PREGUNTA SOBRE RECORTE MUELLE Y TEST DE LA LATA

[CHAS]

Buiinaaass... unas preguntas simples:

Un muelle que me da 370 FPS en un M4 con cañon de G36, cuanto tengo que recortarle para que se me quede (aproximadamente) en 330 FPS? Evidentemente solo pido un calculo.

De que lado se lo corto? Los muelles que yo he visto tienen dos lados distintos, lo que supongo afectara a su comportamiento: uno den el que las vueltas estan mas juntitas (las cinco vueltas mas juntas del muelle) y otro en el que las vueltas tienen la separacion habitual en todo el muelle, salvo 5 vueltas en el centro.

Que lado va delante en el gerabox?

Cuando cambie el muelle maldito me sobro una arandela que creo que va en un gear... alguien sabe en cual y en que lado del mismo?

Como se hace la prueba de la lata? Distancia, etc. Como determino que he conseguido lo que queria y el M4 tira a alrededor de 330 FPS?

Muchas gracias, majetes!

[H_U_M]

Sobre las vuelts que tienes que cortarle no te puedo dar orientación.

El extremo del muelle donde van más comprimidas las vueltas es el que entra en la guia de muelle para evitar que el muelle se doble demasiado al comprmirse. Corta del extremo delantero donde las vueltas estan más espaciadas.

Cuando desmonta la gearbox hay que anotar donde va cada arandela para que no te pase eso hay un par de esquemas de como se colocan y algunos sistemas mas laboriosos para conseguir el mejor ajuste para cada gear:

Esquema general: http://arniesairsoft.co.uk/?filnavn=/articles/21c/shimguide.htm
Metodo laborioso: http://www.858airsoft.com/upgrades/shim.html

Obviamente si tu no recuerdas de donde salió la arandela y Nostradamus no se decia al airsoft, te toca elegir método

Respecto al sistema de medir velocidades aproximadas con un lato-crono, mira en la página de Matadores que Sniper lo tiene alli.

Un saludo.

[CHAS]

Gracias, HUM! 

No puedo entrar en la pagina de matadores, problemas con correodirect pa registarme (y que correodirect no para de mandarme spam por un tubo  )
Alguien sabe lo de la lata?

Y mas o menos cuantas vueltas? Dos, cinco?
UNA VEZ CORTADO, LO TENGO QUE ESTIRAR A LA LONGITUD ORIGINAL?

GRACIAS DE NUEVO A TODOS LOS QUE ME PUEDAN AYUDAR

[H_U_M]

No necesitas registrarte salvo que quieras participar en el foro. El artículo es este: http://www.matadoresairsoft.com/articulos/cronografoes.htm

Una vez cortado no lo estires porque entonces lo desgracias aun más.

Un saludo.

[Sniper]

Tendrás que ir probando a cada corte, pero creo que con que cortes una vuelta completa de espiral, ya podrás conseguir esa bajada de entre 15 y 20 fps

[CHAS]

No me acuerdo bien, pero creo que meti un muelle de 1 Julio al reves... puede ser que por eso ese muelle me de 250 FPS?

[H_U_M]

El muelle da la misma potencia lo pongs como lo pongas. Si lo pones con la parte donde las vueltas están más juntas mirando hacia la cabeza del pistón al comprimirse la parte de atrás se doblará y rozará más con las paredes internas de la gearbox causando más desgaste y posibles atascos pero al soltarse debe dar la misma potencia.

[CHAS]

Coño! pues entonces si que me voy a romper la cabeza.... el caso es que tengo un M4, que me llego de tienda con un muelle que daba 370FPS, asi que le puse yo mismo un muelle de 1 Julio comprado en Ithaca, que ayer me dio 250 FPS.
Me comentaron en la partida que hay por ahi una serie de muelles defectuosos, que dan mas y menos potencia de la que deberian. Si no fuera eso, que puede hacer que mi M4 tire tan poco?

[H_U_M]

A mi me da la impresion que eso va a ser de la bujia... (chirigota de Cai, que ya empiezan) 

Despues de que el muelle haga su trabajo y empuje el pistón olas siguientes piezas son als que intervienen en la compresion: cabeza del piston (junta tórica en mal estado) cabeza del cilindro (juntas tóricas) nozzle, hopup. Algo de eso tiene que ir mal.

Aparte en réplicas con agujero en el cilindro, ponerlo con la abertura hacia adelante ayuda a perder potencia.

Un saludo.