Una ayudita: PDI VSR10

[CRDB]

Bueno, pues por ahorrarme unos durillos me la han colado.


He comprado un TriggerBox PDI y un piston duro PDI para mi VSR10




Al TriggerBox PDI le falta un tornillo y parece ser que otro ha sido sustituido por uno que no hace bien su funcion. Son los dos tornillos que sujetan el pin al cuerpo del gatillo
Parece una tonteria, pero hace que el pin que sostiene la guia de muelle no este correctamente alineado. Al no estar alineado como debiera roza con los laterales del cilindro al acerrojar.
Todo esto hace que acerrojar sea muy muy duro tanto hacia atras como hacia adelante. O yo al menos creo que es por eso aunque en WGC he leido que uno de los modelos de gatillo Version I es para cilindros bore up  que miedo ¿Como puedo saber cual es mi gatillo?

Despues el gatillo PDI tiene el 2º "sear" (piececita que sostiene al piston cuando acerrojas) de 90º. El gatillo de serie del VSR10 es de 45º
Al comprar el gatillo PDI junto con el te viene el "piston end" de 90º para que se lo cambies al piston de 45º y sean compatibles.
Bueno pues el piston PDI que me ha llegado tiene puesto el piston end de 45º.

Otro detalle son los 2 tornillos de ajuste de dureza y recorrido del gatillo. Uno de ellos esta metido hasta el fondo y no se puede sacar porque la rosca esta comida, el otro tornillo lo han apretado sobre el primero y han destrozado la rosca.

Otra cosa que me ha sorprendido ha sido la cabeza de cilindro. El piston de serie Marui trae una gomita en su cabeza para amortiguar el golpe puesto que la cabeza de cilindro de serie no tiene goma ni nada. La cabeza de piston PDI trae una pequeña torica pero no amortigua na de na, y al combinarla con la cabeza de cilindro sin amortiguacion los disparos suenan como un demonio (una leche de metal VS metal del carajo). Parece que el cacharro se va a romper, y estando todo como esta no me sorprenderia que petara algo.



Ahora es cuando pregunto y pido consejo.

¿Como saber cual es mi gatillo? si el Bore Up o el normal
¿Donde pillar los tornillos del diametro y la longitud exactas para el pin del gatillo? Hay que tener en cuenta que estos deben ser muy resistentes
¿Donde pillar el piston end de 90º que no sea en XFIRE?
Que cabeza de cilindro pillar, ¿Laylax o PDI?


PD. Tengo de serie la gua de muelle, el cilindro y la cabeza de cilindro


A ver si me podeis echar una mano compañeros


Un saludo

[Hari]

¿Como saber cual es mi gatillo? si el Bore Up o el normal
¿Donde pillar los tornillos del diametro y la longitud exactas para el pin del gatillo? Hay que tener en cuenta que estos deben ser muy resistentes
¿Donde pillar el piston end de 90º que no sea en XFIRE?
Que cabeza de cilindro pillar, ¿Laylax o PDI?

-En principio deberia darte lo mismo, creo recordar en este mismo foro se dijo que no importaba, yo la verdad que no he tenido el disgusto de tener que comprobar si uno vale para otro o si es el mismo, la teoria me dice que tienen que ser iguales salvo el rebajado del set pin (porque no es del mismo diametro). La unica diferencia entre un set bore y otro normal es el diametro interno que hace que sea mas volumen, asi que como mucho puedes notar que el set pin "baile" porque si es de un bore este un poco mas rebajado y los enganches no coincidan por 1mm.

-En Xfire tienes recambios en un desplegable para los gatillos de VSR, hay una foto cuando abres el gatillo, que pinchas y puedes escoger cara una de las piezas y muelles.

-Lo desconozco, creo que tu mejor opcion es ponerte en contacto con Xfire o con Fijo. Y explicarles el problema.

-No mezcles marcas, para el ruido hacer o compra un sorbopad o un silent damper para la cabeza del cilindro, es tu mejor opcion. Y sino, pues ....planteate comprar un set entero y vender el que tienes por piezas, porque la cabeza sola es un gasto importante, y a veces ya saldria mas rentable el set.


No me queda claro aun que es lo que tienes cambiado y que no, si haces un listado del pupurri de piezas que tienes, igual me entero mejor =)

[CRDB]

Las piezas que tengo:
VSR10 pro Marui

-Gatillo PDI ver.1
-Cilindro de serie
-Cabeza de cilindro de serie
-Guia de muelle de serie
-Muelle que da unos 450fps pero ni idea de cual es. Esta recortado
-Piston duro PDI
-Camara hop Marui
-Cañon Deep-Fire 6,02 430mm
-Goma nineball violeta


Ya me he hecho una pieza de goma que he pegado en la cabeza de cilindro. Ahora amortigua un poco mas, pero sigue metiendo un golpe con un ruido tremendo :S
Intentare hacerme otra un poco mas gruesa a ver

Lo que mas me preocupa es el acerrojado. Es un autentico infierno. Yo ahora le echo la culpa al piston end de 45º y al 2º sear de 90º porque cuando echo hacia atras la palanca de carga esta duro por el muelle pero desliza bien, y en cuanto carga el piston hay una friccion enorme. Me cuesta horrores llevar hacia delante el cilindro y cerrarlo correctamente. Yo creo que al ser el sear de 90º y el piston end de 45º debe estar desplazando el piston y rozando mucho en un lateral del cilindro o no se algo raro hay que tengo que solucionar como sea 
No es ninguna rebaba ni nada. El cilindro sin el pin metido desliza perfectamente

A ver Hari si tu sabes que le pasa al cacharro este


He mandado un correo a Fijo, pero como anda recuperandose de sus operaciones no tendre piston end hasta bien entradas las navidades.
Pedire a XFIRE el piston end para ir tirando y cuando Fijo este operativo pues cambiare cilindro y cabeza. No se si cambiar el piston PDI tambien por el de Fijo...


Un saludo

[FIJO-CUSTOM]

1º Aunque te suene raro, haces la pruebas con el recibidor en e cuerpo, con cargador y bolas, a veces disparar en vacío hace ese ruido tan fuerte

Las versiones de los gatillos PDi se diferencian en eso en el set pin, o pin stop o como quieras llamar a la pieza que retiene el pistón, si tu cilindro es el de casa, y el pistón es el normal, tu gatillo sera el normal.

http://www.x-fire.org/vsr10/e.vsr_pistonend.html

cuidadin con usar la guia de muelle de casa con muelles de 9mm, eso es muy mala configuración, hace duro el  acerrojar al mal movimiento que hace

Me operan si todo sale bien la semana que viene, saludos

No si esta web tenga versión para teléfonos pero es horrible navegar por ella con el wilfire

saludos

[CRDB]

Hola Fijo,
El gatillo creo que es fianlmente el no bore, pero la pieza que retiene el piston es de 90º y el piston duro PDI que tengo tiene el piston end de 45º
Al comprarlo de segunda mano no me han dado e piston end de 90º que viene con los gatillos.

De momento voy a cambiar el piston end por un 90º PDI y la guia a ver si cambiandola ya puedo llevarmela a jugar porque ahora mismo cuesta como dos veces mas empujar el cilindro hacia delante y cerrar la palanca de carga que hacia atras cargando el muelle



Como te he dicho por privado mucha suerte con la operacion que seguro que sale todo bien

Un saludo

[Hari]

Es un milagro que te funcione siquiera con un 90 y un 45 mezclados.

Lo de la guia, lo he explicado mil veces, si el muelle es un recortado, vete a saber que es realmente, yo cambiaria el piston end, el muelle por un 240VSR de 13mm (que es bastante suave) y la guia por una de 9mm (para que se acomode bien). Eso y que el cilindro de serie este cristalino, porque si nunca se limpio igual tienes ahi tambien coleccion de basurilla. Asegurate de que el gatillo este bien instalado y fijo en su posicion, sino.....otra fuerte de problemas, desde slamfire a problemas de return bolt.

NUNCA puede costar ningun esfuerzo volver a posicion el cerrojo, ....sino algo va mal.

En un tanaka no puede costar ir hacia atras pero es normal que cueste ir adelante en el ultimo tramo.
En uno de muelle....al reves. Aunque en un M24 deCA es muy comun que al volver a posicion no entre el ultimo tramo, problema de la mierda de cargadores en los que el follower sobresale y pega en la cabeza y de el sistema de cerrojo tan deficiente que tienen.

[CRDB]

Pues a gastar dineruu se ha dicho!

Muchas gracias Hari como siempre 


Cuando monte todo te comentare a ver como va


Un saludo y lo dicho, muchas gracias

[CRDB]

Por cierto Hari, no se si me confundo pero muelle VSR240 solo hay de 11mm
De 13mm tienes que irte al 250

De estos dos entonces cual?
Y la guia la 9mm para el muelle de 13 y la de 7mm para el de 11 cierto?

[Stepan]

Es de 11mm diámetro interno y 13mm diámetro externo

[Hari]

Por cierto Hari, no se si me confundo pero muelle VSR240 solo hay de 11mm
De 13mm tienes que irte al 250

De estos dos entonces cual?
Y la guia la 9mm para el muelle de 13 y la de 7mm para el de 11 cierto?

Si, el 250, cambiaron la nomenclatura para no confundirse =)

[CRDB]

Hari,

¿el cilindro VC le ira bien a mi piston HD?

Despues, estoy por pillar el muelle 240 con una guia KO que me he buscado por ahi
¿Como lo ves?

¿Como andara de potencia todo esto con el cañon 6,02 y la goma nineball?


Un saludete 

[Hari]

Hari,

¿el cilindro VC le ira bien a mi piston HD?

Despues, estoy por pillar el muelle 240 con una guia KO que me he buscado por ahi
¿Como lo ves?

¿Como andara de potencia todo esto con el cañon 6,02 y la goma nineball?


Un saludete 

El cilindro VC y el cilindro HD no tienen diferencias, VC y HD son nomenclaturas del piston nada mas, un set VC y un set HD es el mismo set pero con piston HD o piston VC.

Lo de la guia, los sets vienen con guias, pero si vas a ponerle una guia KO, que sea de 9mm, en principio no tiene que tener problemas, pero yo no mezclaria marcas ni siquiera en cosas tan inocuas como una guia, mas que nada porque la dif de precio con una PDI es ridicula. (y cuando digo ridicula es que es realmente desestimable), eso si es que no es mas barata.

El muelle que sea de 13mm y la guia de 9mm.

Con un muelle 240/250 de VSR (200mm, no los 250mm de la serie SPR o Type96) y una configuracion media como la que tienes, deberia estar rondando los 520/550 fps (depende del muelle, que no son todos iguales, de como selle todo, de lo limpio del cilindro, de la degradacion de las toricas...todos esos detalles).