Problema doble disparo en semi en G36

[Farlopy]

Buenas señores, vengo a ver si me pueden ayudar a dar con el nuevo problema del G36. He buscado y he visto comentarios, pero no consigo dar con el problema que tiene el mio en cuestión. Os cuento:

Acabo de desmontar el segundo mosfet de freno activo que quema mi G36 (montados por un amigo mio y yo). En ambos casos, al forzar un poco al encajar el guardamanos con la batería conectada, se puso a disparar en rafaga y a calentar el mosfet hasta quemarlo, asi que he decidido quitarlo y dejarlo como antes (sin mosfet ni fusible, sólo con nuevos conectores Dean). Pero el problema viene en que ahora, al haberlo dejado como estaba antes, cuando lo pruebo al cerrarle el Gearbox, en semi va bien, y en auto va bien. Pero cuando termino de montar el G36 por completo, y sobre todo al meterle el cargador...en Semi, dispara 2 veces (no digo que meta 2 bbs, sino que hace un ciclo de 2 disparos...como un burst controlado de 2 bbs). Cuando se acaban las bbs del cargador, vuelve a ir el semi perfectamente (vamos, que sin bbs...cada 20 disparos IGUAL hace 2 tiros...pero es raro).

Asi que ahí está el problema....que antes no hacía esto del ciclo de doble disparo, y ahora sí. He mirado y remirado, pero no veo nada especialmente raro (los contados del gatillo están recien limpiados y no tienen signos aparentes de nada quemado ni nada raro. Como mucho, el último diente del pistón (uno de prometheus) está algo comido pero nada más.... Y lo que más me raya, es que sin bbs, no suele dar casi nunca el doble ciclo de disparo, pero en cuanto le meto el cargador...en semi tira 2 bbs (doble ciclo).

Alguien me ayuda con mi G36 poseido??

Por si hace falta, los gears son helicoidales sistema, el motor es uno nuevo Marui Eg1000, muelle 90 guarder, cañon Km, piston y cabeza de piston prometheus....batería de 9,6 Metal Hidruro o 9,9 LiFE.

Ayuda plis!!!

[cue]

Marca del cacharro?

[Jordan111]

A ver si tienes suerte y alguien le ha pasado lo mismo ,pero sino si fuera tu volvería a revisar el gearbox que todo estubiera bien montado, alinear los engranajes y el motor ya que estás ,y revisar la electrónica un poco a ver si te has confundido en soldar algún contacto o algún cable.
Es un ratillo y así vas descartando
¿Hace algún ruido raro?Aunque sea un poco diferente...
Un saludete

[Jordan111]

Puede que lo que te ocurra sea esto:
http://vandalos.org/ldu/forums.php?m=posts&que=44946
Prueba con otra batería menos potente a ver...
Un saludte

[Farlopy]

Marca del cacharro?

Era Marui, pero ya de ello sólo queda el exterior. El interior ahora es un engrendro de Systema, prometheus, km, guarder....pero la cosa es que hasta ahora que he quitado el mosfet y "supuestamente" dejado como estaba de serie, no me ha dado este problema jamás.

Lokillo, el link que has puesto no me va. Y por cierto, ni ruido raro, ni nada raro. Lo he abierto 2 veces, sacado los contactos del gatillo, echarles limpia-contactos, rasparles un poco por si quedaba pegamento o suciedad....nada raro a la vista. Y la cosa está en que si lo pruebo sin meterle el cap con bbs, funciona bien, pero en cuanto bebe bolas...empieza el lío! Y lo de la batería, la uso con las que llevo usándola años! Si ya te digo que lo raro es que falla cuando tira bolas en semi, sino...no hay problema (casi casi nunca, vaya)

Los cables los he soldado como encontré en una foto de otro gear de serie. Si ponemos el gear con el nozzle mirando a la izq, hay 2 cables juntos, del cual sale uno al contacto superior del gatillo, y otro positivo, que va del contacto inferior al positivo para la batería.

Digo yo (y en esto no soy muy ducho ni muchisimo menos) que si hubiera soldado mal algo...funcionaría? Yo creo que no, pero corregidme si me equivoco.

PD: el tappet plate y el swith del gatillo siguen siendo los Marui de serie, con batalla ya y años a sus espaldas, pero los he mirado, revisado y limpiado...y no se ve nada raro.

Gracias a ambos

[Yogui]

Lo que te pasaba con el mosfet tiene pinta de ser que al montar el guardamanos como queda todo bastante justo apretabas el mosfet y si no tenías todas las conexiones bien aisladas igual se tocaban entre si alguna y hacían que disparara.

[Jordan111]

Como parece que va a ser el link que te he puesto aver si así lo ves...Te dejo la conversación
-CJ
Pues eso, cuando disparo en semi con una lipo de 11.1v a veces me hace un doble ciclo de disparo y, después de unos tiros no dispara, paso a ráfaga y dispara, luego, otra vez en semi, dispara normal un par de veces pero, otra vez, empieza a hacer dobles ciclos y dejar de disparar.
Con una lipo de 7.4v dispara normalmente, sin ningún problema.
El caso es que quiero un semi rápido, se nota mucho la diferencia entre una y otra batería.
La marcadora lleva doble mosfet con freno activo y engranajes sepeed.
A ver si podéis hecharme una mano.
Gracias
-CUE
Pues parece que el freno no está trabajando todo lo bien que debe.
Pero también puede ser que el ciclo sea tan rápido, que antes de que salte el cut, ya da tiempo a que se produzca un segundo ciclo. Es decir, que entre que comienzas a pulsar el gatillo, y el gatillo llega asta el punto donde el cut actúa, el gear puede girar varias veces.
Esta segunda opción la he visto en varios cacharros y siempre era por culpa de movimiento que hace el cut sobre el pistoncito del switch.
En mi M4, que era tocar el gatillo y salir tres bolas en semi jeje lo solucionara haciendo más sensible el switch a la hora de desconectarse por efecto del cut.
Al Switch le pegué una plaquita de plástico en el punto donde el cut lo empuja.
Esa pieza debe terminar en punta, ya que el ser roma, aumentan las posibilidades de que el cut choque contra ella y se bloquee el semi.
http://imageshack.us/photo/my-images/705/modifyv2switchblock.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/192/apa2525c32525b1o252520s.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=svnoU1Fr9-8 


...........
-CJ
Pues resulta que le he bajado un poco la potencia, estaba demasiado cerca de 350 fps, y probado una batería nueva, lipo 11.1 15c, y ahora me hace un triple ciclo en semi incluso con la modificación que me recomendaste hecha.

Tengo que ir con mucho tiento porque se bloquea enseguida.

Que otra cosa se puede hacer?

Con lipos de 7.4 15c el semi es correcto, pero la velocidad de reacción no me gusta nada en comparación con la de 11.1.

EL rof con la de 11.1 es de unos 25 bbs segundo y con una de 7.4 es de 16 bbs segundo.
-CUE
Es que es demasiada cadencia.
Es normal que con esas burradas los gear se descontrolen.

Yo probaría a separar los contactos, para que así solo se cierre el circuito con el gatillo pulsado a tope.




Bueno tras todo esto...conclusión.Prueba con una batería menos potente a ver si es eso

[Jordan111]

Como no se entiende muy bien...el título es  "Doble ciclo disparando en semi con lipo 11.1v "
Buscaló en google y el primer link de vandalos es el post

Supongo que ese será el problema del doble ciclo que tu también tienes mucho rof.Y sino no se me ocurre nada

[Farlopy]

Lo que te pasaba con el mosfet tiene pinta de ser que al montar el guardamanos como queda todo bastante justo apretabas el mosfet y si no tenías todas las conexiones bien aisladas igual se tocaban entre si alguna y hacían que disparara.

Pudiera ser perfectamente. El primer mosfet creo que se quemó al meterle el cargador. Fue curioso. Ya había conseguido cerrar el guardamanos (muy justito, esta claro) y fue al al hacer el click el meterse el cargador cuando se puso a disparar como loco...Con el segundo mosfet, le instalé otro, aislé cable a cable con funda termoretractil, y luego al mosfet completo tb le puse un tubo para aislarlo del metal del guardamanos, pero se vé que no fue suficiente y al apretar para intentar cerrarlo ya con la batería conectada....mosfet quemado de nuevo, por lo que, estando un poco harto, decidí quitarlos y no ponerle mosfet alguno.

Por cierto, alguien ha conseguido colocarle un mosfet de freno activo a un G36 en el guardamanos?? Creo que era con una guía y fotos de CUE, conseguimos montarselo al SCAR de VFC, al ver gracias a las fotos la disposición algo diferente de los transistores, para que entrara en el diminuto hueco del VFC, pero en ese momento ya teniamos todos los mosfets montados e instalados, con una disposición algo más alargada que la que puso CUE en el SCAR.

Lokillo, ese mismo post lo había leído antes de iniciar mi pregunta, y decidí preguntar porque no es ese mi fallo. El mio no deja de disparar en ningun momento, siempre dispara pero en doble ciclo.

Gracias a todos, y a ver si damos con una posible solución

[Jordan111]

Aunque no te deje de disparar alguna vez..prueba con alguna batería menos potente...que ya con todo lo que has descartado, lo único que mi mente es capaz de entender que te pueda pasar es lo que dice aquí:

Puede ser que el ciclo sea tan rápido, que antes de que salte el cut, ya da tiempo a que se produzca un segundo ciclo. Es decir, que entre que comienzas a pulsar el gatillo, y el gatillo llega asta el punto donde el cut actúa, el gear puede girar varias veces.

Yo probaría ..hay pocas posibilidades de que sea eso...pero en los casos raros lo mejor es ir descartando y es algo que comparado lo que vale una de nuestras niñas no cuesta nada
A ver si tienes suerte..
Yogui creo que metió un mosfet con freno a su g36c a ver que te cuenta

[Jordan111]

(añado)pdt:no me refiero a que compres una batería nueva..pidesela a algún amiguete 
Un saludete

[cue]

Si pega doble pistonazo puede ser por eso, demasiada inercia. De esta forma, aunque se hubiese cortado la corriente, el motor y engranajes seguirían girando por su propia inercia, y el pistón llegaría al fondo y volvería a salir disparado.

Otra causa es pulsar el gatillo demasiado lento, de forma que... entre que se cierra el circuito, y se llega  con el gatillo al fondo, al gear le da tiempo a realizar dos ciclos. Esto es causado porque el cut no es capaz de realizar su trabajo, hasta que el gatillo está pulsado del todo.

[Yogui]

Cue, podría ser debido a exceso de motor?? de tal forma que el mosfet no sea capaz de frenarle??

Como ya te ha dicho Lokillo yo tengo instalado el mosfet con freno en el guardamanos del G36C, tuve que hacerlo con un solo mosfet en lugar de 2 pero no he apreciado que se caliente en absoluto. Con dobre mosfet no me entraba ya que no quise tocar ninguna pieza de serie y donde lo metí entraba justo justo. Le tengo puesto en el hueco donde va el fusible, sin quitar el fusible, encima de el. Al montar el guardamanos roza algo pero no llega a presionarle.

[cue]

El EG1000 es un motor excelente y nada problemático.
En este caso el motor no va a ser el problema.



El doble mosfet más freno entra perfectamente en un G36 de JG. Solo es cuestión de saber donde montarlo y hacerlo bien.
En el lado opuesto al fusible, queda perfecto.

Pero se debe recordar que yo monto dos a modo seguro, para que se calienten menos.
Pero ello no quiere decir que con uno no llegue, puesto que uno solo gestiona perfectamente la intensidad y voltaje de una AEG normal. El tema es, si con uno se calienta poco, con dos lo hace menos.

[Yogui]

Yo lo monté sobre el fusible porque era donde menos longitud de cable requería, cuanto más cable más pérdidas, eso lo tengo aprendido de cuando competía con coches eléctricos de RC., aunque he de reconocer que las perdidas son mínimas, es ya manía