Depende del presupuesto, pero yo siempre prefiero comenzar por una buena cámara, goma y cañón.
Hacer una puesta a punto del gear, para ir tirando, y finalmente las mejoras internas del gear para ponerla realmente bien.
Eso siempre y cuando no haya problemas como compresión de mierda, un nozzle deformado...
Pero aunque la cabeza de pistón sea cutre, con una tórica y grasa bien vale. Y si el nozzle está mal, se compra uno suelto y tira millas.
Actualmente, gracias a piezas como las SHS, de puede mejorar a saco un M4 D-cacas por un precio más que razonable.
Cosa que hasta hace poco era una locura ya que terminabas gastando más de lo que valía el cacharro.
Y lo bueno. es que son piezas que siempre se pueden aprovechar para otro M4 de calidad que se compre en el futuro.
