Que cambiar en una M4 lone star?

[dave927]

Buenas
Recientemente adquirí una Lone Star Ranger SBR, en concreto ésta http://www.ladeairsoft.es/es/product/lone-star-ranger-sbr

Y leyendo varias cosas de las réplicas Lone Star he visto que por ejemplo el engrase es malo, o el tapet necesitaría un cambio, etc.

Entonces me gustaría saber a juicio vuestro y si tenéis experiencia con estos modelos, que debería cambiarle y si sería necesario un engrase correcto ya que la intención es hacerle una puesta a punto para dejarla bien.

Un saludo.

[pulguitel]

Hola,

mira por aquí:

http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=59560.0

http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=51585.0

http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=59601.0


http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=59357.0


seguro que hay algo de info


saludos

[cue]

Internamente cambiar la cabeza de cilindro y guía del muelle:
http://dx.com/p/matrix-t6061-cnc-aluminum-bearing-piston-head-for-airsoft-113295
http://dx.com/p/bearing-spring-guide-for-ver-airsoft-aeg-gearboxes-113001

Cambiar el cilindro si no es el correcto para el largo del cañón que monta el cacharro.


Revisar el alineado y engrase.

El tappet no tiene ningún problema.

Mejorar el sistema eléctrico con un mosfet con freno activo y conectores DEAN o XT60



Mejorar el alcance efectivo con un buen cañón, goma y nub tipo SCS.

[El Padrino]

No se, pero el nozzle, ¿no es mejor cambiarlo también?, seguramente no sea algo primordial, pero yo en la mia lo tengo cambiado, por el metálico de DF. A parte de la cabeza de pistón con rodamientos, o sólo los rodamientos.

[El Padrino]

Mira aqui compañero, lo vende de segunda mano, que suerte: http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=59749.0   

[cue]

Por lo que vale, siempre se puede cambiar.
El de serie comprime perfectamente, todo sea dicho.
Por eso que si sobran 10€... se cambia, si no, pues queda el de serie que tampoco pasa nada.

Por eso yo lo suelo dejar para cuando se quiere realizar una mejora más a fondo.

[dave927]

Vaya pues muchas gracias a todos. Ahora cuando pueda revisaré los hilos que me habéis puesto.

La idea del cañón es ponerle un 363mm de M4 estándar, pero más adelante, a ver si puedo reunir dinero para un Edgi o PDI, así que de momento se quedaría con el corto de serie, lo digo por lo del cilindro. ¿No pasaría nada tener durante unos meses un cilindro para cañon de 363mm verdad?

Lo de los conectores es realmente necesario? Es que el tema de la soldadura lo llevo perro y no me me atrevo.

Y luego aprovecho y pregunto, Padrino, del enlace que me has pasado de venta de segunda mano, ¿qué es lo que me valdría?

Un saludo y gracias!

[cue]

Nada es imprescindible.
Es más o menos útil para que el cacharro sea o no lo mejor posible.


El cacharro irá mejor o peor, pero seguirá tirando bolitas por delante 

[dave927]

Jaja eso seguro, si no es que palman al centímetro de salir xD

No pero en serio, no creo que el cilindro sea un problema aun usando el cañón de 275 mm por un tiempo, luego enseguida que pueda se lo cambiaré. Si me equivoco corrígeme.

Luego el tema de los conectores es lo que comentaba, ¿tan recomendable es cambiarlo? Por dean o tx60?

[cue]

Y solo lo cambiaría para la configuración definitiva.
Si al final va a quedar con un 275, no metería ahora uno para 363.
Si al final quedará con un 363.. no metería ahora uno para un 275mm.

Si ahora tienes un 275, y luego meterás un 275... evidentemente se lo cambiaría ya mismo, si ahora no monta el adecuado para ese cañón de serie.

[dave927]

De momento tenía pensado ponerle primero el cilindro y las mejoras que me habéis recomendado porqué para el cañón ya no llego y en todo caso lo cambiaría en un par de meses.

Bien, pues entonces esperaré a cuando tenga el cañón de 363 para meterle el cilindro adecuado a él.

De momento está bien ir mirando lo que se puede cambiar así voy teniendo idea.

Aparte de lo que habéis puesto, buscando he encontrado lo que me habéis recomendado pero de King Arms directamente.

http://shop.ehobbyasia.com/king-arms-type-d-light-weight-aeg-cylinder-301-400mm.html

http://shop.ehobbyasia.com/king-arms-metal-piston-head-for-aeg-new-ver.html

http://shop.ehobbyasia.com/king-arms-eg-spring-guide-for-v2-gearbox-new-ver.html

Si está bien esto creo que es mejor comprarlo junto por el tema de los gastos de envío.

Un saludo.

[Aurican]

Yo toy por cambiar muchas cosas tambien, la duda la tengo con el piston, e visto algun comentario de que pueden partirse los pistones de serie, ahora bien mi idea era ponerle unos rodamientos 13:1, que seria recomendable un piston de aluminio o de policarbonato? Y cuantos dientes y de que tipo?

[cue]

Engranajes 13:1, no rodamientos.

Yo le meteróa un piston de 14 dientes de metal, o un 15 al que le sacase el segundo con la dremel.
http://www.ebairsoft.com/refiting-house-rh0050-full-steel-teeth-piston-p-5502.html

http://www.ebairsoft.com/refiting-house-rh0049-full-steel-teeth-piston-p-5501.html



Las piezas de dealextreme son con gastos de envío incluido.
Aparte de ser bastante más baratas que las de ehobby que has puesto.

[Aurican]

Perdon, no entiendo por que puse rodamientos XD, lo delos dientes de metal lo tengo claro, pero mi duda es el material en si del piston, si de aluminio o de policarbonato. Luego e visto unos engranajes raros unos Dual sector gear RiotSC, con eso ganaria cadencia? O para un m4 seria una burrada ponerle eso?

[cue]

Los... ni los mires.

El pistón retrocede mucho menos por lo que bajan mucho los FPS, y hay que poner un muelle mucho más duro.

Eso solo vale.... para buscar cadencias absurdas a base de perder FPS y pistones.