Yo le miraría con detenimiento los rodamientos del gear.Suelen ser de plástico y petan casi siempre.Y si se rompen, los engranajes no quedan alineados como deben y la réplica se queda atascada.
Y si no están rotos, cámbialos porque se te romperán casi seguro.Míralos bien, porque si no están bajo la tensión del muelle, las fisuras, dependiendo del tipo de rotura, no se aprecian.
Por cierto, el sacar el gear fuera del cuerpo de la réplica, tiene su pequeño misterio (y sobretodo, volver a meterlo y que el selector funcione correctamente).Fíjate bien en la posición de las palanquitas y dientes del selector.Particularmente, esetema en esa réplica, me pone bastante nervioso
Suerte
