Un grip en un M14.. querías una paliza...
El gear comprime que te cagas y la cámara va de coña. El que te ha dicho eso... o no tiene ni idea de que habla, o te estaría hablando del AGM o KART.
Mejoras...
Mosfet con freno activo.
Goma Madbull Azul y nub SCS
Cañón Deep Fire 6.02 440mm..... como esa medida no la hay, se tiene que cortar a medida.
Mosfet con freno activo y conectores dean para alimentarlo con lipos 11.1, ya que el motor es lentorro.
Se puede cambiar el cableado por un AWG16 silicona, ya que en un M14 es bien simple. Pero el cableado que monta va perfecto una vez instalado el mosfet y cambiados los conectores tamiya mini por dean.
Muelle Guarder SP90 para dejarlo a menos de 350 FPS.
Dentro del gear una guía del muelle con rodamientos V3, ya que la de serie es cutre, muy cutre.. realmente es la única pieza de calidad decepcionante.
Para mejorar la compresión y estabilidad de FPS, una cabeza de pistón ventilada con rodamientos.
Se puede usar el pistón de serie hasta que reviente, o meter un 14 dientes de metal para desentenderte de ello tiempo y tiempo.
La cabeza de cilindro y nozzle suelen dar buen resultado, aunque se pueden cambiar si se quiere dejar el cacharro a tope de mejoras. Alguno he encontrado con el nozzle con un agujero, o la cabeza con el tubito mal fijado, así que en ese caso de tiene que cambiar si o si.
Para optimizar los FPS, ventilar el cilindro para que sea más acorte con un cañón de 440 mm.
Y como siempre una previsión de alineado y engrase de engranajes. Así como la del cilindro claro está.
A mi es un cacharro que me encanta, pero no lo veo práctico para fusilero.
Si te gusta píllatelo. De serie va muy bien con solo cambiar la goma y hacerle una puesta a punto, así como ajuste de FPS, para lo cual se puede aprovechar el propio muelle cortándolo.
Si lo quieres mejorar a tope... arriba tienes una lista de posibles cambios a hacerle.
Con cargadores cortos de M14 MAG, queda de coña
