustado, bien optimizado.
Si sobra aire, realizas un trabajo para nada, y como tal, en algún lado va a repercutir ese trabajo perdido.
Evidentemente será en los FPS.
Desde que el pistón es soltado, se acelera hasta que se sobrepasa la ventana, puesto que el aire sale a escape libre y no se comprime.
Al sobre pasar la ventana, el pistón reduce esta velocidad, puesto que tiene que comprimir aire.
Cuanto antes sobrepase la ventana, antes comenzará a comprimir, a decelerarse, y a menor velocidad podrá haber llegado al sobre pasar la ventana.
Por eso es malo que falte aire, puesto que antes de salir la bola, ya se le deja de empujar, como que sobre, puesto que se pierde parte de esa velocidad a la que debería haber empezado el pistón a comprimir el aire.
Por eso cuanto mejor ajustado esté el cilindro, más FPS le sacamos al muelle.
Y por ello, cuanto más explosiva sea esa salida del aire, por tener que comprimir solo el necesario, más tenso será el tiro.
Por ello, en caso de duda, si se ventila de más, se va a necesitar un muelle un poco más duro para lograr expulsar la bola con mayor velocidad, pero más explosiva será la salida de la bola, y por ello más tenso.
Así que en caso de duda, se ventilaría de más y no de menos. Ya que de menos, también necesitaríamos un muelle más duro, pero no tendríamos ese tiro tenso.
En los dos casos la bola sale a los mismos FPS, pero el vuelo es notablemente diferente.
Evidentemente, por mucho que se ventile bien o mal el cilindro, si no se tiene una buena goma, unas buenas bolas, y... si no se ajusta bien el hop... de nada va a servir.
Y lo más importante.. no obsesionarse, que esto no es la NASA.
No dejan de ser bolitas y cuando el cacharro va bien... ya está todo el pescado vendido.
Por eso lo realmente importante es saber reconocer cuando un cacharro ya tira bien, y no hay que toquetear en nada más.
