Segunda parte del post, ahora os enseño el desmontaje. Debo decir que, hasta que Mk-23 me señaló que buscase tornillos escondidos en la cantonera, me dediqué a arañar inutilmente el metal tratando de quitar tornillos falsos estampados en la superficie. Gracias Tote.
Lo dicho, extraemos los tapones de la cantonera y desatornillamos los dos philips que la sujetan. Debajo hay encajada una chapita metálica, fuera también.
Al fondo de la culata hay otro tornillo phillips de grandes dimensiones. Quitarlo requerirá del destornillador más largo que tengais, yo tengo uno fabricado pàra estos menesteres.
Despiece de la culata:
Ahora retiramos el conjunto gatillo y guardamonte, sujeto por un tornillo en la parte baja del cuerpo y un pasador que va de lado a lado. Una de las varillas de carga se ocupa de amartillar el mazo que percute en la válvula de gas.
Con un golpecito suave extraemos el interior del cuerpo. En la parte central está el conjunto de recámara y depósito de gas, la falsa ventana de expulsión y el falso elevador de los cartuchos. Todo móvil y muy estético.
Vista del cañón y de los tres tubos-cargadores. Se aprecian las virutas del mecanizado.
También aparece la parte interior del seguro. Lo soltamos, así como el alza.
Con unos diminutos tornillos allen embutidos en el cañón externo, soltamos ambos tubos. Aparece el cañón interno y su acople para sujetarlo al cuerpo. Para soltarlo necesitaremos una llave fija (no recuerdo la métrica) o una bisegriz o similar que nos ayude a girar la pieza plateada y desenroscarla del cuerpo.
Procedemos al desmontaje de los tubos delanteros.
Del inferior se saca el cargador triple. Un tornillo sujeta, con la ayuda de una varilla, ambos estremos.
Todo el conjunto restante se divide en tres partes:
La corredera se fija al tubo inferior entre el tope trasero, de donde parten las varillas de carga, y un segmento de tubo roscado por la parte de delante. Una vez lo quitemos, sale con facilidad.
Sin la cobertura de la corredera, los bulones que sujetan la parte delantera de las varillas salen con la ayuda de algo fino.
Del cañón externo podemos desmontar el punto de mira (hay que deslizarlo lateralmente para poder acceder al tornillo) y la sujección del tubo inferior.
El cañón interno se sujeta al diábolo plateado mediante una grupilla y un tornillo. Es de medida estandar, sin grandes alharacas. No me he planteado el usar uno de precisión, no se si con cinco bolas por tiro sería realmente útil o se generaría excesiva fricción. Un día lo pruebo a ver.
Y ahora nos dedicamos al auténtico corazón de la réplica, el conjunto de recámara y depósito de gas.
El funcionamiento que tiene roza la brillantez. Consiste en un cilindro agujereado, con un diámetro solo levemente superior a las cinco bolas. En su posición normal está horizontal, alineado con el añón y con la boca de descarga de gas. Al echar hacia atrás la corredera, una de las varillas de carga lo hace girar hasta que el hueco interno se alinea en diagonal con el tubo de entrada de bolas. Cuando la corredera vuele a su posición inicial, las bolas se encuentran en horizontal, listas para salir despedidas. Os lo despiezo:
Termino con los despieces completos del conjunto interno y de la escopeta al completo. Espero que os haya servido de algo. Para cualquier pregunta, no dudeis en mandarme un MP o un correo.
