Son cosas diferentes, el kit completo es un montaje específico, mientras que las partes por separado mantienen el diseño original de GHK.El kit completo es una ida de olla de W&S, es molón, pero al completo y en modo full travel, es excesivamente pesado y relentiza demasiado los ciclos, además, provocando un recoil con mucho encabritamiento y menos seco.Las partes por separado son compatibles con las partes originales de GHK, pudiéndose hacer diversas combinaciones en función de las necesidades, por ejemplo, yo ahora combino carrier de acero con pistón de aluminio, obteniendo muy buen resultado cuando quiero full travel.Con el full travel el gasto de gas es mayor, pero con el short travel no varía demasiado entre el consumo con el montaje de serie y el de acero, aunque tampoco lo he medido con precisión.
Y ojo con los pistones de W&S, aunque no salen en los enlaces, lo digo, son muy chulos, pero muy largos, y como las cabezas entran al completo, requieren un realiniamiento de la cámara de gas de algunas unidades, cuidado por si toca la china.