Autor Tema: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms  (Leído 4195 veces)

Desconectado varocore

  • Mecanico de Bar
  • Airsofter
  • *
  • Mensajes: 333
  • Karma: +0/-0
  • SNIPER
Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« en: Septiembre 01, 2011, 03:06:44 pm »
Bueno, voy a cometar un poco sobre esta replica, por si alguien esta interesado mas o menos en comprarsela y vea como con poco presupuesto en upgrades podemos tener una replica cojonuda. Todo ello sin no dar antes las gracias a CUE, tanto por sus consejos como por su infinita paciencia, ya que sin su ayuda, seguramente el proyecto aun seguiria estancado (ha dado muchos quebraderos de cabeza)
Empezemos pues, por si alguien no lo ha visto, el Review fotografico y el unboxing de la replica.
Y aqui teneis como desmontarla completamente.

Las piezas sustituidas fueron las siguentes:
Cañon de precision deep fire 6,02
Cilindro ventilado Guarder
Guia muelle con rodamientos Guarder
Cabeza de piston aluminio con rodamientos Guarder (como veis en la imagen, faltan los rodamientos... pero la tienda a la que lo pedi me solucionaron el problema y me mandaron otra con rodamientos)
Goma azul madbull
Muelle Guarder sp90
Mosfet AB
Grasa modify


Y el mosfet AB instalado, con su conector T Dean para la bateria


Durante el proceso de montaje:

Se desmonto el gear competamente para limpiarlo todo lo posible de la grasa que trae de serie, se limpiaron bien los engranajes, piston etc etc y se re-engraso todo con la grasa modify.
Al motor de serie, aunque sera reemplazado por un guarder, se le hizo un rodaje completo (solo por probar) y la verdad es que se nota muy diferente res`pecto a uno que no ha sido "rodado", tento en sonido como en sensaciones.

Y este es el estado de la replica, de como esta ahora mismo:



Respecto a su comportamiento no puedo estar mas satisfecho. Solo la he probado con una bateria tipo crane de 9,6v, estoy a la espera de recibir una lipo de 7,4v y otra de 11.1v para ver con cual me quedo, ya que con lipo me dejara aun mas satisfecho seguro jejejje

Pues nada, si teneis algun consejo, pregunta, o quieres compartir experiencias de esta replica o lo que sea, todo sera bienvenido

Desconectado david

  • Airsofter
  • *
  • Mensajes: 1.023
  • Karma: +0/-0
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #1 en: Septiembre 01, 2011, 03:14:47 pm »
Muy bien si señor, por cierto, has pulido la guía del pistón en la carcasa del gear, se ve muy brillante...

Con respecto a la grasa, la modify va bien para los engranajes o es muy líquida?, o estaba poniendo la guarder, pero se licúa muy rápidamente y pierdes engrase...

Un saludo.

Entre la vida y la muerte me quedo con ehh.... ugghhh...

Desconectado kabuky

  • si puedes desmontarlo....porque no hacerlo
  • Airsofter
  • *
  • Mensajes: 1.708
  • Karma: +0/-0
  • SF green beret radio
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #2 en: Septiembre 01, 2011, 03:27:07 pm »
Buen analisis, el largo del cañon es mas de 363mm no???creo haberlo leido en un post de cue.
A mi el piston me vieje remachado a la cabeza de piston, soy el unico?
radio op. XMX 5 green beret

Desconectado varocore

  • Mecanico de Bar
  • Airsofter
  • *
  • Mensajes: 333
  • Karma: +0/-0
  • SNIPER
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #3 en: Septiembre 01, 2011, 03:29:46 pm »
No, no lo he pulido, lo limpie todo bien bien para quitar la grasa que trae ella de serie jejje
Respecto a la grasa, no he probado la guarder, pero la de modifi es bastante densa, y en teoria vale para todo. despue de engrasar he vuelto a abrir un par de veces mas para solucionar algunos problemillas y terminar de afinarla y la grasa seguia en su sitio, algo licuada pero no estaba liquita totalmente.
A ver si se pasa alguien y nos comenta

Desconectado varocore

  • Mecanico de Bar
  • Airsofter
  • *
  • Mensajes: 333
  • Karma: +0/-0
  • SNIPER
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #4 en: Septiembre 01, 2011, 03:31:20 pm »
Buen analisis, el largo del cañon es mas de 363mm no???creo haberlo leido en un post de cue.
A mi el piston me vieje remachado a la cabeza de piston, soy el unico?
Si es mas largo. De hecho el cañon de serie es un poco mas grande que el deep fire, luego lo mido.
No esta remachado, yo tambien creia que venia remachado pero es un tornillo torx

Desconectado kabuky

  • si puedes desmontarlo....porque no hacerlo
  • Airsofter
  • *
  • Mensajes: 1.708
  • Karma: +0/-0
  • SF green beret radio
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #5 en: Septiembre 01, 2011, 03:45:31 pm »
Ahhhh jaja vale vale.
Modifi creo que es la proline de guarder...
radio op. XMX 5 green beret

Desconectado cue

  • Forero de Confianza
  • Legendario
  • ***
  • Mensajes: 21.741
  • Karma: +1/-0
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #6 en: Septiembre 02, 2011, 10:44:21 am »
Veo en la foto que se te ha cascado una de las aletas de la guía de serie :D
Es una de las razones por las que siempre aconsejo cambiarla, ya que esas aletas son de mírame y no me toques.
Se rompen con facilidad al cerrar el gear, si no se hace  perfectamente.
Y si se hace perfectamente, aveces también casca  ;D

Desconectado varocore

  • Mecanico de Bar
  • Airsofter
  • *
  • Mensajes: 333
  • Karma: +0/-0
  • SNIPER
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #7 en: Septiembre 02, 2011, 11:06:20 am »
Veo en la foto que se te ha cascado una de las aletas de la guía de serie :D
Es una de las razones por las que siempre aconsejo cambiarla, ya que esas aletas son de mírame y no me toques.
Se rompen con facilidad al cerrar el gear, si no se hace  perfectamente.
Y si se hace perfectamente, aveces también casca  ;D
Menuda vista jajaj
cierto, se partio una de las patillas de la guia de serie, pero como dices es que son de mantequilla, las de la guarder no se parten, eso seguro jejeje

Desconectado cue

  • Forero de Confianza
  • Legendario
  • ***
  • Mensajes: 21.741
  • Karma: +1/-0
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #8 en: Septiembre 02, 2011, 03:35:06 pm »
La de Guarder es buena y barata.
Siempre hay que acordarse se que KA monta guías V2 con aletas rectangulares.
Las hay con aletas cilíndricas, que valer valen, pero el gear no da cerrado perfectamente si no ese retocan un pelo con una lima.
Por eso, para comprar, comprar una con aletas rectangulares y te evitas líos.

Desconectado Astharoshe

  • Veterano
  • **
  • Mensajes: 2.730
  • Karma: +0/-0
  • La muerte es cierta, su hora incierta.
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #9 en: Septiembre 02, 2011, 04:04:23 pm »
En las fotos ya no se aprecia el oxido ni la corrosión, perece que al final conseguiste eliminarlos.

Desconectado varocore

  • Mecanico de Bar
  • Airsofter
  • *
  • Mensajes: 333
  • Karma: +0/-0
  • SNIPER
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #10 en: Septiembre 02, 2011, 10:13:58 pm »
En las fotos ya no se aprecia el oxido ni la corrosión, perece que al final conseguiste eliminarlos.

Exacto, las partes afectadas las he hechado una capita de 6 en 1 y olle, mano de santo jejejej

Desconectado varocore

  • Mecanico de Bar
  • Airsofter
  • *
  • Mensajes: 333
  • Karma: +0/-0
  • SNIPER
Re: Upgrade, mejoras y sensaciones M4A1 Full Metal King Arms
« Respuesta #11 en: Septiembre 07, 2011, 06:58:41 pm »
Bueno, como algunos sabreis se me esta oxidando la replica y no es de no usarla. A la semana y poco de que me llegara se estaba empezando a xidar las pequeñas piezas como pasadores, delta ring, bocacha, tapa ventana de expulsion, la culata... en fin, un p*t*don... asi que hice una prueba con el anillo de la culata, lo saque, lo lije bien con la dremel para quitar restos de pintura y oxido y le di un par de capas de barniz para coche... error. el oxido revento el barniz y en 3 dias estaba otra vez empezando a salirse oxido... asi que buelta a lijar y a pulir, y esta vez fui a lo seguro, es un spray de la marca DUPLICOLOR, es un 4 en 1 que no necesita imprimacion ni nada, especial para metales que puedes usar incluso encima del oxido. Como ya lo coocia de hacer chapucillas al coche pues lo probé en algunas piezas, aqui el resultado
Antes:





Despues:





El unico problema es que es un negro un poco azulado, pero si no te gusta tiene facil solucion, una vez esto primero debajo, le das con spray negro mate y listo.
Lo de la culata se fue solo hechando un poco de 3 en 1 y frotando con un trapo de microfibras.