Kit para PSG1

[Sniper]

Lo del doble disparo es extraño, pero no imposible. Ten cuidado con el tema de las baterías, que las chapas a las que haces referencia, son las del selector de tiro, y no aguantan mucho el amperaje que le estás metiendo durante mucho tiempo (hombre, si haces un disparo cada media hora, perfecto, que les de tiempo a enfriarse)

[rusko2000]

Hombre la verdad es que siendo sniper no realizas muchos disparos seguidos salvo que sea para la regulación de las miras pero el tema es que no aprecio un calentamiento excesivo en el tema eléctrico, al final habrá que cambiar el cableado, aunque no admite mucha historia por lo encajonado que esta con el cuerpo.

[Sniper]

Cosa de un poco de maña, soldador y unos minutos. Cuando ,el monte al mio el FTK-12, con el tema del cambio de polaridad que hay que hacerle en los contactos del gatillo con los FETs de protección, lo quité en un rato

[Zorro]

Nuevas noticias...
Lo del piston aun no se ha probado...peroooo parece ser que los engranes nuevos cuesta un poco moverlos, parecen que van frenados en comparacion con los de serie, estan engrasados y todo, este comportamiento es normal?
Proximamente mas informacion de mano de wallace..

[Sniper]

No, la verdad que no es normal.... dile a Wallace que repase bien el tema de la horquilla de destense del muelle y los casquillos, que es lo que más dolor de cabeza me dio en el montaje a mi...

[Zorro]

Pos creo que es tema de las "arandelas" o rodamientos que son mas gordos de la cuenta...
A ver si lo explica el..

[mrwalace]

a ver, he montado los engranages, y por lo que creo todos bien. trae seis llamemoslos coginetes metalicos, que se ponen en el lugar de los de plastico. estos ya parece que no encajan igual que los de plastico, ya que estos entran con facilidad y los metalicos hay que forzarlos un poco. aparte trae tres arandelas, de las cuales, segun he visto en una pagina que me pasó zorro, solo se ponen dos. el caso es que cuando lo cierro, si aprieto los tornillos a tope, se frenan los engranajes, y aflojandolos un poco, van mejor. no se si es tema de las arandelas o de los coginetes esos.

[Sniper]

Esas arandelitas, reciben el nombre en inglés de bushings, y NO SE TE OCURRA CAMBIAR SOLO UNA DE SITIO de coo venían en su ubicación original. SOn las que se encargan de mantener centradas y en correcto alineamiento los engranajes en su ciclo de trabajo, con la dificultad añadida en éste caso, de la horquilla de destense del muelle, para rizar el rizo. He visto casos de engranajes literalmente comidos o con dientes rotos, por cambiar una sola de éstas arandelas de sitio...

[mac]

Xorro, aquí mac, que tal.
Lo de las arandelas (spacers, que los bushings son los minicojinetes que lleva), es un punto crítico en el montaje.Ponlas de manera que hagan que los engranajes no tengan juego axial, pero que giren libremente cuando cierres y aprientes el gear.
Si no teneis esquema de como van las arandelas, colocalas como indique tu buen criterio, cierra el gear (sin el muelle, etc), aprietalo y busca la combinación que haga que bailen lo mínimo axialmente y que giren suavitos con la mano.
ah, y si ves que los cojinetes no entran en el cuerpo quedando lo mas a ras posible por la parte interior, usa un botador que no dañe la pista del cojinete,o una pieza plana y un martillito ligero e intenta ajustarlos al máximo al gear (golpe suave, eh)
Nos vemos, y saludos al CSA.
Mac

[Zorro]

Gracias por los consejos , a ver si wallace contesta que es el dr. que tiene al paciente en el quirofano.
Espero que salga bien la operacion y aun queda el tema del cilindro y la cabeza del piston "Holgada"...